哈嘍小伙伴們 ，今天給大家科普一個(gè)小知識(shí)。在日常生活中我們或多或少的都會(huì)接觸到勞斯萊斯梅林發(fā)動(dòng)機(jī)（勞斯萊斯到底造不造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)？）方面的一些說法，有的小伙伴還不是很了解，今天就給大家詳細(xì)的介紹一下關(guān)于勞斯萊斯梅林發(fā)動(dòng)機(jī)（勞斯萊斯到底造不造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)？）的相關(guān)內(nèi)容。

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勞斯萊斯梅林發(fā)動(dòng)機(jī)（勞斯萊斯到底造不造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)？）

在我們的日常生活中，我們習(xí)慣于將一些潛意識(shí)里默認(rèn)的事情當(dāng)做事實(shí)，然而很多時(shí)候事實(shí)并非如此，就比如勞斯萊斯真的不會(huì)做飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

關(guān)于我們認(rèn)知中為啥絕對勞斯萊斯會(huì)做飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)肯定還是與飛機(jī)機(jī)體上印的那枚碩大的RR Logo有關(guān)，那么大一個(gè)Logo都在難道還能是假的不成？

其實(shí)如果你仔細(xì)觀察的話還是能發(fā)現(xiàn)這枚飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的Logo與勞斯萊斯汽車上用的Logo的些許不同，最直觀的就是Logo顏色的區(qū)別，藍(lán)色Logo是Rolls-Royce Holdings plc也叫羅爾斯·羅伊斯控股有限公司，黑色的Logo則是我們熟悉的汽車公司Rolls-Royce Motors。

其實(shí)歸根結(jié)底的話，這兩家公司還是有著深遠(yuǎn)的聯(lián)系的，Royce先生是一位出身貧寒的機(jī)械工程師，在1904年，他憑借自己的技術(shù)生產(chǎn)了一輛汽車，并且在同年遇見了當(dāng)時(shí)富有的汽車銷售商Rolls先生，二人一個(gè)懂技術(shù)一個(gè)懂銷售，因此一拍即合成立了Rolls-Royce公司，并在1908年遷至德比。

從Rolls-Royce公司誕生之初，他們的目標(biāo)就是生產(chǎn)最豪華的汽車，比如那輛1906年誕生的勞斯萊斯 Silver Ghost，憑借著良好的口碑與實(shí)力，Silver Ghost一共賣出了6173輛。

從一家汽車制造商轉(zhuǎn)變成飛機(jī)制造商也是由于第一次世界大戰(zhàn)的緣故，戰(zhàn)爭中的英國急需可靠的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，為此勞斯萊斯設(shè)計(jì)出了公司的第一款鷹式(Eagle)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，在第一次世界大戰(zhàn)中，約一半的盟軍飛機(jī)使用的是Rolls-Royce公司生產(chǎn)的Eagle航空發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)Eagle航空發(fā)動(dòng)機(jī)排量為20.3L，采用V12的布局，最大功率可以達(dá)到168kW。

在嘗到了發(fā)動(dòng)機(jī)的甜頭之后，航空業(yè)務(wù)也成為了Rolls-Royce的主要業(yè)務(wù)，而公司創(chuàng)始人Royce在1933年去世之前的最后一件作品便是二戰(zhàn)期間鼎鼎大名的隼(Merlin)發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果你對二戰(zhàn)略有研究的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)那些如雷貫耳的戰(zhàn)斗機(jī)所使用的都是勞斯萊斯生產(chǎn)的這臺(tái)梅林發(fā)動(dòng)機(jī)，比如：颶風(fēng)式戰(zhàn)斗機(jī)、噴火式戰(zhàn)斗機(jī)、蚊式轟炸機(jī)（雙引擎）、蘭開斯特式轟炸機(jī)（四引擎）、威靈頓式轟炸機(jī)（雙引擎）以及美國的P-51野馬戰(zhàn)斗機(jī)。

在二戰(zhàn)期間，隼(Merlin)發(fā)動(dòng)機(jī)一共生產(chǎn)了超過160000臺(tái)，這也讓勞斯萊斯的名號(hào)徹底響徹了航空圈，二戰(zhàn)結(jié)束后，勞斯萊斯一邊生產(chǎn)汽車一邊繼續(xù)研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)，先后為三叉戟，BAC 1-11，格魯曼灣流II和福克F28等噴氣式客機(jī)提供發(fā)動(dòng)機(jī)。

最終導(dǎo)致汽車與航空事業(yè)的分割也是由于研制一臺(tái)代號(hào)為RB211的發(fā)動(dòng)機(jī)而引起的，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是洛克希德公司所生產(chǎn)的L-1011（三星飛機(jī)）的唯一動(dòng)力來源，RB211的三轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)可以產(chǎn)生更大的推力并且在各種工況下的性能都更優(yōu)秀。

然而，RB211的復(fù)雜使得它的開發(fā)和測試耗時(shí)很長也讓勞斯萊斯的資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)了問題，最終在1971年一月，勞斯萊斯資不抵債，被希思政府實(shí)行國有化，1973年，汽車業(yè)務(wù)被公司剝離，成立了單獨(dú)的實(shí)體公司，也就是現(xiàn)在的勞斯萊斯汽車公司，航空公司事業(yè)公司則被稱作羅爾斯·羅伊斯。

如今，羅爾斯·羅伊斯依舊占據(jù)著飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的半壁江山，比如空客A380所使用的便是來自羅爾斯·羅伊斯所生產(chǎn)的Trent 900發(fā)動(dòng)機(jī)。在汽車領(lǐng)域，勞斯萊斯也依舊位于這個(gè)行業(yè)的金字塔頂端，只不過，下次不要再認(rèn)為生產(chǎn)汽車的勞斯萊斯公司會(huì)制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)了。

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