21世紀經濟報道記者鄭植文上海報道

5月17日，動力總成技術及可持續(xù)出行供應商緯湃科技在德國總部雷根斯堡召開了2023年年度股東大會。緯湃科技首席執(zhí)行官安朗（Andreas Wolf）在演講中表示，2022年緯湃科技訂單總額達140億歐元，其中電氣化相關產品占104億歐元。緯湃科技擁有儲蓄訂單約600億歐元，其中電動出行相關產品占46%。

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作為原大陸集團動力總成事業(yè)群的緯湃科技，為市場提供適用于電動、混動及內燃機驅動系統(tǒng)所用的關鍵部件和智能系統(tǒng)解決方案，公司產品包括電動傳動系統(tǒng)、電子控制單元、傳感器和執(zhí)行器，以及尾氣后處理解決方案。

2021年9月16日，歷經三年調整后的緯湃科技正式從大陸集團拆分并在德國法蘭克福證券交易所成功上市，發(fā)行價為59.8歐元。安朗曾指出，隨著上市的完成，緯湃科技具備了更強的靈活性，明確更清晰的市場定位，并把戰(zhàn)略重心聚焦于電氣化。

此前，緯湃科技中國區(qū)總裁顧睿華（Gregoire Cuny）在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，預計2027年將會達到轉折點，屆時純電和插混的總量將超過燃油車的總量，因此緯湃科技看好電氣化的長遠發(fā)展并加快轉型，并以歐、美、中三地作為發(fā)力的三大關鍵市場。

在顧睿華看來，電氣化三大件——電機、電池管理系統(tǒng)和逆變器中，電池管理系統(tǒng)和逆變器以外采為主，盡管電機方面主機廠比較傾向自研，但仍有40%來自外部供應，這也為Tier 1提供了機會。

“不管主機廠自研部分有多少，但是從外采的角度來說，這個蛋糕是非常大的。從現(xiàn)在外采的規(guī)模我們推算到2030年是8-11倍的增長。再者，主機廠在自研的過程中也需要一些關鍵的零部件，兩者疊加在一起的市場對我們而言是十分龐大的?！鳖欘ＨA表示。

在2023年度股東大會上，安朗強調，盡管面臨持續(xù)的全球挑戰(zhàn)，他制定的2023年計劃是進一步提高銷售額和息稅前利潤。據(jù)緯湃科技預計，到2026年電氣化業(yè)務的銷售額將達到50億歐元，2030年有望達到100億至120億歐元；同時計劃到2030年實現(xiàn)生產過程的氣候中和。

5月12日，緯湃科技發(fā)布其2023第一季度財報。財報顯示，緯湃科技第一季度銷售額為23.1億歐元，同比增長了2.5%。在調整合并范圍變化和匯率影響后，銷售額增長率為1.4%。調整后的息稅前利潤為3,710萬歐元，同比下降22.2%。由于一次性支出的影響，本季度凈虧損增長348.7%擴大至5,070萬歐元。

同時，由于增加了市場驅動下所需的庫存以及與前幾個季度新增訂單相關的持續(xù)投資，緯湃科技自由現(xiàn)金流為負4,110萬歐元，本季度在物業(yè)、廠房、設備和軟件方面的資本支出為9,800萬歐元。截至2023年3月31日，緯湃科技凈資產比率為39.1%。

此外，一季度，緯湃科技新增訂單達14億歐元，其中電氣化相關產品占8. 39億歐元。到目前為止，2023年來自電氣化業(yè)務的總訂單額已超過40億歐元。

緯湃科技預計，2023年第二季度的市場環(huán)境仍將充滿挑戰(zhàn)和不確定因素。雖然預計情況會略有改善，但供應瓶頸可能會繼續(xù)導致產量下降。

顧睿華表示，最大的瓶頸還是在于半導體的問題，“疫情之后中國經濟出現(xiàn)快速反彈，導致在硅片上的短缺比起其他地區(qū)尤為明顯。兩年前的芯片荒一直延續(xù)至今，一些重要的供應商因為芯片短缺而影響了客戶的供貨。”

但他也指出，芯片荒是挑戰(zhàn)也是機會，拉近了Tier 1與主機廠之間的距離，“我們每天都要跟客戶密切溝通芯片的情況，這就是為什么我們在新訂單上反而有比較明顯的增長。一方面有瓶頸，另一方面也夯實了我們的互信?！?/p>

此外，主機廠和Tier 1的關系也發(fā)生著戰(zhàn)略性的變化，主機廠希望自己的影響力和市場能夠向供應鏈前端逐漸推進，包括在采礦等方面有些主機廠也有濃厚的興趣，那么對Tier 1來說，也要主動融入主機廠的新理念。

據(jù)顧睿華介紹，2019年以來，緯湃科技在華投資超過5億歐元，運用于產線、研發(fā)中心、質量實驗室等；在華研發(fā)團隊有超過600名工程師，并不斷擴充?！巴瑫r我們也與新勢力加強合作，例如在軟件方面，正密切與新勢力開展橫向學習，我們在系統(tǒng)、制造方面有專長，在軟件領域希望能夠與新勢力一起合作實現(xiàn)共贏。”

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