21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者鄭植文成都報(bào)道

8月25日，上汽榮威旗下中高級(jí)純電、超混轎車(chē)榮威D7 EV、D7 DMH在成都車(chē)展迎來(lái)雙車(chē)首秀，并同時(shí)發(fā)布了云宿座艙和斑馬智行車(chē)機(jī)系統(tǒng)。作為上汽榮威新能源戰(zhàn)略下的首款車(chē)型，以及“D家族”的開(kāi)山之作，D7以純電、混動(dòng)雙驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，開(kāi)啟榮威在新能源賽道的新征程。

榮威D7采用全新的科技優(yōu)雅美學(xué)，以“優(yōu)雅、穩(wěn)健、純粹、精妙”為設(shè)計(jì)理念。D7 EV車(chē)身尺寸分別為4890*1872*1510 mm，軸距2810mm，在外觀上更具時(shí)代科技感，強(qiáng)調(diào)純電動(dòng)的新銳感、時(shí)尚感，更純電屬性；D7 DMH車(chē)身尺寸分別為4890*1890*1510 mm，軸距2810mm，整車(chē)視覺(jué)更富力量感，外觀上更穩(wěn)健。

在動(dòng)力方面，作為榮威品牌首款基于星云平臺(tái)開(kāi)發(fā)的新能源車(chē)型，D7 EV搭載的魔方電池應(yīng)用了零燃技術(shù)，躺式電芯不僅能夠通過(guò)雙針刺四電池的測(cè)試，還具備同級(jí)最高的電池能量密度。D7 EV提供2款全新魔方電池，對(duì)應(yīng)CLTC綜合續(xù)航里程分別為510 km和610 km；VGA六合一電驅(qū)全新三電技術(shù)，最大功率達(dá)到155 kW，零百公里加速僅需6.3s。

榮威D7 DMH，則搭載全新DMH雙電機(jī)超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航里程125km，綜合續(xù)航1400km，配備熱效率超過(guò)43%的混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，CLTC饋電油耗低至4.3L/100km。同時(shí)配備的最新1.5L混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與沉浸式油冷電驅(qū)采用同軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，NVH性能較采用平行軸設(shè)計(jì)的同類(lèi)產(chǎn)品提升10%以上。

此外，最新發(fā)布的云宿座艙依托一體式雙聯(lián)屏、人體工學(xué)座椅、大面積麂皮材質(zhì)等設(shè)計(jì)元素，提升駕乘感受；同時(shí)，首次揭曉的全新斑馬智行車(chē)機(jī)系統(tǒng)，讓智能化體驗(yàn)全面升級(jí)，具備90秒免喚醒隨心對(duì)話、一語(yǔ)十意、無(wú)縫銜接導(dǎo)航等功能。

據(jù)上汽乘用車(chē)總經(jīng)理吳冰介紹，上汽榮威正在積極加速推進(jìn)新能源戰(zhàn)略落地，D7雙車(chē)將于年內(nèi)上市。未來(lái)三年，榮威將以D7為起點(diǎn)，持續(xù)投放8款新車(chē)，依托“星云平臺(tái)”、“DMH雙電機(jī)混動(dòng)技術(shù)”、“魔方電池系統(tǒng)”三大全新技術(shù)底座，實(shí)現(xiàn)從純電、混動(dòng)、燃油車(chē)型的全面覆蓋。

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