據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉最新《2020影響力報(bào)告》揭露電池回收的更多細(xì)節(jié)，有多達(dá)92%的電池材料能夠回收再利用。光是2020年，特斯拉共計(jì)就已經(jīng)回收了1300噸的鎳、400噸的銅和80噸的鈷。特斯拉也表示，正在建造中的德州和柏林工廠都會(huì)自行生產(chǎn)電池，而特斯拉也會(huì)針對(duì)不同的工廠量身打造電池的回收系統(tǒng)，進(jìn)而把將有價(jià)值的電池材料重新導(dǎo)回特斯拉的生產(chǎn)過(guò)程，最終目標(biāo)則是開(kāi)發(fā)出具有高回收率、低成本和低環(huán)境影響的電池回收方案。

目前全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入加速發(fā)展階段，按照電動(dòng)汽車(chē)的電池容量衰減周期計(jì)算，從2021年開(kāi)始將陸續(xù)迎來(lái)大批動(dòng)力電池“退役”，并且很有可能會(huì)連年遞增，廢舊動(dòng)力電池的處置已經(jīng)成為了亟需解決的重要問(wèn)題。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2030年前后全球鋰離子電池回收市場(chǎng)將會(huì)增長(zhǎng)到200億歐元。據(jù)國(guó)際能源署預(yù)估，中國(guó)或?qū)⒊蔀殡妱?dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能等領(lǐng)域中鋰離子電池回收的最大市場(chǎng)。隨著電池回收市場(chǎng)逐漸開(kāi)啟，相關(guān)涉及電池回收領(lǐng)域公司有望受益。

格林美(002340)與億緯鋰能于2021年8月簽署合作備忘錄。雙方構(gòu)建“動(dòng)力電池回收—電池原料再造—電池材料再造—動(dòng)力電池再造”的動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值鏈與鎳產(chǎn)品全球綠色供應(yīng)鏈;

迪生力(603335)子公司廣東威瑪主要的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)是開(kāi)展新能源廢舊鋰電池回收、處理以及資源化利用等相關(guān)業(yè)務(wù);

駱駝股份(601311)建設(shè)了回收中試線，自主開(kāi)發(fā)了動(dòng)力電池拆解技術(shù)、破碎分選技術(shù)、萃取技術(shù)、合成和燒結(jié)工藝等，動(dòng)力電池回收生產(chǎn)線的建設(shè)也在推進(jìn)過(guò)程中。

關(guān)鍵詞： 特斯拉 電池材料 回收 再利用