經(jīng)濟(jì)學(xué)家一直在密切關(guān)注汽車價(jià)格的上漲，試圖弄清汽車價(jià)格的下一步走勢(shì)，最新的美國(guó)CPI報(bào)告幾乎沒有讓人樂觀的理由，因二手車價(jià)格僅下降了1.1%。

汽車可能是受疫情沖擊的產(chǎn)品中最極端的例子，生產(chǎn)放緩、海外工廠停產(chǎn)、零部件短缺和運(yùn)輸問題綜合在一起，導(dǎo)致汽車供應(yīng)短缺，而消費(fèi)者對(duì)汽車的需求激增。這一沖突將價(jià)格大幅推高，以至于二手車和新車成為整體通脹的主要推手。

現(xiàn)在，二手車的供應(yīng)正在反彈，經(jīng)銷商為庫(kù)存支付的價(jià)格一直在大幅下降，但這需要很長(zhǎng)時(shí)間才能體現(xiàn)在消費(fèi)者價(jià)格中。Pantheon Macroeconomics分析師Ian Shepherdson稱，確信二手車價(jià)格將在明年大幅下降。至于新車，供應(yīng)仍然嚴(yán)重緊張，這限制了價(jià)格的下跌幅度。

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