21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 宋豆豆 報(bào)道
“首先產(chǎn)品要好,即顏值要高、舒適性要好、質(zhì)量要過(guò)硬、技術(shù)要先進(jìn)、價(jià)格還不貴。同時(shí)網(wǎng)絡(luò)要布局好,服務(wù)要到位,最終才能讓產(chǎn)品給消費(fèi)者帶來(lái)幸福和快樂(lè)。”2023年成都車(chē)展期間,遠(yuǎn)航汽車(chē)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪(fǎng)時(shí)如此解釋他對(duì)于“豪華”的定義。
作為大運(yùn)集團(tuán)全新高端新能源汽車(chē)品牌,遠(yuǎn)航汽車(chē)于去年的成都車(chē)展發(fā)布。今年成都車(chē)展上,遠(yuǎn)航汽車(chē)攜四款產(chǎn)品——兩款轎車(chē)(遠(yuǎn)航Y(jié)6、遠(yuǎn)航Y(jié)7)和兩款SUV(遠(yuǎn)航H8、遠(yuǎn)航H9)亮相,并在現(xiàn)場(chǎng)提供4輛遠(yuǎn)航Y(jié)6超豪華D級(jí)行政轎車(chē),面向觀眾提供試乘試駕。
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官方信息顯示,遠(yuǎn)航產(chǎn)品擁有800V超級(jí)快充、最長(zhǎng)超過(guò)1000km續(xù)航、3.2秒0-100km/h加速以及充電10分鐘即可補(bǔ)充300km續(xù)航里程等特點(diǎn)。去年底遠(yuǎn)航汽車(chē)發(fā)布了其與博世、華為、阿里等供應(yīng)商聯(lián)合打造的高端豪華純電平臺(tái)——B.H.D。
此前遠(yuǎn)航Y(jié)6和遠(yuǎn)航H8已公布售價(jià),均在30萬(wàn)元以上。不過(guò)這一市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,既有蔚來(lái)、理想等造車(chē)新勢(shì)力,也有奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪強(qiáng),遠(yuǎn)航汽車(chē)能否突圍“遠(yuǎn)航”,面臨不小的挑戰(zhàn)。
據(jù)遠(yuǎn)勤山透露,目前4款車(chē)有兩款計(jì)劃在今年10月-11月交付,明年3-4月再交付兩款。
值得一提的是,大運(yùn)集團(tuán)并非新能源乘用車(chē)領(lǐng)域的“新人”,其創(chuàng)建于1987年,以“大運(yùn)摩托”起家,并于2004年進(jìn)入商用車(chē)領(lǐng)域,2015年啟動(dòng)新能源商用車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略,2017年開(kāi)始布局新能源乘用車(chē),在山西運(yùn)城建設(shè)年產(chǎn)20萬(wàn)輛的新能源乘用車(chē)基地,推出了大運(yùn)悅虎、大運(yùn)遠(yuǎn)志M1等車(chē)型,主力車(chē)型定價(jià)在10萬(wàn)元及20萬(wàn)元區(qū)間。
“有人總感覺(jué)做卡車(chē)、摩托車(chē),不如做小轎車(chē)高檔。其實(shí)卡車(chē)難度非常之大,能把卡車(chē)做好就能把小轎車(chē)做好。但把小轎車(chē)做好不一定能把卡車(chē)做好。但我們也要迎合消費(fèi)者的需求,消費(fèi)者最后說(shuō)了算,消費(fèi)者喜歡什么我們就要生產(chǎn)滿(mǎn)足他們需求的產(chǎn)品。所以,我們推出了高端的遠(yuǎn)航品牌?!边h(yuǎn)勤山此前表示。
事實(shí)上,商用車(chē)企業(yè)做乘用車(chē)在國(guó)內(nèi)已有先例,比如福田、江鈴等,但轉(zhuǎn)型并不順利,對(duì)于大運(yùn)來(lái)說(shuō),此次進(jìn)軍高端乘用車(chē)市場(chǎng),無(wú)異于一場(chǎng)豪賭。突然“闖入”高端智能純電動(dòng)車(chē)賽道的遠(yuǎn)航能否分一杯羹?家底如何?能否做好豪華電動(dòng)車(chē)?遠(yuǎn)航汽車(chē)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山、產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān)王震在成都車(chē)展期間接受了包括21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者在內(nèi)的媒體采訪(fǎng)。
《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《21世紀(jì)》):遠(yuǎn)航如何詮釋“豪華”?
