上市僅4個多月，全球智能汽車公司法拉第未來(FF)陷入退市漩渦。

日前，F(xiàn)F稱，因未準(zhǔn)時提交第三季度財務(wù)報告，收到納斯達(dá)克信函提醒。根據(jù)該信函，F(xiàn)F需要在60個自然日內(nèi)提交報告。最新消息顯示，F(xiàn)F將被列入不符合納斯達(dá)克標(biāo)準(zhǔn)的名單當(dāng)中，很可能會被摘牌。

除了遭到警示，眼下FF還面臨多重麻煩，公司虧損加劇，車輛交付時間或?qū)⑼七t，更有消息稱公司可能將面臨集體訴訟。

11月28日，F(xiàn)F相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日報》記者采訪時表示：“財報延遲是因?yàn)镕F董事會要求對‘做空事件’進(jìn)行自查，財報會按時交的。”

他透露，目前FF兩大業(yè)務(wù)未受到影響。“公司正在全力以赴實(shí)現(xiàn)FF91量產(chǎn)，明年7月份第一批車將按時交付。而對于中國總部的落地，公司正洽談相關(guān)事宜。”

上述警示函稱，由于FF沒有在規(guī)定期限內(nèi)提交第三季度財報，被列為不符合規(guī)定的上市公司。收到退市警示函后，F(xiàn)F需在60天內(nèi)向證券交易委員會提交合規(guī)計劃，否則可能會面臨退市。

對此，F(xiàn)F表示，在收到警示函的前兩天，已經(jīng)向納斯達(dá)克提交了一份有關(guān)為何推遲發(fā)布第三季度財報的文件。FF在文件中表示，公司正在調(diào)查來自做空機(jī)構(gòu)不準(zhǔn)確披露的指控，所以推遲提交第三季度財報。在調(diào)查結(jié)束之前，將無法提交財報，但是調(diào)查何時能結(jié)束，目前無法確定。

據(jù)了解，F(xiàn)F所說的“指控”，指的是10月份美國華爾街做空機(jī)構(gòu)JCapitalResearch發(fā)布的一份28頁調(diào)查報告，該報告直指FF在汽車預(yù)訂數(shù)量、大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車的能力等方面撒謊。

今年7月22日，F(xiàn)F借殼上市，但截至11月26日，其市值僅剩20億美元，縮減五成。

夸父企業(yè)管理咨詢機(jī)構(gòu)首席顧問劉步塵對《證券日報》記者表示，“實(shí)際上，目前FF所面臨的核心問題不是財報，而在于為何合規(guī)操作這么難。”更有接近FF人士向記者透露，公司正面臨新的資金鏈危機(jī)。

對于何時可以交出財報、是否面臨新資金危機(jī)等問題，F(xiàn)F上述負(fù)責(zé)人對記者表示，“公司會對財報如期補(bǔ)交，一切業(yè)務(wù)正常進(jìn)行。”

當(dāng)下，本該是FF大干一場的時候。

上市后的FF，籌集到近10億美元，一方面為FF91交付及大規(guī)模量產(chǎn)做好準(zhǔn)備，另一方面開始籌謀進(jìn)入中國市場的相關(guān)事宜。

2021年9月1日，F(xiàn)F官方宣布人事任命，新任中國供應(yīng)鏈高級副總裁劉玉超將全面負(fù)責(zé)FF中國供應(yīng)鏈工作。

同時有消息稱，F(xiàn)F國內(nèi)生產(chǎn)基地計劃落戶山西，法法汽車(中國)有限公司與山西長治高新區(qū)管委會曾就FF國內(nèi)生產(chǎn)基地相關(guān)問題舉行線上會議。

公開資料顯示，法法汽車是FF旗下公司，在賈躍亭執(zhí)掌FF時便創(chuàng)辦，經(jīng)營范圍涵蓋新能源汽車整車銷售等業(yè)務(wù)。天眼查APP信息顯示，今年9月份，其注冊資本增至3.3億元，增幅為560%。

而如今，F(xiàn)F的后續(xù)動作能否順利落地，引發(fā)外界關(guān)注。

中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光在接受《證券日報》記者采訪時表示，“在近期這一系列消息影響下，F(xiàn)F想要在原本就競爭激烈的智能汽車市場立足，甚至把債務(wù)還上，無疑面臨著更為巨大的挑戰(zhàn)。當(dāng)下，很多智能汽車工廠面臨人員緊張、原材料成本上漲等問題。”

FF日前表示，公司第三季度虧損2.8億美元(約17.88億元人民幣)，但其再次強(qiáng)調(diào)在2022年7月份交付首批FF91的目標(biāo)。

上述FF人士稱，F(xiàn)F汽車的國產(chǎn)化已提上日程。

“對于目前的FF和賈躍亭來說，回?fù)糇隹請蟾婕岸嘀刎?fù)面消息最有力量的做法，就是按時交出FF91。不過，這也存在一定的不確定性。”賈新光認(rèn)為。

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