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金融界6月26日消息 據中國國家鐵路集團有限公司消息，6月25日，為期5天的鐵路端午小長假運輸圓滿收官，全國鐵路累計發(fā)送旅客7037.9萬人次，較2019年同期增加714.1萬人次、增長11.3%，其中6月22日發(fā)送1608.7萬人次，創(chuàng)端午小長假單日旅客發(fā)送量歷史新高，運輸安全平穩(wěn)有序。

另據文化和旅游部6月25日披露，今年端午假期，全國國內旅游出游1.06億人次，同比增長32.3%，按可比口徑恢復至2019年同期的112.8%；實現國內旅游收入373.10億元，同比增長44.5%，按可比口徑恢復至2019年同期的94.9%。

中信建投指出，端午期間全國國內旅游人數恢復至2019年的112.8%，旅游收入恢復至2019年的94.9%。2023年端午出行數據環(huán)比五一走弱，但主要為氣象和旅游群體結構變化的影響。端午期間北方高溫，南方多雨，所以出行受到一定干擾，因此，公路出行恢復程度弱于鐵路。如果剔除氣象因素干擾，旅游出行消費實際恢復更優(yōu)。此外，18至35歲的年輕游客群體是今年端午節(jié)假期旅游的主力軍，占比明顯。根據攜程及同程旅行，多項旅游業(yè)務量超2019同期。

中信證券認為，2023年出行鏈后續(xù)配置可分為兩階段：1）7~9月，看重場景回補下的修復彈性，關注旺季催化，建議重點配置景區(qū)、酒店、博彩、OTA等；2）10~12月，注重估值切換下的經營高確定性。經過前期回調，當前大部分出行鏈公司估值已回落至相對合理水平，我們看好出行鏈下半年景氣持續(xù)復蘇下業(yè)績釋放主導的二次修復行情。

本文源自：金融界

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