21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 記者郭美婷 實(shí)習(xí)生林婉娜 成都報(bào)道

當(dāng)小說家們將“開上天空的汽車”一遍遍寫進(jìn)科技小說，并將其視為未來世界的重要標(biāo)志時(shí)，科技商們并沒有停止過對(duì)天空的探索。如今，飛行汽車似已拉開了未來世界的一道口子，吸引大量資本蜂擁而至。

7月26日，吉利沃飛長(zhǎng)空（下稱“沃飛”）繼獲華控基金領(lǐng)投完成超億元A輪融資之后，又與華控基金旗下亞太區(qū)最大公務(wù)機(jī)企業(yè)華龍航空簽署100架AE200意向采購(gòu)訂單。

無獨(dú)有偶，沃蘭特日前與亞捷航空集團(tuán)、招商銀行上海分行建立戰(zhàn)略合作關(guān)系, 其中亞捷航空集團(tuán)將采購(gòu)118架VE25型eVTOL航空器，招商銀行上海分行則提供10億元資金支持；億航智能近期也與深圳市寶安區(qū)政府建立戰(zhàn)略合作，還宣布了2300萬美元定增；幾個(gè)月前，時(shí)的科技宣布完成Pre-A過億元融資……

然而，無論是獲得融資還是簽署訂單，飛行汽車距離實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地仍有很長(zhǎng)的一段路。產(chǎn)品安全性是其中極重要的前置考量因素，而適航認(rèn)證正是當(dāng)局對(duì)航空器安全可用狀態(tài)進(jìn)行檢查、審定的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。據(jù)沃飛長(zhǎng)空透露，預(yù)計(jì)可在2025左右獲得民航局頒發(fā)的型號(hào)合格證TC，首架飛行汽車也將在此之后交付華龍航空運(yùn)營(yíng)。

亞太地區(qū)首單eVTOL公務(wù)航空訂單

7月26日，在成都菁蓉國(guó)際廣場(chǎng)上，一臺(tái)黑白的配色的“飛行汽車”AE200格外引人注目。

這正是此次華龍航空向沃飛意向采購(gòu)的機(jī)型。據(jù)了解，AE200是沃飛2023年推出的一型5-6座級(jí)傾轉(zhuǎn)動(dòng)力純電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL），機(jī)高3.5米，翼展14.5米，最大航程200至300公里，巡航速度250公里/小時(shí)，可以更大載重和航程滿足城市群內(nèi)/市域間零排放、低噪音、高頻次商業(yè)運(yùn)營(yíng)的使用需求。

目前該款產(chǎn)品已完成原型機(jī)首飛，并在今年4月正式啟動(dòng)了適航審定進(jìn)程。據(jù)沃飛長(zhǎng)空CEO兼首席科學(xué)家郭亮介紹，在AE200完成適航審定后，將開啟交付。

沃飛此次與華龍航空達(dá)成合作，是國(guó)內(nèi)電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）與公務(wù)航空領(lǐng)域的首次創(chuàng)新聯(lián)合。下一步，雙方將成立聯(lián)合工作專項(xiàng)組，結(jié)合雙方的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)及供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，共同推進(jìn)eVTOL持續(xù)適航方面標(biāo)準(zhǔn)審定，eVTOL垂直起降機(jī)場(chǎng)建設(shè)、航線運(yùn)營(yíng)、調(diào)度服務(wù)系統(tǒng)等領(lǐng)域的進(jìn)展,為低空立體出行商業(yè)運(yùn)營(yíng)提供系統(tǒng)化解決方案。

沃飛與華龍航空的結(jié)緣早在今年6月底。沃飛完成的超過1億元的首次市場(chǎng)化融資，是由華控基金領(lǐng)投，元禾原點(diǎn)、鴻華航空、空天翱翔跟投的。作為華控基金旗下的航空公司，本次華龍航空與沃飛的戰(zhàn)略合作實(shí)際上也是基于華控基金的產(chǎn)業(yè)布局戰(zhàn)略。

“華控基金自2020年起便持續(xù)關(guān)注電動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)，并基于自身的產(chǎn)業(yè)鏈資源和優(yōu)勢(shì)開始進(jìn)行布局該產(chǎn)業(yè)?！比A龍航空總裁李遠(yuǎn)烽表示，本次訂單預(yù)訂的100架飛行汽車，華龍航空計(jì)劃從旗下管理的成都、南昌等多個(gè)城市的公務(wù)機(jī)航站樓（FBO）開始率先應(yīng)用。隨著未來的規(guī)模化量產(chǎn)，eVTOL可滿足低空短距離出行的多個(gè)場(chǎng)景需求，如打造“公務(wù)機(jī)+eVTOL”的無縫接駁飛行、城市群/郊區(qū)和城市間/機(jī)場(chǎng)和市中心的出行、旅游觀光、緊急救援以及對(duì)于時(shí)間要求較高的急送物流等。

