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金融界5月消息 自2010年以來(lái)僅有的兩次環(huán)比正增長(zhǎng)之一，4月乘用車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)終于出爐。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月新能源車(chē)市場(chǎng)零售52.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.6%，環(huán)比下降3.6%。今年以來(lái)累計(jì)零售184.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.0%。4月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率32.3%，較去年同期25.7%的滲透率提升6.6個(gè)百分點(diǎn)。

乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下的4月乘用車(chē)出口（含整車(chē)與CKD）30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)227%，環(huán)比增長(zhǎng)3%。1-4月乘用車(chē)出口108萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)115%。4月新能源乘用車(chē)出口9.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1028.5%，環(huán)比增長(zhǎng)29.4%，占乘用車(chē)出口31%；其中純電動(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占新能源的48%。4月廠商出口方面，特斯拉中國(guó)35,886輛、上汽乘用車(chē)21,450輛、比亞迪14,827輛。

數(shù)據(jù)看整體看亮點(diǎn)頗多：

第一、2010年以來(lái)僅有的兩次環(huán)比正增長(zhǎng)之一

2023年4月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到163.0萬(wàn)輛，由于去年同期疫情影響，同比增速55.5%，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%，也是自2010年以來(lái)僅有的兩次環(huán)比正增長(zhǎng)之一。

第二、4月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率32.3%

2、4月新能源車(chē)市場(chǎng)零售52.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.6%，環(huán)比下降3.6%。今年以來(lái)累計(jì)零售184.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.0%。4月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率32.3%，較去年同期25.7%的滲透率提升6.6個(gè)百分點(diǎn)。4月，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率56.5%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率23.8%；而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有4.4%。

第三、4月新勢(shì)力零售份額13.1% 同比下降3.9個(gè)百分點(diǎn)

從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，4月主流自主品牌新能源車(chē)零售份額70.5%，同比下降5個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車(chē)份額5.8%，同比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額13.1%，同比下降3.9個(gè)百分點(diǎn)；4月新勢(shì)力零售份額13.1%，同比下降3.9個(gè)百分點(diǎn)；蔚來(lái)、理想等新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)。主流合資品牌中,南北大眾強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)先，新能源車(chē)批發(fā)12,405輛，占據(jù)主流合資純電動(dòng)50%強(qiáng)份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見(jiàn)成效。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。特斯拉份額7.6%，同比增7個(gè)點(diǎn)。

第四、上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng) 比亞迪在東南亞崛起

4月新能源乘用車(chē)出口9.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1028.5%，環(huán)比增長(zhǎng)29.4%，占乘用車(chē)出口31%；其中純電動(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占新能源的48%。4月廠商出口方面，特斯拉中國(guó)35,886輛、上汽乘用車(chē)21,450輛、比亞迪14,827輛、東風(fēng)易捷特10,432輛、智馬達(dá)汽車(chē)1,550輛、吉利汽車(chē)1,504輛、上汽通用五菱1,200輛、長(zhǎng)城汽車(chē)1,134輛、神龍汽車(chē)712輛、創(chuàng)維汽車(chē)578輛、奇瑞汽車(chē)553輛、上汽大通436輛、一汽紅旗264輛、東風(fēng)乘用車(chē)192輛、一汽轎車(chē)117輛、東風(fēng)柳州114輛。從自主出口的海外市場(chǎng)零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，A0級(jí)電動(dòng)車(chē)占比達(dá)60%，是出口絕對(duì)主力，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)，比亞迪在東南亞崛起。除了傳統(tǒng)出口車(chē)企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢(shì)力出口也逐步啟動(dòng)，海外市場(chǎng)也有數(shù)據(jù)開(kāi)始顯現(xiàn)。

第五、廠商批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)保持在11家

廠商批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)保持在11家（環(huán)比持平，同比增6家），占新能源乘用車(chē)總量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亞迪209,467輛、特斯拉中國(guó)75,842輛、廣汽埃安41,012輛、吉利汽車(chē)29,874輛、上汽乘用車(chē)26,278輛、理想汽車(chē)25,681輛、上汽通用五菱24,166輛、長(zhǎng)安汽車(chē)20,459輛、長(zhǎng)城汽車(chē)14,863輛、哪吒汽車(chē)11,080輛、東風(fēng)易捷特10,432輛。

乘聯(lián)會(huì)：車(chē)企效益不比當(dāng)年 經(jīng)不起折騰

對(duì)于4月乘用車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，乘聯(lián)會(huì)分析指出，乘用車(chē)行業(yè)已經(jīng)脫離了原來(lái)的高利潤(rùn)行業(yè)，3月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雖然恢復(fù)，但3月汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)率也僅有4.7%，部分車(chē)企在吐血賣(mài)車(chē)，壓力太大。尤其是世界上最嚴(yán)的國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，對(duì)車(chē)企生產(chǎn)帶來(lái)一定的心理壓力，減產(chǎn)降庫(kù)存的結(jié)果，帶來(lái)的是盈利較大損失。此次特斯拉漲價(jià)是很好的信號(hào)，體現(xiàn)車(chē)企對(duì)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的關(guān)注，有利于改善消費(fèi)觀望心態(tài)。讓消費(fèi)者走出過(guò)度期待降價(jià)的預(yù)期，恢復(fù)正常的購(gòu)買(mǎi)節(jié)奏。

乘聯(lián)會(huì)還指出現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)走過(guò)了高利潤(rùn)期，車(chē)企效益不比當(dāng)年，經(jīng)不起折騰。乘聯(lián)會(huì)在文中表示期待世界最嚴(yán)國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施從原定7月1日，最好能延期到12月底實(shí)施，而且不要設(shè)立太多的條條框框，這樣才能通過(guò)穩(wěn)定企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商心態(tài)，從而穩(wěn)定市場(chǎng)消費(fèi)。

此前3月份，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)強(qiáng)調(diào)，目前大量國(guó)六B的車(chē)RDE達(dá)標(biāo)有難度，6月底完成清庫(kù)有較大難度。國(guó)六B切換情況座談會(huì)上透露，目前國(guó)六B非RDE車(chē)型還有200萬(wàn)輛左右的庫(kù)存未消化。眾車(chē)企建議給予6-12個(gè)月銷(xiāo)售過(guò)渡期。

“現(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)下滑，又降價(jià)。這樣降價(jià)下去，將對(duì)整個(gè)行業(yè)體系、整個(gè)市場(chǎng)造成很大影響?！痹?月30日廣汽集團(tuán)

2022年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示擔(dān)憂(yōu)，“我們現(xiàn)在也在建議環(huán)保部門(mén)能不能適當(dāng)延期，建議國(guó)六B的環(huán)保規(guī)定能延遲到年底執(zhí)行?！?/P>

此前根據(jù)環(huán)保部發(fā)布規(guī)定，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施分為A、B兩個(gè)階段，第一階段從2020年7月1日起，不能銷(xiāo)售、注冊(cè)、上牌低于國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)。第二階段從2023年7月1日起，不能銷(xiāo)售、注冊(cè)、上牌低于國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)

工信部等5部門(mén)：7月1日起全國(guó)禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車(chē)

就在剛剛，工信部等5部門(mén)發(fā)布關(guān)于實(shí)施汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告。自2023年7月1日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車(chē)。針對(duì)部分實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)（即RDE試驗(yàn)）報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測(cè)”等輕型汽車(chē)國(guó)六b車(chē)型，給予半年銷(xiāo)售過(guò)渡期，允許銷(xiāo)售至2023年12月31日。

本文源自：金融界

作者：大江大河

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