最近小編看到大家都在討論北斗三號(hào)開(kāi)通儀式相關(guān)的事情，對(duì)此呢小編也是非常的感應(yīng)興趣，那么這件事究竟是怎么發(fā)生的呢？具體又是怎么回事呢？下面就是小編搜索到的關(guān)于北斗三號(hào)開(kāi)通儀式事件的相關(guān)信息，我們一起來(lái)看一下吧！

近日有關(guān)于北斗三號(hào)開(kāi)通儀式的問(wèn)題受到了很多網(wǎng)友們的關(guān)注，大多數(shù)網(wǎng)友都想要知道北斗三號(hào)開(kāi)通儀式的具體情況，那么關(guān)于到北斗三號(hào)開(kāi)通儀式的相關(guān)信息，小編也是在網(wǎng)上進(jìn)行了一系列的信息，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到與北斗三號(hào)開(kāi)通儀式相關(guān)的信息吧。

北斗正式開(kāi)通

(相關(guān)資料圖)

今天，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成暨開(kāi)通儀式在人民大會(huì)堂舉行。

“北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開(kāi)通!”現(xiàn)場(chǎng)響起熱烈掌聲。

6月23日，北斗三號(hào)最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心“重啟”發(fā)射后，成功飛向太空。至此，30顆北斗三號(hào)全球組網(wǎng)衛(wèi)星全部到位，我國(guó)北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署全面完成，比原計(jì)劃提前半年完成。

北斗身兼五大能力

1、短報(bào)文通信功能是“獨(dú)門(mén)絕技”

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是由我國(guó)自主建設(shè)運(yùn)行的重要空間基礎(chǔ)設(shè)施，也是我國(guó)迄今為止，規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、服務(wù)性能要求最高的巨型復(fù)雜航天系統(tǒng)。說(shuō)起北斗，不少人的第一反應(yīng)就是“導(dǎo)航定位”。實(shí)時(shí)導(dǎo)航、快速定位是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)最基本的功能，除此之外，北斗還具有精確授時(shí)、位置報(bào)告和短報(bào)文通信三大特色功能。

“北斗衛(wèi)星本身是我們國(guó)家的一個(gè)授時(shí)系統(tǒng)?！敝袊?guó)科學(xué)院國(guó)家授時(shí)中心副主任盧曉春說(shuō)，北斗三號(hào)衛(wèi)星上的星載銣原子鐘的精度處于國(guó)際領(lǐng)先水平，可以達(dá)到每天100億分之5秒。目前，這一功能已廣泛應(yīng)用于通信、電力、金融等系統(tǒng)。

2、惠及國(guó)內(nèi)服務(wù)全球

據(jù)了解，“北斗”產(chǎn)業(yè)鏈主要集中于北斗系統(tǒng)的用戶(hù)段，分為上游基礎(chǔ)元器件、中游終端、下游運(yùn)營(yíng)服務(wù)三大環(huán)節(jié)。其中，上游基礎(chǔ)元器件主要是芯片、板卡、天線等基礎(chǔ)元器件;中游終端主要是指能接收“北斗”信號(hào)的導(dǎo)航和定位裝置;下游運(yùn)營(yíng)服務(wù)主要是指為政企用戶(hù)、行業(yè)用戶(hù)、服務(wù)商和大眾消費(fèi)者提供基于“北斗”的定位、導(dǎo)航、授時(shí)、短報(bào)文通信等各類(lèi)基礎(chǔ)服務(wù)。

從為亞太區(qū)域提供服務(wù)到為全球提供服務(wù)，北斗實(shí)現(xiàn)全球組網(wǎng)，不僅意味著北斗服務(wù)范圍覆蓋面更廣，還會(huì)使全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤?，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品就多了一套支持系統(tǒng)，這些產(chǎn)品的使用體驗(yàn)、穩(wěn)定性、可靠性都會(huì)隨之大幅提升，特別是芯片和終端產(chǎn)業(yè)。

