據(jù)報(bào)道，拜登政府將于下周三提出美國有史以來最嚴(yán)厲的汽車尾氣排放規(guī)則，但不會強(qiáng)制要求只準(zhǔn)銷售電動汽車或禁止銷售燃油車。

投資者認(rèn)為，在大幅減少汽車尾氣污染的同時，新規(guī)將提振電動汽車的銷量。因此在消息公布后，美股新能源車板塊短線走高，Nikola一度漲超6%，Lucid Group漲近2%，特斯拉漲0.4%，福特汽車跌幅收窄至0.2%。

據(jù)悉，對汽車和輕型卡車的擬議排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將對2027年至2032年生產(chǎn)的車型的二氧化碳、氮氧化物和其他污染物的尾氣排放進(jìn)行監(jiān)管。了解該計(jì)劃內(nèi)容的人士描述了該計(jì)劃，由于尚未公開，這些人士要求不具名。

(資料圖片僅供參考)

環(huán)保組織和一些汽車制造商認(rèn)為，這些排放規(guī)則將導(dǎo)致到2030年，美國至少有50%的新銷售汽車是電動汽車，這與拜登在2021年提出的目標(biāo)一致。

美國傳統(tǒng)汽車制造商呼吁將這些要求延長幾年，而特斯拉等電動汽車制造商則堅(jiān)持認(rèn)為，政府應(yīng)該利用聯(lián)邦政府在充電和電池生產(chǎn)方面的投資，推動對汽車排放實(shí)施更嚴(yán)格的限制。

該計(jì)劃是拜登政府多管齊下的戰(zhàn)略的一部分，旨在利用《通脹削減法案》規(guī)定的數(shù)千億美元清潔能源激勵措施，遏制交通和電力造成的全球變暖污染。

知情人士表示，制定具體規(guī)則的美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）將于下周三發(fā)布新規(guī)，該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)還將提出針對重型卡車和發(fā)電廠溫室氣體排放的標(biāo)準(zhǔn)。

限制汽車污染是幫助美國實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》承諾的關(guān)鍵，拜登承諾美國到2030年將溫室氣體排放量比2005年減少50%-52%。拜登政府還設(shè)下目標(biāo)，希望到2030年電動汽車銷量占所有新車的一半以上。

環(huán)保人士表示，積極的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是有必要的。美國生物多樣性安全氣候運(yùn)輸運(yùn)動中心主任丹·貝克爾指出，汽車制造商不會減少污染和改善油耗，除非有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求他們這樣做；為了防止行業(yè)出現(xiàn)倒退，必須持續(xù)施加改善的壓力。

美國自然資源保護(hù)委員會的Britt Carmon表示，嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)將對市場發(fā)出信號，加快電動汽車的發(fā)展，并對今后的減排極其重要。

美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟周四表示，整個行業(yè)都支持向電動汽車的轉(zhuǎn)型，但問題不在于能不能做到，而在于能多快做到。

加州去年出臺新規(guī)，將從2035年開始禁止銷售新的燃油汽車，而特斯拉呼吁加州在2030年前便強(qiáng)制淘汰燃油車。通用汽車則表示，計(jì)劃在2035年之前停止銷售燃油車。

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