3月8日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，英特爾旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)子公司Mobileye在美國(guó)市場(chǎng)秘密提交首次公開(kāi)募股(IPO)申請(qǐng)，有望成為今年規(guī)模最大的IPO之一。

Mobileye上市也是公司首席執(zhí)行官帕特·蓋爾辛格(Pat Gelsinger)扭轉(zhuǎn)英特爾核心業(yè)務(wù)這一整體戰(zhàn)略的組成部分。

過(guò)去幾年，投資者紛紛在全球交通運(yùn)輸業(yè)的各種新技術(shù)上押下重注。英特爾希望，Mobileye上市能有效利用市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的需求。

自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)正在獲得越來(lái)越多的關(guān)注。福特、通用以及豐田等傳統(tǒng)汽車制造商都在投資開(kāi)發(fā)擁有高級(jí)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等功能的車型。

不過(guò)最近股市出現(xiàn)波動(dòng)，投資者對(duì)IPO的興趣明顯減弱，英特爾此舉是對(duì)資本市場(chǎng)的一次試探。

全球數(shù)據(jù)處理公司Dealogic的數(shù)據(jù)顯示，自今年年初以來(lái)，美國(guó)市場(chǎng)傳統(tǒng)IPO融資規(guī)模約為23.3億美元，而去年同期為266.7億美元。最近幾周，幾家公司均推遲或取消既定上市計(jì)劃。

英特爾沒(méi)有透露此次IPO的更多細(xì)節(jié)，但公司此前曾透露，將獲得售股所得的大部分資金。蓋爾辛格在去年12月表示，其中一些資金會(huì)用于建造更多的英特爾芯片工廠。

英特爾此前曾表示，在Mobileye進(jìn)行IPO后，公司仍將保留子公司的多數(shù)股權(quán)。去年12月份有報(bào)道稱，Mobileye的IPO估值可能超過(guò)500億美元。不過(guò)知情人士說(shuō)，考慮到最近的市場(chǎng)波動(dòng)，現(xiàn)在Mobileye可能很難獲得相同的估值。

英特爾于2017年斥資153億美元收購(gòu)位于以色列的Mobileye。Mobileye通過(guò)一種基于攝像頭和傳感器的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)汽車無(wú)人駕駛，讓汽車具有自適應(yīng)巡航和車道變換輔助等功能。

Mobileye成立于1999年，計(jì)劃最終制造出自家的“激光雷達(dá)”傳感器，幫助汽車?yán)L制道路的三維視圖。目前Mobileye在其自動(dòng)駕駛出租車上使用了來(lái)自Luminar Technologies的激光雷達(dá)設(shè)備。

Mobileye的客戶有寶馬、奧迪、大眾、日產(chǎn)、本田和通用汽車等知名汽車制造商，一直是英特爾業(yè)務(wù)中的一個(gè)亮點(diǎn)。目前在芯片制造領(lǐng)域，英特爾面臨來(lái)自英偉達(dá)和高通的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

不少維權(quán)投資者一直在向蓋爾辛格施壓，要求其考慮剝離英特爾芯片業(yè)務(wù)。但公司仍計(jì)劃通過(guò)巨額投資來(lái)擴(kuò)大其在美國(guó)市場(chǎng)的芯片制造能力以及市場(chǎng)份額。(辰辰)

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