工信部新聞發(fā)言人表示，一段時(shí)期以來，汽車芯片的短缺問題較為突出，主要是受到了汽車行業(yè)需求與芯片產(chǎn)業(yè)周期出現(xiàn)錯(cuò)配，新冠肺炎疫情，以及部分芯片企業(yè)發(fā)生火災(zāi)等因素的綜合影響。綜合各種跡象看，預(yù)計(jì)四季度將比三季度有所緩解。

華泰證券認(rèn)為，全球芯片供給短缺導(dǎo)致的整車企業(yè)減產(chǎn)，是9月份乃至三季度汽車產(chǎn)銷下滑的核心原因，汽車零部件板塊所受沖擊尤為嚴(yán)重。但展望四季度和明年一季度，芯片供給短缺有望邊際改善，汽車零部件板塊的基本面改善或最顯著。

中鼎股份(000887)的空氣懸掛系統(tǒng)、輕量化底盤系統(tǒng)等業(yè)務(wù)獲得多家重點(diǎn)客戶訂單，保持了良好的發(fā)展勢頭;

繼峰股份(603997)日前宣布成為某造車新勢力品牌主機(jī)廠的座椅供應(yīng)商，單車價(jià)值有望顯著提升;

伯特利(603596)是國內(nèi)汽車制動(dòng)系統(tǒng)龍頭供應(yīng)商。

關(guān)鍵詞： 零部件 行業(yè) 邊際改善 汽車芯片短缺