7月5日，乘聯(lián)會發(fā)布乘用車市場數(shù)據(jù)，其中新能源車市場表現(xiàn)亮眼，在2023年呈現(xiàn)逐月走高的獨(dú)立特征，6月全國新能源乘用車市場保持強(qiáng)勢增長特征，整體車市延續(xù)5月的強(qiáng)勢走勢，銷量達(dá)到歷史最高水平。

從近日已公布6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報的車企來看，比亞迪、廣汽埃安等多家車企銷量創(chuàng)新高。分析人士認(rèn)為，汽車板塊下半年好于上半年，預(yù)計新車型交付和需求改善將支持7月銷量繼續(xù)向好。

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二季度新能源汽車銷售明顯提速

據(jù)乘聯(lián)會初步統(tǒng)計，2023年6月1-30日，乘用車市場零售189.6萬輛，同比下降2%，環(huán)比增長9%;今年以來累計零售952.8萬輛，同比增長3%;全國乘用車廠商批發(fā)223.0萬輛，同比增長2%，環(huán)比增長11%;今年以來累計批發(fā)1106.2萬輛，同比增長9%。

值得注意的是新能源乘用車，發(fā)展優(yōu)勢不斷鞏固和擴(kuò)大。乘聯(lián)會初步統(tǒng)計，6月1-30日，新能源車市場零售63.8萬輛，同比增長19%，環(huán)比增長10%;今年以來累計零售305.9萬輛，同比增長36%;全國乘用車廠商新能源批發(fā)74.4萬輛，同比增長30%，環(huán)比增長10%;今年以來累計批發(fā)352.7萬輛，同比增長43%。

總體來看，2023年新能源車市場呈現(xiàn)逐月走高的獨(dú)立特征。由于“五一”車市火爆，基數(shù)較高，6月初市場需求略有回落，但隨著6月中旬“6·18”促銷活動的開啟、地方補(bǔ)貼的發(fā)布以及端午節(jié)到來的影響，車市熱度有所回溫。各廠商和經(jīng)銷商為沖擊半年目標(biāo)，積極開展各種促銷活動，地方性補(bǔ)貼疊加企業(yè)半年度沖量雙重優(yōu)惠，支撐終端零售環(huán)比持續(xù)升溫。

從中汽協(xié)公布的包含乘用車的月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，今年新能源汽車產(chǎn)銷再提速格局明顯，尤其是二季度。1月份，受各種因素影響，新能源汽車產(chǎn)銷分別為42.5萬輛和40.8萬輛，環(huán)比分別下降46.6%和49.9%，同比分別下降6.9%和6.3%，市場占有率達(dá)到24.7%。2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成55.2萬輛和52.5萬輛，同比分別增長48.8%和55.9%。3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成67.4萬輛和65.3萬輛，同比分別增長44.8%和34.8%。

4月，新能源汽車產(chǎn)銷迎來“爆發(fā)”，分別完成64萬輛和63.6萬輛，同比均增長1.1倍。5月份再接再厲保持高增長，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成71.3萬輛和71.78萬輛，分別同比增長53.3%和60.2%。至此，今年1-5月，新能源汽車總體產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比增長45.1%和46.8%。

7月中旬，中汽協(xié)將公布6月份數(shù)據(jù)，結(jié)合已發(fā)布的各廠商產(chǎn)銷快報看，6月增長可期。

此外，乘聯(lián)會預(yù)測，2023年中國新能源乘用車銷量為850萬輛，狹義乘用車銷量為2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達(dá)到36%。

比亞迪等6月銷量創(chuàng)新高

目前，多家車企相繼披露6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，總體來看，新能源車企6月銷量普遍環(huán)比提升，比亞迪、廣汽埃安、理想、零跑等多家車型銷量創(chuàng)歷年新高。從乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)來看，6月新能源批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有12家，其中，比亞迪持續(xù)領(lǐng)跑。

比亞迪銷量強(qiáng)勁，環(huán)比持續(xù)上升。7月3日，比亞迪公布了6月產(chǎn)銷快報，6月總銷量為25.30萬輛，同比增長88.79%，環(huán)比增長5.3%。其中，6月純電車銷量占比高于插電車，主要是由于海鷗銷量增長和長城梟龍Max、長安深藍(lán)S7、吉利銀河L7等自主品牌的插電車發(fā)力對比亞迪有一定的銷量影響。

隨著國六B在7月1日實(shí)施，交銀國際預(yù)計下半年插電車會加快對燃油車替代，并預(yù)計比亞迪三季度銷量將繼續(xù)按月放量。

傳統(tǒng)車企也表現(xiàn)不俗。7月6日，長城汽車發(fā)布6月產(chǎn)銷快報，6月新能源乘用車銷售2.66萬輛，同比增長110%;公司1-6月新能源車?yán)塾嬩N量為9.32輛，同比增長46%，新能源車銷售速度加快。

