馬斯克的火箭公司SpaceX的一位前高管最近表示，馬斯克對他的員工期望很高，這可能是一個“挑戰(zhàn)”。他還透露，馬斯克最初對火箭的了解不是很多，但他學(xué)得很快。

德國航空航天工程師漢斯·科尼格斯曼(Hans Koenigsmann)曾任SpaceX副總裁，是馬斯克在該公司的第七名雇員。他于10月初從該公司退休，此前在那里工作了19年，并于今年2月宣布了離職計劃。

在SpaceX工作期間，科尼格斯曼負責(zé)了幾次任務(wù)和發(fā)射。他還在該公司的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項目Starlink上工作了幾年，并參與了該公司的第一個全民用太空任務(wù)“靈感4”(Inspiration4)。

科尼格斯曼于2002年被聘用，就在SpaceX成立當(dāng)年。馬斯克去了科尼格斯曼的家里進行面試，因為SpaceX當(dāng)時還沒有辦公室。科尼格斯曼說，在公司早期，“我們是在酒店會議室見面的。”

科尼格斯曼在一次采訪中表示，自己離開SpaceX是“苦樂參半”。他說，離開馬斯克很難過，但對于在SpaceX工作近20年后開啟人生新篇章也感到樂觀。

他說，在SpaceX時總是有很多工作要做，他晚上和周末都要工作，以趕上繁重的工作任務(wù)。但他說，“從來沒有哪一天去那里時，我在想我不想做這份工作。”他補充說，他在SpaceX工作時總是很有動力，也很快樂。

科尼格斯曼說，馬斯克“一開始對火箭了解不多，但隨著時間的推移，他學(xué)到了很多。”他補充說，馬斯克學(xué)得非?？欤@“令人驚嘆”。

“我真的很喜歡和他一起工作，了解他是如何看待事物的，”科尼格斯曼說。“他從不同的角度看問題。”

根據(jù)科尼格斯曼的說法，馬斯克通過詢問限制因素是什么，在涉及基礎(chǔ)物理的場景中提供了一個“獨特的視角”。

他舉了個例子，馬斯克曾敦促他的工程師縮短SpaceX火箭填充燃料的時間。馬斯克說，SpaceX應(yīng)該致力于將時間從30分鐘減少到8分鐘，與清空火箭燃料箱的時間相同。

SpaceX在非常低的溫度下使用推進劑來增加其密度，讓工程師可以在每枚火箭中塞進更多的燃料?；鸺诎l(fā)射前需要快速加滿燃料，這樣推進劑就不會升溫。

科尼格斯曼說，由于馬斯克的指示，SpaceX的火箭最終做到了“在非常短的時間內(nèi)”填充燃料。

科尼格斯曼說，在他宣布退休后，馬斯克寫信給他，說歡迎他回SpaceX參觀，并參觀該公司在德克薩斯州博卡奇卡的計劃建造的太空城Starbase。

科尼格斯曼現(xiàn)在回到了德國，是總部位于慕尼黑的激光通信公司Mynaric的董事會成員。

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