3、應(yīng)用只受想象力限制

信號(hào)在天邊，應(yīng)用在身邊。從衣、食、住、行到水、電、氣、熱，從農(nóng)林漁業(yè)到救災(zāi)減災(zāi)……北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與社會(huì)生活深度融入，滲透到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的方方面面。

開(kāi)車(chē)上路，走哪條路更順暢?公交出行，汽車(chē)還有多久到站?共享騎行，怎樣才能快速找到單車(chē)?無(wú)論你選擇什么交通方式，都離不開(kāi)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。交通運(yùn)輸行業(yè)是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)最大的用戶(hù)之一。北斗系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于重點(diǎn)運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控、公路基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)控、港口高精度實(shí)時(shí)調(diào)度監(jiān)控等領(lǐng)域。

據(jù)《白皮書(shū)》的數(shù)據(jù)，截至2019年底，國(guó)內(nèi)超過(guò)650萬(wàn)輛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛、4萬(wàn)輛快遞和郵政車(chē)輛、36個(gè)城市的約8萬(wàn)臺(tái)公交車(chē)、3200余座內(nèi)河導(dǎo)航設(shè)施、2900余座海上導(dǎo)航設(shè)施都已應(yīng)用北斗系統(tǒng)，建成了全球最大的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)。

4、當(dāng)災(zāi)害預(yù)警遇見(jiàn)北斗，人身更安全，財(cái)產(chǎn)有保障

前不久，在湖南省石門(mén)縣雷家山，多虧了“北斗衛(wèi)星高精度地災(zāi)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)”及時(shí)發(fā)出預(yù)警，位于滑坡危險(xiǎn)區(qū)的村民及時(shí)轉(zhuǎn)移，無(wú)一傷亡。通過(guò)對(duì)山體、水庫(kù)、河流的形變、位移等進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，北斗對(duì)可能發(fā)生的滑坡、沉降、裂縫、水庫(kù)遇險(xiǎn)、河流水位暴漲等險(xiǎn)情進(jìn)行預(yù)警，守護(hù)生命、減小損失。

5、特殊戰(zhàn)場(chǎng)上，北斗同樣快速響應(yīng)、盡銳出戰(zhàn)

2020年初，一場(chǎng)抗擊新冠疫情的阻擊戰(zhàn)在神州大地打響，火神山、雷神山醫(yī)院平地而起，為復(fù)雜地形地貌實(shí)現(xiàn)高精度定位、精確標(biāo)繪的，正是北斗;面向全國(guó)的“千尋位置”網(wǎng)上無(wú)人機(jī)平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)噴灑等防疫作業(yè)，為其提供高精度數(shù)據(jù)的，也是北斗;物資運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)管調(diào)控，智能機(jī)器人將各地送達(dá)的醫(yī)療物資快速送往醫(yī)院隔離區(qū)，背后的支持系統(tǒng)，還是北斗……

北斗系統(tǒng)與新一代5G移動(dòng)通信、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)碰撞融合，構(gòu)建以北斗時(shí)空信息為主要內(nèi)容的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，推動(dòng)生產(chǎn)生活方式變革和商業(yè)模式不斷創(chuàng)新，將創(chuàng)造出巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

未來(lái)，北斗擁有無(wú)限可能。正如首任北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師孫家棟院士曾說(shuō)的那樣，“北斗的應(yīng)用只受人類(lèi)想象力的限制”。

回顧中國(guó)北斗的誕生路

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是由我國(guó)自主建設(shè)運(yùn)行的重要空間基礎(chǔ)設(shè)施，也是我國(guó)迄今為止，規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、服務(wù)性能要求最高的巨型復(fù)雜航天系統(tǒng)。北斗系統(tǒng)建設(shè)先后經(jīng)歷了北斗一號(hào)系統(tǒng)、北斗二號(hào)系統(tǒng)、北斗三號(hào)系統(tǒng)三個(gè)階段。