遠(yuǎn)勤山:我們對(duì)豪華的詮釋就是一句話(huà):“通過(guò)我們的付出和努力,讓我們的車(chē)給消費(fèi)者帶來(lái)幸福和快樂(lè)”。首先產(chǎn)品要好,即顏值要高、舒適性要好、質(zhì)量要過(guò)硬、技術(shù)要先進(jìn)、價(jià)格還不貴。同時(shí)網(wǎng)絡(luò)要布局好,服務(wù)要到位,最終給消費(fèi)者帶來(lái)幸福和快樂(lè)。
《21世紀(jì)》:遠(yuǎn)航汽車(chē)相對(duì)于其他品牌的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是什么?
遠(yuǎn)勤山:遠(yuǎn)航汽車(chē)可以和任何車(chē)比賽,比外觀、比舒適、比技術(shù)、比價(jià)格等。動(dòng)力上,遠(yuǎn)航系列車(chē)型配有四驅(qū)雙電機(jī),峰值功率達(dá)500kW,峰值扭矩可達(dá)745N·m,零百加速時(shí)間最快3.2s;充電和續(xù)航上,遠(yuǎn)航系列車(chē)型采用800V超級(jí)快充,最快可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘增加300km續(xù)航里程,最高續(xù)航里程超過(guò)1000km。
此外遠(yuǎn)航系列車(chē)型采用了很多先進(jìn)技術(shù),包括博世的智能剎車(chē)系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)、ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等,華為的整車(chē)域控制器、熱管理系統(tǒng)、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、智能網(wǎng)關(guān)等,以及和阿里斑馬聯(lián)合開(kāi)發(fā)的導(dǎo)航系統(tǒng)、智能語(yǔ)音等。
即使有這么多技術(shù),我們也要學(xué)習(xí)別人的產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn),規(guī)避缺陷,同時(shí)要控制研發(fā)、采購(gòu)、銷(xiāo)售等成本。最終的結(jié)果是我們把一流企業(yè)的一流技術(shù)替消費(fèi)者整合在一起,比消費(fèi)者自己買(mǎi)一輛車(chē)的全部零部件還要便宜,這是我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
《21世紀(jì)》:現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌非常多,遠(yuǎn)航汽車(chē)算是最新的品牌之一,面臨的最大挑戰(zhàn)是什么?
遠(yuǎn)勤山:我覺(jué)得最大的挑戰(zhàn)是我們自己,要通過(guò)持續(xù)不斷的努力,踏踏實(shí)實(shí)把產(chǎn)品做好、培育好,成本還不高,才會(huì)得到消費(fèi)者的滿(mǎn)意和支持。
《21世紀(jì)》:造新能源汽車(chē)特別燒錢(qián),從建設(shè)工廠、產(chǎn)品研發(fā)、后期銷(xiāo)售推廣都需要花錢(qián),遠(yuǎn)航目前為止花了多少錢(qián)?
遠(yuǎn)勤山:造車(chē)首先要有先進(jìn)工廠,我們的沖壓、焊接、涂裝生產(chǎn)線(xiàn)都是機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn),可以實(shí)現(xiàn)黑燈工廠,這個(gè)工廠我們花了二三十個(gè)億,產(chǎn)品研發(fā)也花了二三十個(gè)億,這是我們?cè)诟鞣矫鎳?yán)格控制成本的情況下花費(fèi)的投入。
《21世紀(jì)》:目前在哪些地方布局了汽車(chē)工廠?
