2025年春運逐漸拉開序幕，在外辛苦打拼了一年的人們正攜著一年的收獲，踏上返鄉(xiāng)、出游的旅程，或與家人團聚，或與好友同游。據(jù)國鐵集團客運部負責人介紹，2025年春運鐵路整體客流將穩(wěn)定增長，全國鐵路發(fā)送旅客有望突破5.1億人次，日均1275萬人次，同比2024年春運增長5.5%。

在此背景下，國鐵集團根據(jù)鐵路12306客票預(yù)售和車票候補大數(shù)據(jù)，梯次安排運力投放的做法，無疑可以持續(xù)提高資源利用效率。也即，利用大數(shù)據(jù)精準預(yù)判、調(diào)控運力，不僅給廣大旅客帶來了福音，也為今年春運相關(guān)工作的順利開展注入了強大動力。

在既往的春運或者黃金周假期出行中，由于難以精準掌握旅客的出行需求以及技術(shù)層面的限制，一碰到民眾出行高峰期，運力短缺與需求旺盛之間的矛盾始終難以得到根本解決。久而久之，“黃金周假期前搶票難”“春運搶票難”幾乎成了每年輿論場內(nèi)的固定話題，不僅困擾著在節(jié)假日依靠火車出行的眾多旅客，也是社會治理過程中難以避開的重要課題。

應(yīng)對這樣的難題，普通的、傳統(tǒng)的思維方式顯然已經(jīng)有點跟不上節(jié)奏了，難以適應(yīng)當前的需求。因此，勢必需要通過多元創(chuàng)新手段打通個中梗阻，以解決這類社會治理難題。此番，國鐵集團在升級和優(yōu)化相關(guān)服務(wù)的基礎(chǔ)上，依靠大數(shù)據(jù)提前掌握各路線的人流量，顯然就有利于進一步做好運力資源的統(tǒng)籌工作。

這個過程中，由于預(yù)售和候補數(shù)據(jù)的提前掌握，相關(guān)方面已經(jīng)明確了各時間段的需求量。因此，人們有理由相信，在相關(guān)舉措切實落地后，會極大程度地降低可能造成的運力浪費，進而大力節(jié)約各層級的管理成本。

更進一步看，這其實也是在更好地回應(yīng)社會關(guān)切。畢竟，一直以來，“買票難”作為困擾社會各界的共同難題，消除類似堵點也是關(guān)注和解決民生難題的重要部分。因此，相應(yīng)的做法其實也有利于便利旅客的出行。

事實上，這并非相關(guān)方面近年來首次就相關(guān)政策作出調(diào)整，尤其是針對12306手機客戶端搶票等方面的工作。比如，2024年1月3日零時起，鐵路12306手機客戶端就曾推出購票需求預(yù)填和火車票起售提醒訂閱兩項新功能，旅客通過鐵路12306官方平臺購票將更加方便快捷。

在網(wǎng)上，不少人將這些舉措看作是暢通旅客購票機制的必要手段。從這個角度看，一系列舉措的及時出臺顯然是一脈相承的。而其背后所傳遞的，正是鐵路部門更好更優(yōu)服務(wù)公眾的初心。

當然，除了有利于降低管理成本、便利公眾春運出行之外，這樣做其實也有利于進一步促進消費。人的頻繁流動可以更好地促進經(jīng)濟的發(fā)展，當大規(guī)模的公眾選擇在春節(jié)返鄉(xiāng)或遠游，其所產(chǎn)生的消費無疑有利于地方經(jīng)濟的發(fā)展。也因此，當火車運力調(diào)配更加合理、精準之時，顯然就是在助力消費和經(jīng)濟的發(fā)展。

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