21世紀經(jīng)濟報道記者杜巧梅 北京報道
在今年4月前奔馳高管吳辰履新聯(lián)合市場銷售與服務機構(gòu)(以下簡稱:IMSS)總裁后,捷豹路虎再迎本土化高管。
(資料圖片)
近期,21世紀經(jīng)濟報道記者從接近捷豹路虎的業(yè)內(nèi)人士處獨家獲悉,捷豹路虎中國總裁及首席執(zhí)行官潘慶向捷豹路虎中國和聯(lián)合市場銷售與服務機構(gòu)的員工發(fā)送了人事任命郵件,郵件內(nèi)容顯示,自2023年5月23日起,劉展術(shù)加盟捷豹路虎,擔任產(chǎn)品管理執(zhí)行副總裁,直接向潘慶匯報。
據(jù)了解,劉展術(shù)主要職責是支持捷豹路虎“重塑未來”戰(zhàn)略與“聚焦今日”在中國的產(chǎn)品管理工作。
資料顯示,劉展術(shù)具有汽車行業(yè)豐富的管理經(jīng)驗,曾擔任過市場營銷、客戶發(fā)展、戰(zhàn)略和運營等多項管理職位,本科畢業(yè)于中國青年政治學院、并擁有清華大學MBA和哈佛商學院PLD。
在加盟捷豹路虎一個多月前,劉展術(shù)剛剛離任嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經(jīng)理一職。在嵐圖期間,劉展術(shù)分管市場、產(chǎn)品和用戶等工作,嵐圖汽車的品牌知名度在其帶領(lǐng)下與此前相比有了大幅度提升,銷量也在逐漸攀升;更早之前,劉展術(shù)還曾在極氪負責用戶發(fā)展,陪伴極氪渡過艱難的初創(chuàng)期,并為未來的發(fā)展打下基礎。
此外,劉展術(shù)還曾任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部戰(zhàn)略與運營管理部部長、上汽通用別克品牌市場總監(jiān),在多家傳統(tǒng)中高端品牌擔任要職。
顯然,劉展術(shù)對汽車中高端品牌形象塑造的經(jīng)驗以及新能源汽車用戶、渠道以及銷售方面的經(jīng)驗,恰好符合當下捷豹路虎品牌重塑的訴求。
作為智能電動汽車行業(yè)優(yōu)秀的本地化人才,此次任命,展現(xiàn)了捷豹路虎重塑品牌的迫切心情,劉展術(shù)以及捷豹路虎打造的本土化高管團隊也將助力其在營銷、銷售、售后層面的工作加強。
據(jù)了解,2021年2月,捷豹路虎推出了一項名為“重塑未來”的全球戰(zhàn)略規(guī)劃,目標是成為全球最具盈利競爭力的豪華汽車制造商之一,而核心是電動化轉(zhuǎn)型。
按照規(guī)劃,2024年捷豹路虎將開啟全面電動化,屆時攬勝和攬勝運動版都將推出純電動版本。未來十年之內(nèi),捷豹和路虎品牌的所有車型系列都將提供純電動產(chǎn)品,其中捷豹品牌將自2025年起成為一個純電動豪華品牌。公司計劃在2030年品牌純電動車型銷售滲透率達到60%。
今年上海車展期間,捷豹路虎宣布一系列“重塑未來”全球戰(zhàn)略最新舉措——品牌重塑策略與電動化進程,目標指向成為全球領(lǐng)先的新現(xiàn)代豪華主義汽車制造商。
品牌重塑是捷豹路虎“重塑未來”全球戰(zhàn)略下的最新舉措。今年年內(nèi),首款純電動攬勝車型將開啟預定。而下一代新現(xiàn)代豪華主義SUV產(chǎn)品將同樣來自于攬勝品牌家族,并于2025年正式上市。
值得一提的是,在過去的一年里,在捷豹路虎“重塑未來”全球戰(zhàn)略和“聚焦今天”計劃的推動下,捷豹路虎全球在2022/23財年實現(xiàn)營收、批售以及盈利能力的大幅增長。
數(shù)據(jù)顯示,全財年,捷豹路虎全球營收228億英鎊,同比增長25%,其中第四財季表現(xiàn)尤為顯著,同比增長49%,達71億英鎊。銷量方面,全財年捷豹路虎全球銷量達321362臺,同比增長9%,其中中國市場增長17%。
捷豹路虎在財報中指出,在中國市場,盡管2023財年有兩個月受到疫情因素影響,但盈利能力仍為5年來最高水平。盈利能力改善源自供應改善、新產(chǎn)品的推出、成本優(yōu)化以及渠道改革。
當然,捷豹路虎在中國的發(fā)展也面臨挑戰(zhàn),其在華合資公司奇瑞捷豹路虎需要加速電動化轉(zhuǎn)型步伐以及銷量的提升。
不過,即便銷量出現(xiàn)下滑,但盈利能力得到明顯改善。2023財年奇瑞捷豹路虎批發(fā)和零售銷售均為 5.09萬輛,同比分別下滑 5.74%和 4.86%,稅前利潤達到 3300萬英鎊,稅后利潤達到 2200萬英鎊,均實現(xiàn)同比扭虧為盈,息稅前利潤率由 2022財年的 -3%提升至 2%。
面向已經(jīng)開啟的新財年,盡管供應鏈挑戰(zhàn)等行業(yè)客觀風險依然存在,捷豹路虎預期在新財年實現(xiàn)批售的進一步提升,從而在2023/24財年達到超過6%的息稅前利潤率以及超過20億英鎊的自由現(xiàn)金流目標。
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