新勢力銷量方面，廣汽埃安、理想再度創(chuàng)下單月交付的新紀(jì)錄，而從1-6月累計銷量來看，廣汽埃安登頂榜首。廣汽集團(tuán)發(fā)布的6月產(chǎn)銷快報顯示，其中廣汽埃安6月銷量達(dá)4.50萬輛，同比增86.71%。公司高端品牌昊鉑第二款車型HyperGT于7月3日上市。

理想汽車7月5日發(fā)文稱，公司6月交付量首次突破3萬，再創(chuàng)新高，今年前六個月銷量已經(jīng)超去年全年。根據(jù)理想汽車的三季度規(guī)劃，理想L8和L9每月銷量超過萬輛，L7挑戰(zhàn)月銷1.5萬輛，整體月銷量挑戰(zhàn)4萬輛以上。此外，理想MEGA將于四季度發(fā)布，該車型是理想汽車旗下首款5C純電超級旗艦車型。

受益官方價格調(diào)整，蔚來交付量重回1萬輛大關(guān)。蔚來官方近日公布的6月份交付數(shù)據(jù)顯示，6月交付量為1.07萬輛，環(huán)比大增74%。市場普遍認(rèn)為，蔚來銷量改善主要受官方價格調(diào)整影響，降低了購車門檻。另外全新ES6、ET5T和全新ES8等多款車型開啟上市交付，支持6月銷量改善。

小鵬汽車6月銷量環(huán)比改善。小鵬汽車6月共交付新車8620輛，環(huán)比上升15%，連續(xù)5個月實(shí)現(xiàn)正增長。小鵬汽車的新車G6已于6月底上市，截至6月28日，小鵬G6訂單量超過3.5萬輛，即將在7月交付。

哪吒汽車、零跑汽車均過萬。哪吒汽車6月交付量為1.21萬輛;零跑汽車6月交付新車1.32萬輛，其中高端車型零跑C系列交付量超過1.16萬輛，占比超過87%?？梢钥闯觯衲晗M(fèi)者即使在新能源領(lǐng)域也是偏向于主打性價比的品牌和車型。

下半年銷量有望持續(xù)向好

下半年，在新能源汽車下鄉(xiāng)、支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多維度政策支持下，新能源汽車銷量有望持續(xù)向好。

6月21日，財政部、稅務(wù)總局和工信部聯(lián)合發(fā)布會《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，提出對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅。該政策的發(fā)布穩(wěn)定了市場預(yù)期，對未來中長期新能源市場形成有力支撐，有利于促進(jìn)新能源汽車行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

“6月新能源汽車銷量符合我們對下半年行業(yè)的判斷——至暗時刻已過，汽車板塊下半年好于上半年，下半年銷量開始按月持續(xù)改善?！苯汇y國際預(yù)計新車型交付和需求改善將支持7月銷量繼續(xù)改善。

此外，開拓海外市場也成為中國新能源汽車尋求增量的趨勢。近期，多家車企宣布“出海”計劃。6月28日，廣汽埃安宣布正式進(jìn)軍泰國市場，并與泰國首家經(jīng)銷商代表錦匯簽署了合作備忘錄，將于今年內(nèi)在泰國成立東南亞總部，并籌備入泰車型的本地化生產(chǎn)。同日，吉利旗下品牌極氪汽車宣布進(jìn)入歐洲市場，開始在瑞典和荷蘭預(yù)售純電獵裝車ZEEKR001和城市型電動SUVZEEKRX，將于秋季交付。長城汽車計劃于8月正式登陸越南市場，首款上市車型為中型SUV哈弗H6，今年下半年計劃還將進(jìn)入新加坡和印度尼西亞。

7月5日，比亞迪接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時透露了在南美的出海進(jìn)展：“6月28日，比亞迪在巴西召開比亞迪海豚車型上市發(fā)布會，首次在巴西市場推出海洋美學(xué)純電車型，為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者帶來節(jié)能高效的出行體驗。比亞迪海豚是比亞迪在巴西市場推出的第5款新能源乘用車車型，活動現(xiàn)場公布其在巴西的官方售價為149，800巴西雷亞爾(折合約22萬元人民幣)。此前，比亞迪在當(dāng)?shù)匾殃懤m(xù)發(fā)布了一系列純電及混動車型，包括唐EV、漢EV、元PLUSEV以及宋PLUSDM-i?！?/p>

對于比亞迪新能源乘用車海外銷售情況，投資者關(guān)系活動記錄顯示，根據(jù)泰國AutoLife官網(wǎng)數(shù)據(jù)，BYDATTO3(元PLUS)五月上牌量為2025臺，連續(xù)第五個月獲得泰國純電動汽車銷量冠軍。2023年1-5月，BYDATTO3總上牌量為9310臺，市占率達(dá)38.6%，持續(xù)領(lǐng)跑泰國純電動乘用車市場。

中信證券認(rèn)為，目前全球各國正積極推出新能源汽車支持政策，如政府補(bǔ)貼、低關(guān)稅等，為我國電動汽車出海提供了黃金窗口期。記者 程述

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