10月17日，2024世界智能網聯汽車大會在北京亦莊舉行。大會以“協同并進 智行未來——共享智能網聯汽車發(fā)展新機遇”為主題。圖為當日拍攝的位于中國電信展臺的“低空服務監(jiān)管平臺”展示項目。 新華社記者 陳鐘昊 攝

  《經濟參考報》記者10月17日在2024世界智能網聯汽車大會上獲悉，我國智能網聯汽車產業(yè)體系基本形成，相關部門將編制新時期智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，堅持車路協同、軟硬結合發(fā)展路線，突破關鍵核心技術，提升產業(yè)基礎能力，完善基礎設施體系，推動我國智能網聯汽車產業(yè)高質量可持續(xù)發(fā)展。

  工業(yè)和信息化部部長金壯龍表示，我國已建成涵蓋基礎芯片、傳感器、計算平臺、底盤控制、網聯云控等在內的完整產業(yè)體系，人機交互等技術全球領先，線控轉向、主動懸架等技術加快突破。

  與此同時，優(yōu)質企業(yè)成長壯大，基礎設施加速布局。數據顯示，我國智能網聯汽車產業(yè)累計培育專精特新“小巨人”企業(yè)近400家，5家激光雷達企業(yè)銷量進入全球前十，9家車企開發(fā)的有條件自動駕駛車型開展準入試點。全國50多個城市開展智能網聯汽車道路測試示范，開放測試道路3.2萬公里，完成約1萬公里道路智能化改造，安裝路側單元8700多套。

  業(yè)內人士認為，隨著大算力、大數據、大模型等快速發(fā)展，高級別自動駕駛技術有望實現新的重大突破，智能網聯汽車也將進入全新發(fā)展階段。

  “新一代信息技術、人工智能、新能源等新興產業(yè)與交通運輸深度融合，以智能網聯、自動駕駛為代表的智慧交通已成為推動交通運輸質量變革、效率變革、動力變革的重要載體。”交通運輸部黨組書記劉偉說。

  中國科學技術協會主席萬鋼認為，未來，要集聚國家戰(zhàn)略科技力量和市場創(chuàng)新主體，培育壯大新型零部件、新型基礎設施等新質生產力，加強產業(yè)協同融合，構建產業(yè)發(fā)展新生態(tài)；推進綠色、低碳、智能制造等前沿技術創(chuàng)新和產業(yè)化應用，加強人工智能、大數據、數字孿生、邊緣計算等技術研發(fā)，推進在汽車領域全面應用。

  金壯龍介紹，工業(yè)和信息化部將編制新時期智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，堅持車路協同、軟硬結合發(fā)展路線，加快建設汽車強國。加強融合創(chuàng)新，支持汽車、電子、軟件領域聯合攻關，鼓勵共建自動駕駛數據共享和模型訓練平臺。拓展應用場景，深入開展“車路云一體化”試點，構建“架構相同、標準統(tǒng)一”的網聯設施，提高車載網聯終端安裝比例。完善標準法規(guī)，推動修訂道路交通安全、保險等法律法規(guī)，建立健全高級別自動駕駛監(jiān)管制度。

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