第一階段 北斗一號(hào)——中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

1985年，著名科學(xué)家陳芳允院士提出利用兩顆地球同步軌道衛(wèi)星開(kāi)展雙星定位的設(shè)想。

經(jīng)過(guò)八年的艱難論證，1994年，北斗一號(hào)正式立項(xiàng)。

2001年底，隨著北斗一號(hào)正式上線運(yùn)行的指令發(fā)出，我國(guó)邁入擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航大國(guó)俱樂(lè)部，北斗成為世界上繼美國(guó)GPS、俄羅斯格羅納斯系統(tǒng)之后，第三個(gè)提供服務(wù)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

2003年建成并正式運(yùn)行，3顆GEO衛(wèi)星組成了全球第三個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，覆蓋中國(guó)國(guó)土及周邊。首次解決了“我們?cè)谀睦铩钡母締?wèn)題。

第二階段 北斗二號(hào)——區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

2004年立項(xiàng)，2012年建成并開(kāi)始進(jìn)行區(qū)域服務(wù)，包含14顆衛(wèi)星，覆蓋亞太地區(qū)。

北斗二號(hào)確立了北斗的技術(shù)體制，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)導(dǎo)航與定位報(bào)告雙模融合、三頻信號(hào)全星座播發(fā)。在服務(wù)性能上與GPS相當(dāng)，部分關(guān)鍵性能上實(shí)現(xiàn)超越。

第三階段 北斗三號(hào)——全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

2009年立項(xiàng)，計(jì)劃于2020年建成，包含35顆衛(wèi)星，覆蓋全球。北斗三號(hào)將實(shí)現(xiàn)高精度定位授時(shí)、航行跟蹤、生命救援。

北斗未來(lái)發(fā)展

未來(lái)，北斗系統(tǒng)將持續(xù)提升服務(wù)性能，擴(kuò)展服務(wù)功能，增強(qiáng)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行能力。2020年年底前，北斗二號(hào)系統(tǒng)還將發(fā)射1顆地球靜止軌道備份衛(wèi)星，北斗三號(hào)系統(tǒng)還將發(fā)射6顆中圓地球軌道衛(wèi)星、3顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和2顆地球靜止軌道衛(wèi)星，進(jìn)一步提升全球基本導(dǎo)航和區(qū)域短報(bào)文通信服務(wù)能力，并實(shí)現(xiàn)全球短報(bào)文通信、星基增強(qiáng)、國(guó)際搜救、精密單點(diǎn)定位等服務(wù)能力。

1、基本導(dǎo)航服務(wù)

為全球用戶(hù)提供服務(wù)，空間信號(hào)精度將優(yōu)于0.5米;全球定位精度將優(yōu)于10米，測(cè)速精度優(yōu)于0.2米/秒，授時(shí)精度優(yōu)于20納秒;亞太地區(qū)定位精度將優(yōu)于5米，測(cè)速精度優(yōu)于0.1米/秒，授時(shí)精度優(yōu)于10納秒，整體性能大幅提升。

2、短報(bào)文通信服務(wù)

中國(guó)及周邊地區(qū)短報(bào)文通信服務(wù)，服務(wù)容量提高10倍，用戶(hù)機(jī)發(fā)射功率降低到原來(lái)的1/10，單次通信能力1000漢字(14000比特);全球短報(bào)文通信服務(wù)，單次通信能力40漢字(560比特)。

3、星基增強(qiáng)服務(wù)

按照國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)中國(guó)及周邊地區(qū)用戶(hù)，支持單頻及雙頻多星座兩種增強(qiáng)服務(wù)模式，滿足國(guó)際民航組織相關(guān)性能要求。

4、國(guó)際搜救服務(wù)

按照國(guó)際海事組織及國(guó)際搜索和救援衛(wèi)星系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)全球用戶(hù)。與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)共同組成全球中軌搜救系統(tǒng)，同時(shí)提供返向鏈路，極大提升搜救效率和能力。

5、精密單點(diǎn)定位服務(wù)

服務(wù)中國(guó)及周邊地區(qū)用戶(hù)，具備動(dòng)態(tài)分米級(jí)、靜態(tài)厘米級(jí)的精密定位服務(wù)能力。

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