21世紀經(jīng)濟報道記者孔海麗 北京報道

8月30日，海航控股（600221.SH）發(fā)布了2023年半年報，期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入276.36億元，同比增長149.51%，實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤-16.09億元，其中匯兌損失26.25億元，剔除匯兌因素影響，已經(jīng)實現(xiàn)盈利。

業(yè)內(nèi)人士表示，相比此前受疫情影響民航業(yè)虧損連年擴大，今年上半年以海航為代表的各大航司可謂迎來業(yè)績大“翻身”，海航控股上半年表現(xiàn)也讓外界對民航業(yè)的未來充滿信心。

民航業(yè)快速復蘇

今年以來，我國民航業(yè)持續(xù)復蘇向好。上半年，民航業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量531.3億噸公里、旅客運輸量2.84億人次、貨郵運輸量327.6萬噸，為2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%。

民航局局長宋志勇表示，“上半年，我國民航業(yè)牢固樹立安全發(fā)展理念，高效統(tǒng)籌安全運行、恢復生產(chǎn)和疫情防控，行業(yè)運輸生產(chǎn)基本恢復至疫情前水平?！?/p>

根據(jù)飛常準大數(shù)據(jù)，今年上半年國內(nèi)航班量已超過2019年同期水平，國際及地區(qū)航班量持續(xù)上升。上半年，國內(nèi)航線實際執(zhí)行客運航班量達218.8萬班次，同比增長89%，較2019年同期增長3%。同期，國際及地區(qū)航線實際執(zhí)行客運航班超13.2萬班次，同比增長671%，恢復至2019年同期的37%。

伴隨著行業(yè)加速恢復，海航控股也步入復蘇的“快車道”。

運營方面，公開數(shù)據(jù)顯示，2023年1-6月，海航控股收入客公里、旅客運輸量、客運運力投入等關鍵運營指標均實現(xiàn)大幅提升，分別同比上升189.24 %、173.92%、140.70%；國際方面表現(xiàn)尤其亮眼，上半年收入客公里、旅客運輸量、客運運力投入，分別同比上升1475.05%、2280.23%、1200.48%，漲幅居于行業(yè)前列。

業(yè)績方面，今年一季度海航控股率先實現(xiàn)扭虧為盈，成為行業(yè)中為數(shù)不多的實現(xiàn)盈利的上市航司之一——營業(yè)收入131.48億元，同比增長106.36%，實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤1.58億元。

上半年在行業(yè)整體虧損的情況下，海航控股剔除匯兌因素后也已實現(xiàn)盈利。

經(jīng)營業(yè)績向好

航司與民航業(yè)之間存在密切的關系，彼此相互依存。行業(yè)復蘇為航司帶來發(fā)展機會，航司的業(yè)績表現(xiàn)也成為行業(yè)恢復的生動展現(xiàn)，而業(yè)績背后，離不開航司生產(chǎn)經(jīng)營層面全方位的布局，從中也傳遞出整個民航業(yè)未來的發(fā)展信心。

今年以來，海航控股持續(xù)加大航線恢復力度，加密布局航線網(wǎng)絡。2023年海航控股共運營國際及地區(qū)航線逾100條，包括定期客運、旅客包機和客改貨等航班，航線覆蓋亞洲、歐洲、非洲、北美洲和大洋洲，通航境外31個城市。

民航業(yè)的競爭，在確保安全的基礎上，歸根結底取決于客戶滿意度和忠誠度。這也是海航的核心競爭力所在。比如，1月海航率先恢復國際客運航班機上產(chǎn)品及境外回程航班熱餐配備，包括久違的鋪床服務、酒水飲品等；4月推出精品快線產(chǎn)品、恢復國際及地區(qū)通程值機業(yè)務辦理，全面更換地面服務人員第四代“海天祥云”制服等；五一推出機票代金券、機票秒殺、定向客群購票優(yōu)惠等內(nèi)容；6月海航航空集團旗下境內(nèi)11家航司推出“飛行通”機票組合福利產(chǎn)品，以“買1送1返1”的創(chuàng)新產(chǎn)品形式，讓旅客獲得3倍價值權益；暑期全新升級51條精品航線，推出“學生關愛”“家庭套票”產(chǎn)品等等。

另外，6月20日，全球航司及機場服務評測機構SKYTRAX揭曉了2023年世界航空大獎，海航獲得“中國最佳航空公司、中國最佳員工服務和全球最佳商務艙舒適用品”等十項全球或區(qū)域第一，同時在“全球最佳商務艙餐食”排名第三、“全球最佳乘務員”排名第五和“全球最佳客艙清潔”排名第五，并在其他五個獎項中獲評全球或區(qū)域前十。

安全層面，海航控股持續(xù)加重加厚對安全的保障，對于安全問題“零容忍”，確?！吧咸毂仨毎踩[患留在地面”，成為民航業(yè)安全航司典范。近日，海南航空還聯(lián)合?？诿捞m國際機場、美蘭機場公安開展“機鬧”處置實戰(zhàn)演練，展現(xiàn)了海航對于民航安全的重視和應對能力。

得益于生產(chǎn)經(jīng)營層面的全方位布局，上半年海航控股運營力在提升?！拔逡弧逼陂g，海南航空共執(zhí)行航班3728班次，運送旅客58.2萬人次。其中，國內(nèi)航班3607班次，恢復至2019年同期的101.1%，運送旅客56.57萬人次，恢復至2019年同期的101.2%，客座率達到84%，高出民航整體6.7個百分點；端午期間，海南航空共執(zhí)行航班2185班次，運送旅客32.7萬人次。其中，國內(nèi)航班2092班次，恢復至2019年同期的102%，運送旅客31.2萬人次，客座率達到81.1%，高出民航整體6個百分點。

伴隨下半年暑運升溫，海航控股在航線運力、服務升級、產(chǎn)品創(chuàng)新、航空安全等多方面持續(xù)發(fā)力。據(jù)最新數(shù)據(jù)，7月作為暑運首月，海南航空共執(zhí)行國內(nèi)外航班23911班次，運送旅客388.25萬人次。其中，國內(nèi)航班達到22847班次，同比2019年同期提升3.7%；運送旅客370.44萬人次，同比2019年同期提升8.1%。

由此，行業(yè)普遍認為，海航控股當前的虧損只是暫時，扭虧為盈是大概率事件。

近日，浙商證券給予海航控股評級為“增持”， 預計2023-2025年，海航控股歸母凈利潤分別為-18億元、33億元、38億元，EPS為-0.04元、0.08元、0.09元。

作為中國四大航之一，海航控股在整個民航業(yè)中的表現(xiàn)具有一定代表性，其經(jīng)營業(yè)績表現(xiàn)傳遞出了整個民航業(yè)發(fā)展的信心，展示出了民航業(yè)的復蘇軌跡和發(fā)展?jié)摿?，為行業(yè)帶來積極的信號。

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