大家應該都知道，我國每年都會對油價進行多次調(diào)整，這與民生息息相關，所以大家對此還是十分關注的，畢竟車是重要的出行工具，而開車肯定就要加油了，今天我們來看看油價調(diào)整2021時間表：

成品油油價調(diào)整時間為10個工作日一次，2021年油價將調(diào)整25次，日期分別為1月15日、1月29日、2月18日、3月3日、3月17日、3月31日、4月15日、4月28日、5月14日、5月28日、6月11日、6月28日、7月12日、7月26日、8月9日、8月23日、9月6日、9月18日、10月9日、10月22日、11月5日、11月19日、12月3日、12月17日、12月31日。

油價暴跌什么意思

由于歐洲疫苗接種放緩和美國油品庫存增加等利空刺激，國際原油期貨價格在隔夜市場弱勢盤整，18日早盤開始震蕩下跌，收盤時國際油價下跌約7%。截至當天收盤時，紐約商品交易所2021年4月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格下跌4.6美元，收于每桶60美元，跌幅為7.12%。2021年5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格則下跌4.72美元，收于每桶63.28美元，跌幅為6.94%。

彭博分析稱，油價漲幅過快的時候出現(xiàn)一次回調(diào)實屬正常，因為看多油市的情緒過重，油價跑的過快。從油價的技術角度上看，本次回撤是遲到的，也是不可避免的。年初至今，國際油價持續(xù)上漲，一度躍升近40%。多家投行紛紛唱多，包括高盛集團此前就看漲油價至75美元每桶。

油價什么時候降價

自從去年11月以來，國內(nèi)加油站的柴油、汽油價格漲聲不斷，連續(xù)9輪油價調(diào)整結果都是油價上調(diào)，不斷地刷新現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格機制實施以來的歷史紀錄。

這也就是意味著車主朋友們，已經(jīng)足足有五個多月的時間都沒有體會到國內(nèi)成品油價格降價的滋味了。

隨著本周迎來了今年第五次國內(nèi)油價調(diào)整后和油價上調(diào)后，95號汽油價格進入7元時代，讓車友們驚呼就快要加不起油了!

不過，國際原油價格自3月12日以來出現(xiàn)了“5連跌”，在北京時間昨天凌晨的美國交易時段里，布倫特原油價格更加是迎來了7.81%的大幅下跌，創(chuàng)下了今年以來最大的油價跌幅。

布倫特原油期貨價格盤中油價跌幅還一度達到了9%，跌至每桶61.25美元的牛年油價新低。

國內(nèi)油價調(diào)整是根據(jù)國際市場原油價格進行，隨著這一個星期的國際油價大幅下跌，將于3月31日晚開啟的今年第6次國內(nèi)成品油調(diào)價時間窗口，預計將會迎來每噸汽油價格降幅超過100元的大幅降價。

如果在未來兩周時間里，國際原油市場行情維持弱勢調(diào)整走勢，那么預計油價調(diào)整降幅還會繼續(xù)擴大。

油價調(diào)整的依據(jù)是什么

國內(nèi)的油價，是根據(jù)國際原油價格漲跌幅度，每10個工作日進行一次調(diào)整。

成品油油價具體生成機制是：以布倫特(Brent)、迪拜(Dubai)和米納斯(Minas)三地平均原油價格+成本+適當?shù)睦麧櫬?，來確定國內(nèi)成品油零售價格。

當國際原油價格在40美元/桶-130美元/桶區(qū)間波動的時候，國內(nèi)成品油價格機制正常調(diào)整，該漲就漲，該降就降。但如果成品油調(diào)價幅度低于50元/噸，不作調(diào)整。

當國際原油價格高于130美元/桶，國內(nèi)油價也達到最高限價，不再上調(diào);當國際原油價格低于40美元/桶，國內(nèi)油價也達到最低限價，不再下調(diào)。

國內(nèi)成品油價格看起來比較貴，是因為我們國家是缺油國，絕大部分原油都是進口的。我們國家原油國際依存度高達70%，所以油價受國際原油價格影響很大。2017年，中國成為世界上最大的原油進口國。今年1-8月中國原油進口量為29919萬噸,同比增長6.5%。

另一方面，國內(nèi)油價稅負也比較多，一升汽油價格里含了約46%的稅費左右，包括增值稅、消費稅、教育附加費、企業(yè)所得稅等。其中還不包括5%的關稅。

如果算上關稅，那么國內(nèi)油價中，一半是國家稅收。

目前油價

國內(nèi)油價并不是全國統(tǒng)一的，而是分省定價，有些省份內(nèi)還有分區(qū)價格，再加上臺灣、香港、澳門地區(qū)，全國油價差異比較大，具體以所在地為準。事實上，每次發(fā)改委發(fā)布油價調(diào)整通知時，大家都會發(fā)現(xiàn)各地油價不一定是相同的。

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