另外據(jù)透露，基于此前華龍航空與四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)下屬全資子公司航空地面服務(wù)有限公司簽約成立成都機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)合資公司的戰(zhàn)略合作，未來將在成都合作基地納入關(guān)于eVTOL運(yùn)營(yíng)配套設(shè)施的相關(guān)規(guī)劃，第一條商業(yè)化航線預(yù)計(jì)將布局在成都。此外，在電動(dòng)航空領(lǐng)域具有前沿性投入的城市，也將成為首選的布局區(qū)域。

低空賽道漸熱

“低空經(jīng)濟(jì)圈”孕育著萬億級(jí)的市場(chǎng)空間。據(jù)摩根士丹利數(shù)據(jù)預(yù)測(cè),到2040 年,全球城市空中交通市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1萬億美元,最終將達(dá)到9萬億美元的市場(chǎng)規(guī)模。

早在國(guó)內(nèi)還處于新能源汽車從概念走向市場(chǎng)的發(fā)展階段，吉利便開始關(guān)注立體化交通出行，2017年一舉收購(gòu)美國(guó)飛行汽車研發(fā)公司Terrafugia。

隨著eVTOL和“城市空中出租車”概念新風(fēng)向吹到國(guó)內(nèi)，以及立體交通網(wǎng)、低空經(jīng)濟(jì)逐步被納入政府發(fā)展規(guī)劃，國(guó)內(nèi)eVTOL飛行汽車行業(yè)開始刮起了第一波融資熱潮，上海峰飛航空科技、小鵬匯天、上海沃蘭特航空技術(shù)接連完成億元級(jí)融資。

近期，飛行汽車行業(yè)融資動(dòng)作再度頻頻。除了沃飛長(zhǎng)空完成超億級(jí)A輪融資，億航智能也在7月12日宣布完成與多位戰(zhàn)略投資者簽署的總額2300萬美元的定向增發(fā)股票認(rèn)購(gòu)協(xié)議，其中，領(lǐng)投方為韓國(guó)著名音樂制作人、企業(yè)家、K-pop和韓國(guó)領(lǐng)先的國(guó)際娛樂公司SM娛樂的創(chuàng)始人李秀滿。

另一家eVTOL企業(yè)零重力飛機(jī)工業(yè)宣布近期完成近億元人民幣天使輪融資，由聯(lián)想創(chuàng)投和啟賦資本聯(lián)合領(lǐng)投，合方資本跟投，融資將用于零重力旗艦機(jī)型ZG-T6（6座，傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型）全尺寸技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的研發(fā)與試飛，并進(jìn)一步支持其他機(jī)型的生產(chǎn)和適航工作。

而在今年年初，上海時(shí)的科技宣布完成了1億元Pre-A輪融資。本輪融資由遠(yuǎn)翼投資領(lǐng)投，昆侖資本、KIP資本以及老股東藍(lán)馳創(chuàng)投、德迅投資跟投。本輪融資計(jì)劃用于E20 eVTOL原型機(jī)的研發(fā)、制造和測(cè)試。

資本風(fēng)口下也吸引來新玩家躋身賽道。6月26日，廣汽集團(tuán)在其科技日發(fā)布會(huì)上，首次對(duì)外公開展示飛行汽車項(xiàng)目“GOVE”并完成全球首飛，其表示，新發(fā)布的GOVE飛行汽車將與如祺出行、Robotaxi等一同構(gòu)建廣汽未來的立體出行解決方案。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，飛行汽車行業(yè)背后是整個(gè)低空出行的商業(yè)藍(lán)圖，“實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破后，電動(dòng)化的微型飛行器eVTOL將改變城市交通擁堵的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)更安全、更智能化的出行，有望提高社會(huì)對(duì)低空出行的接受程度?！?/p>

競(jìng)速低空經(jīng)濟(jì)賽道，國(guó)家及各大城市的政府均爭(zhēng)相下場(chǎng)布局。2022年3月，交通運(yùn)輸部、科技部聯(lián)合印發(fā)了《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃綱要（2021-2035年）》，明確將飛行汽車寫進(jìn)規(guī)劃綱要，提出將部署飛行汽車研發(fā)，突破飛行器與汽車融合、飛行與地面行駛自由切換等技術(shù)。

緊跟其后，湖南、廣東、綿陽、深圳等省市也紛紛出臺(tái)政策探索低空改革，明確將加快布局飛行汽車新賽道、完善低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施。7月13日，深圳市寶安區(qū)在低空經(jīng)濟(jì)投資推介會(huì)上發(fā)布了低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃《深圳市寶安區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案（2023-2025年）》，計(jì)劃在2025年前，新增5家以上國(guó)家、省市級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，建設(shè)100個(gè)以上低空飛行器起降平臺(tái)，50條以上無人機(jī)航線，30萬架次/年載貨無人機(jī)商業(yè)飛行。

