一直以來(lái)，皮卡車(chē)型被視為生產(chǎn)工具，其強(qiáng)大的承載能力和越野性能，讓其成為個(gè)體經(jīng)商、物流等從業(yè)人員的首選車(chē)型。但也正是因?yàn)槠溥^(guò)重的生產(chǎn)工具標(biāo)簽，難以讓人聯(lián)想到它能夠擁有家用車(chē)的舒適性，這也是中國(guó)家庭用戶(hù)在買(mǎi)車(chē)時(shí)，不會(huì)首選皮卡的原因。隨著人們生活質(zhì)量的提高和城市對(duì)皮卡的限制開(kāi)放，皮卡車(chē)企開(kāi)始注重提升其家用舒適性，以適應(yīng)全場(chǎng)景使用的需要。

江鈴汽車(chē)近期推出的江鈴大道，打出了“引領(lǐng)皮卡乘用化的新潮流”的標(biāo)簽，這也就是想成為“真正乘用化皮卡”第一車(chē)的先驅(qū)，不僅增加了乘用化配置，而且真正從用戶(hù)使用場(chǎng)景出發(fā)，打造出適合全場(chǎng)景使用的皮卡產(chǎn)品。城市用戶(hù)更傾向的越野、戶(hù)外探險(xiǎn)、露營(yíng)、音樂(lè)等場(chǎng)景，江鈴大道在這些方面都有針對(duì)性的需求優(yōu)化。

為了滿(mǎn)足用戶(hù)更多種城市皮卡生活場(chǎng)景的需求，江鈴大道推出了追光者車(chē)型，作為一款定位為國(guó)內(nèi)高端車(chē)型的皮卡，江鈴大道無(wú)論從多樣化配置還是全新外觀(guān)上，甚至是超強(qiáng)動(dòng)力，任何一個(gè)維度都做到了面面俱到，至于新車(chē)有哪些優(yōu)勢(shì)，我們今天就親身來(lái)看一下！

(資料圖片僅供參考)

要符合乘用化的標(biāo)準(zhǔn)，首先在外觀(guān)設(shè)計(jì)上，就要與傳統(tǒng)皮卡作出差異。江鈴大道采用了非常標(biāo)準(zhǔn)的美式皮卡設(shè)計(jì)，方方正正的前臉輪廓加上大量鍍鉻飾條，氣場(chǎng)絕對(duì)到位。除了加入了極具力量感的鍍鉻前臉，新車(chē)還可以針對(duì)戶(hù)外實(shí)際使用情況，進(jìn)行乘用化的升級(jí)，適用場(chǎng)景更有針對(duì)性，功能性更豐富，增強(qiáng)車(chē)型個(gè)性化的特點(diǎn)，讓江鈴大道充分應(yīng)對(duì)露營(yíng)過(guò)程中的各種需求。

來(lái)到車(chē)輛側(cè)面，前兩排的車(chē)身輪廓非常接近SUV的造型，這也是江鈴大道乘用化屬性的體現(xiàn)，高聳的前后輪眉，也在持續(xù)營(yíng)造其貼近于美系硬派皮卡的定位身份。

在車(chē)身尺寸方面，今天試駕的為標(biāo)軸車(chē)型，車(chē)長(zhǎng)5.45米，軸距3.27米，而長(zhǎng)軸版在標(biāo)軸版的基礎(chǔ)上，大概會(huì)有20厘米的增加，增加的尺寸主要集中在貨廂部分，另外，江鈴大道的寬接近1.6米，高超過(guò)0.5米，裝載能力方面不需要有任何擔(dān)心。另外，還有一個(gè)小細(xì)節(jié)值得一說(shuō)，在貨廂內(nèi)配備了一個(gè)220V/400W的取電接口，要知道這是一臺(tái)純?nèi)加蛣?dòng)力的皮卡，這個(gè)配置非常難得。

在底盤(pán)方面，江鈴大道還基于用戶(hù)使用環(huán)境優(yōu)化了底盤(pán)。比如追光者車(chē)型采用了行業(yè)首搭的瓦特連桿底盤(pán)形式，要知道江鈴大道的懸架行程最大可達(dá)22厘米，如果是像同級(jí)別其它皮卡車(chē)型那樣采用止推桿穩(wěn)定后橋，那車(chē)尾會(huì)有更大的橫向動(dòng)態(tài)位移。