遠(yuǎn)勤山:全國(guó)有運(yùn)城、成都、十堰、廣州四個(gè)工廠:廣州主要負(fù)責(zé)出口、成都做輕卡、十堰做中卡、運(yùn)城目前做重卡和乘用車(chē),但不排除以后幾個(gè)工廠都做乘用車(chē),我們?cè)谶\(yùn)城、成都、十堰、廣州都有生產(chǎn)資質(zhì),只要通過(guò)改造具備了生產(chǎn)條件,在哪個(gè)工廠生產(chǎn)都可以。目前運(yùn)城有年產(chǎn)10萬(wàn)輛的乘用車(chē)產(chǎn)能規(guī)模,先讓它滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)起來(lái),以后根據(jù)銷(xiāo)量規(guī)模情況,如果超過(guò)生產(chǎn)負(fù)荷,或者是在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售的特別好,我們就會(huì)考慮在成都甚至十堰、廣州生產(chǎn)。
《21世紀(jì)》:遠(yuǎn)航在技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)是否有國(guó)際研發(fā)上的合作,具體的合作方式是怎樣的?
王震:比如說(shuō)我們和博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)的先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)可以支持后續(xù)升級(jí),與博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)可以極大緩解駕駛疲勞,以及博世的iBooster線(xiàn)控制動(dòng)、OTA技術(shù)、云端電池。除了博世,還采用了華為的TMS2.0+超低溫?zé)岜孟到y(tǒng),以及電驅(qū)余熱回收技術(shù)等等,以及和阿里斑馬聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能座艙等。
技術(shù)是一方面,產(chǎn)品體驗(yàn)是另一個(gè)維度。只有和一流的合作伙伴共創(chuàng)產(chǎn)品,把各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域發(fā)揮到極致,才能產(chǎn)生一加一大于二的效果,通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新去解決客戶(hù)的需求和痛點(diǎn)。
《21世紀(jì)》:遠(yuǎn)航汽車(chē)的銷(xiāo)售渠道如何布局,直營(yíng)還是經(jīng)銷(xiāo)?
遠(yuǎn)勤山:我們既要建4S店,又要在商超里展示,兩種模式并舉。首先要在北上廣深、成都等一線(xiàn)大城市進(jìn)行布局,一開(kāi)始每個(gè)城市最少設(shè)1個(gè)4S店,設(shè)5個(gè)商超店,隨著后續(xù)發(fā)展可能一個(gè)城市就要設(shè)10個(gè)甚至20個(gè)商超店,在全國(guó)省會(huì)城市要設(shè)1000多個(gè)店、地級(jí)市要設(shè)2000多個(gè)店。至于直營(yíng)還是經(jīng)銷(xiāo),原則上以合作伙伴為主,我們自己為輔。
《21世紀(jì)》:遠(yuǎn)航汽車(chē)的發(fā)展規(guī)劃是先穩(wěn)住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)再出口海外,還是同步全球化發(fā)展?
遠(yuǎn)勤山:并駕齊驅(qū),共同發(fā)展。我們現(xiàn)有的車(chē),包括悅虎和遠(yuǎn)志還有卡車(chē)都在出口,去年增長(zhǎng)1倍多,今年增長(zhǎng)2倍多,明年增長(zhǎng)肯定會(huì)更多,這是在乘用車(chē)沒(méi)有做歐盟認(rèn)證、右舵產(chǎn)品沒(méi)有開(kāi)發(fā)完成的前提下取得的成績(jī)。目前我們的乘用車(chē)正開(kāi)展歐盟認(rèn)證和右舵產(chǎn)品的開(kāi)發(fā),根據(jù)我們對(duì)海外市場(chǎng)的預(yù)測(cè),我相信大運(yùn)明年的出口比今年還要增長(zhǎng)5倍,所以國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)都不誤,要同步發(fā)展。
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