同時(shí)，深圳市寶安區(qū)與億航、上海峰飛航空科技兩家飛行汽車企業(yè)簽署備忘錄，計(jì)劃在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域展開合作推動(dòng)飛行汽車商業(yè)化。億航發(fā)布公告表示，億航載人飛行器將落地寶安運(yùn)營(yíng)，在深圳的地標(biāo)商圈歡樂港灣打造全球首個(gè)城市空中交通運(yùn)營(yíng)示范中心，推出EH216-S自動(dòng)駕駛飛行器的空中旅游觀光體驗(yàn)服務(wù)。

仍有不確定性

前景雖美，但實(shí)現(xiàn)飛行汽車商業(yè)化落地卻是一場(chǎng)充滿變數(shù)的持久戰(zhàn)。

崔東樹指出，雖然目前多家企業(yè)已在線下展示試飛成功，但在空中安全管制及各方面安全保障尚未完全落地的情況下，商業(yè)化飛行實(shí)際上還很遙遠(yuǎn)。

21記者采訪了解到，產(chǎn)品研發(fā)的完成只是邁出了第一步，飛行汽車的最終商用，需要全系統(tǒng)的落地。這涉及到空域開放程度、空域管理辦法出臺(tái)、飛行汽車類產(chǎn)品適航審定規(guī)范、城市交通系統(tǒng)的融合調(diào)整等多個(gè)層面，需要飛行汽車企業(yè)方、空管系統(tǒng)、民航管理部門等多方合力。

目前，飛行汽車行業(yè)發(fā)展以“全國(guó)一盤棋”節(jié)奏推進(jìn)，成都、北京、上海、深圳等地都有專業(yè)團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)。比如中國(guó)移動(dòng)（成都）產(chǎn)業(yè)研究院正在加速探索如何提供低空信號(hào)覆蓋，民航二所、深圳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院等機(jī)構(gòu)也在研究如何構(gòu)建數(shù)字化、智能化航空管理系統(tǒng)。

安全問題同樣是關(guān)鍵所在。郭亮坦言，固定翼小型通航飛機(jī)或者直升機(jī)發(fā)展的時(shí)候，在城市上空的運(yùn)行是需要受到限制的。這是因?yàn)槲覈?guó)城市的密度較高，且飛行運(yùn)行確實(shí)也做不到10的-9次方的安全性，對(duì)于交通的第三方參與者而言也是不公平的。

但是當(dāng)eVTOL產(chǎn)業(yè)真正起步發(fā)展，特別是取得適航認(rèn)證以后，郭亮相信國(guó)家會(huì)做出相應(yīng)政策上的一個(gè)調(diào)整?！耙?yàn)檫@個(gè)行業(yè)非常誘人，它甚至可能比通訊技術(shù)帶來的革命性還要大，因?yàn)樗旧辖鉀Q了很多跟物流相關(guān)、人活動(dòng)相關(guān)，甚至是城市設(shè)計(jì)和規(guī)劃相關(guān)的問題?！痹诠量磥?，“eVTOL處于一個(gè)天時(shí)地利人和的階段?！?/p>

在我國(guó)，飛行汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地的門檻還包括適航認(rèn)證。C919飛機(jī)的適航進(jìn)程走了10年，目前AE200已經(jīng)獲得民航局正式受理，開展TCB首次會(huì)議，成立審查決策機(jī)構(gòu)和實(shí)施機(jī)構(gòu)，全面開展型號(hào)合格審定工作，以及推進(jìn)適航要求的確定，規(guī)劃和實(shí)施適航符合性活動(dòng)，向局方表明符合性，預(yù)估2025左右獲得民航局頒發(fā)的型號(hào)合格證TC。在獲得TC證件后，沃飛將進(jìn)一步開展生產(chǎn)許可的資質(zhì)認(rèn)證PC，最后獲得單機(jī)適航證AC。整個(gè)認(rèn)證周期預(yù)計(jì)3-5年。

郭亮表示，“飛行汽車真正的商業(yè)化預(yù)計(jì)將在第一批頭部企業(yè)獲得適航認(rèn)證后。”據(jù)其透露，沃飛首架飛行汽車將在取得適航證后交付華龍航空運(yùn)營(yíng)。

對(duì)于飛行汽車商用前景的諸多變數(shù)，李遠(yuǎn)烽認(rèn)為，客觀來說，任何一個(gè)新事物，尤其在航空這類高度管制的領(lǐng)域，前沿技術(shù)的突破和應(yīng)用過程中都可能面臨各種各樣的問題，華控基金將在保證政策合規(guī)合理的基礎(chǔ)上，持續(xù)賦能沃飛長(zhǎng)空共同推進(jìn)產(chǎn)品商業(yè)化落地。

一方面，沃飛長(zhǎng)空作為初創(chuàng)企業(yè)，前沿技術(shù)研發(fā)需要持續(xù)的資金投入；另一方面，在飛機(jī)運(yùn)行、市場(chǎng)取證等過程也可能面臨諸多變數(shù)。他表示，華控基金將持續(xù)支持公司資金需求，并基于自身豐富的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)以及產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，幫助沃飛長(zhǎng)空共同解決發(fā)展過程中面臨的問題。

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