基于對(duì)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)需求的調(diào)研，江鈴大道追光者還搭載了一系列高端配置，12.3英寸液晶儀表盤(pán)+12.1英寸中控大屏，為駕乘人員帶來(lái)巨幕式的沉浸體驗(yàn)。江鈴大道的內(nèi)飾完全不會(huì)把它與皮卡車(chē)型聯(lián)系在一起，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)了外觀(guān)的硬派，且加入了彩色飾條、縫合線(xiàn)等細(xì)節(jié)質(zhì)感也很到位。對(duì)比一下目前市面上的各個(gè)價(jià)位的皮卡車(chē)型，江鈴大道的內(nèi)飾都是能稱(chēng)得上豪華的。

江鈴大道搭載了IVI智能交互生態(tài)，它的車(chē)機(jī)屏幕達(dá)到了12.1英寸，系統(tǒng)集成在線(xiàn)音樂(lè)、喜馬拉雅等功能，并帶有江鈴智行遠(yuǎn)程控制和智能語(yǔ)音控制的功能，功能豐富是一方面，關(guān)鍵還非常易用。

作為乘用化皮卡，動(dòng)力上肯定得跟上，江鈴大道同樣擁有汽柴油兩種動(dòng)力系統(tǒng)可選，并且均為2.3T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油版的峰值扭矩達(dá)到了450牛米，汽油版也不弱，400牛米的動(dòng)力應(yīng)對(duì)日常出行和轉(zhuǎn)載的需求，都綽綽有余了。今天我們?cè)囻{的是柴油版的車(chē)型。在傳動(dòng)系統(tǒng)上，兩種動(dòng)力均可選擇6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱。

接下來(lái)我們開(kāi)起來(lái)看一下，先說(shuō)一下懸架方面的事，懸架總體來(lái)說(shuō)屬于是中位軟的設(shè)定，在日常駕駛的過(guò)程中就舒適性還是不錯(cuò)的，并且他懸架軟在針對(duì)大起伏路面有針對(duì)性的優(yōu)化，能拉得住車(chē)身，不會(huì)有反復(fù)的跑跳，我覺(jué)得這是在20萬(wàn)內(nèi)的皮卡車(chē)型中，兼顧的比較好的一個(gè)。

噪音的部分就是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，不會(huì)說(shuō)聲音擾人，能感覺(jué)到它在發(fā)動(dòng)機(jī)艙做了很多隔絕，但畢竟它2.3T的基礎(chǔ)排量在這，它的聲音也屬于比較雄厚的那種。環(huán)境隔音方面，聲音還是很克制的，不會(huì)說(shuō)很硬派的外觀(guān)會(huì)伴隨有比較大的風(fēng)噪，我們?cè)诔鞘锌焖俾芬约案咚偕鲜且?0~100km/h的速度在行駛的時(shí)候，沒(méi)有感覺(jué)到明顯風(fēng)噪。

轉(zhuǎn)向車(chē)身姿態(tài)層面，并沒(méi)有特別感覺(jué)，是因?yàn)檫@么大的車(chē)，雖然尺寸已經(jīng)超過(guò)了5米3，但沒(méi)有這個(gè)尺寸車(chē)型的那種累贅感，車(chē)尾轉(zhuǎn)向的跟隨還是很靈活的。

總體來(lái)說(shuō)主流配置在15萬(wàn)元售價(jià)的皮卡中，這個(gè)價(jià)位里能提供這樣的產(chǎn)品還是比較少的，絕大部分這個(gè)價(jià)位產(chǎn)品要么就是太工具型了，沒(méi)有太兼顧質(zhì)感，要么就是品牌不夠成熟。而江鈴大道在這個(gè)價(jià)位做到了，比如說(shuō)貨廂的外放電功能、智能交互生態(tài)、底盤(pán)的瓦特連桿。同價(jià)位的其它皮卡都提供不了，所以我覺(jué)得江鈴大道在產(chǎn)品力上，已經(jīng)是非常大的勝利面了，這臺(tái)為用戶(hù)全場(chǎng)景研發(fā)的皮卡，真的值得你自己親自去體驗(yàn)一下。

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