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  • 當(dāng)前聚焦:膠東國際機場投運意味著什么?膠東國際機場延期原因是什么?
    2023-06-27 09:37:18 來源:中國風(fēng)投網(wǎng) 編輯:

    膠東國際機場投運意味著什么?

    12日零時, 青島膠東國際機場正式實施過渡運營,與青島流亭國際機場同步關(guān)閉。

    據(jù)了解,膠東機場的設(shè)計和運營水是國內(nèi)民航最高的4F級。也是山東省首個4F級機場,中國民航首批18個“智慧機場”示范工程之一。

    膠東機場定位為東北亞,“世界級、國內(nèi)領(lǐng)先”的國際樞紐機場,計劃到2025年,可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障要求。

    作為國家綜合交通樞紐重大建設(shè)示范工程,膠東機場規(guī)劃建設(shè)“全通、立體、零換乘”的綜合交通中心,高鐵、地鐵穿航站樓設(shè)站。

    在航點,機場大約有130個航點。通達京, 津, 冀, 長三角,粵港澳大灣區(qū), 成渝等其他地區(qū)重要航空樞紐城市核心城市,區(qū)域航空運營網(wǎng)絡(luò)覆蓋三四線城市;國際區(qū)域航點連接約50個重點城市,其中日韓航點 17個,基本覆蓋日韓市場,“日韓門戶”功能持續(xù)放大。

    隨著膠東機場的正式試運行,二期工程也同步啟動。第二階段計劃到2045年滿足5500萬名乘客、100萬噸貨物和郵件吞吐量以及45.2萬架飛機運行的支持需求。

    青島膠東國際機場經(jīng)常和大興機場相提并論,因為兩個機場的設(shè)計相似,都是五指走廊的形狀,每個走廊的夾角、長度和形狀都非常相似。這也證明了青島膠東國際機場的實力和規(guī)模。由于機場是新建的,這里使用了很多黑科技,比如新能源汽車,無線覆蓋整個機場的配套設(shè)施,大數(shù)據(jù)的后臺支持,各種高科技。

    膠東國際機場周邊交通非常發(fā)達,實現(xiàn)了高速公路、班車、地鐵、出租車的全面覆蓋,人們不用擔(dān)心機場建設(shè)太遠帶來的不便。青島膠東國際機場的建成,也意味著青島將成為中國為數(shù)不多的擁有兩個國際機場的城市之一。目前國內(nèi)有實力建設(shè)兩個國際機場的城市并不多,可見青島的實力和發(fā)展?jié)摿?/p>

    一個國際機場的建成將使周圍所有城市受益,因此最靠青島,的濰坊和日照,將直接受益。青島膠東國際機場投入運營后,幾乎所有的國際航線都將轉(zhuǎn)移到這個新機場。青島本身是一個港口和旅游城市,一個國際機場的建成,將把青島的這兩大優(yōu)勢發(fā)揮到極致。

    膠東國際機場延期原因是什么?

    1、膠東國際機場延期原因很可能是因為施工出現(xiàn)了質(zhì)量問題,存在安全隱患。

    2、青島新機場高桿燈搖擺幅度不能超過燈桿高度的1/50,以部分高桿燈25米的高度為例,其頂部搖晃幅度不能超過0.5米。然而,記者多方獲得的證據(jù)顯示,青島新機場高桿燈搖晃幅度明顯超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),被質(zhì)疑存在質(zhì)星問題。

    3、一名不愿透 露姓名的業(yè)內(nèi)專家告訴記者,青島新機場高桿燈分為25米和30米兩種,頂部燈具和燈盤重量達600公斤,而制作高桿燈的鋼板厚度僅有5mm。該專家告訴記者,青島10米以上的路燈桿,頂部燈具等重僅20公斤左右,其

    壁厚也在5mm左右,才能保證臺風(fēng)等大風(fēng)天氣時,燈桿不會被吹倒。“高桿燈壁厚 太薄的話,容易導(dǎo)致頂部遇大風(fēng)時搖擺幅度過大。”該專家質(zhì)疑,種種跡象表明,上海維蒙特公司的產(chǎn)品不符合國家設(shè)計規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求,使用后存在安全隱患。

    關(guān)鍵詞: 膠東國際機場投運 膠東國際機場延期原

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