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4月28日晚，華鐵股份披露2022年年度報告。相較于此前業(yè)績預告披露的預計虧損15億到17億，年報數(shù)據(jù)減虧。對于凈利潤的變動，華鐵股份表示，報告期內計提商譽減值準備11.08億元，經過本次計提后，其商譽凈額占總資產比例降至33.92％。此外，在業(yè)績預告中提到，受疫情等因素影響，部分高毛利產品訂單延遲交付不能及時確認收入，從而影響了凈利潤。

公司表示將督促盡快歸還占用資金

華鐵股份4月28日公告稱，公司股票2023年5月4日開市起停牌、2023年5月5日開市起復牌: 股票簡稱由“華鐵股份”變更為“ST華鐵”。

華鐵股份方面表示，將積極與相關方溝通，督促其盡快歸還占用資金及占用期間利息，消除對公司的不利影響。同時，將全面梳理各生產經營環(huán)節(jié)的管理制度和具體實施效果，進行查漏補缺，加強管理，落實責任制，對存在缺陷的進行及時更正，將崗位責任制落到實處，并進一步完善公司信息披露管理制度。

根據(jù)公告披露，控股股東占用資金主要用于：1、支付購買BVV資產本金和利息及日常運營費用；2、支付購買東營波鴻車輪資產本金及日常經營費用等。公司控股股東及其他關聯(lián)方承諾制定切實可行的解決方案，并已經協(xié)調各方積極采取措施，通過出售資產籌集資金，轉讓股權，合法貸款等方式盡全力爭取盡快清償全部資金，減輕和消除對上市公司的不良影響。

據(jù)悉，BVV集團是全球知名的軌交車輪、車軸和輪對生產商，BVV的產品在高鐵、機車、地鐵、輕軌和貨車等各類型軌道交通車輛中有廣泛的運用，客戶囊括了全球主要的軌道交通車輛制造商和鐵路運營公司。2022年合并營業(yè)收入約16億元，較中資收購前增長近40％。

公開信息顯示，山東波鴻正在進一步提升產線效能，滿產后可實現(xiàn)年產高鐵車輪等各類軌道交通車輪30萬片，將進一步打開國際市場、打破車輪供應受制于西方國家的壟斷局面。經過兩年多的設備修復和技術、資金投入，其高速軌道交通車輪項目已于2022年試生產并成功交付訂單產品。

華鐵股份相關負責人表示：“公司控股股東正在積極通過出售由其控股的高端制造經營實體籌集資金，以盡快完成資金占用還款，推動上市公司步入良性、可持續(xù)發(fā)展的軌道?！?/P>

主業(yè)新造與檢修市場并重海外市場成為重要業(yè)務方向

華鐵股份作為中國高鐵和軌道交通行業(yè)配套設備的領軍企業(yè)，其主營業(yè)務涵蓋軌道交通車輛給排水及衛(wèi)生系統(tǒng)、輔助電氣系統(tǒng)、車身及車端連接系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車內設施、大型養(yǎng)路機械等多品類十余種產品的研發(fā)、生產、銷售及服務，是國鐵集團和中國中車的重要供應商，其核心產品在動車組新造和修造市場均有較高的市場占有率。

財報表示，盡管受到復雜的外部環(huán)境變化，原材料及運輸物流成本上漲，行業(yè)需求停滯等多重不利因素的疊加影響，公司產能未能完全釋放，綜合經營成本攀升導致經營業(yè)績受到嚴重負面影響，但華鐵股份始終圍繞“國際化軌道交通核心零部件大平臺”的戰(zhàn)略目標，堅持以軌道交通車輛核心零部件制造與銷售為主營業(yè)務，在鞏固和提升主力產品新造市場份額的基礎上，積極開拓新業(yè)務領域并取得進展，深耕檢修服務后市場，夯實業(yè)務基礎。

其中在座椅方面，其在磁懸浮列車座椅項目中，首次推出零重力概念座椅，為軌交座椅舒適性研究提供指標參考；在煙火報警系統(tǒng)方面，華鐵股份CRH6A-A城際動車組用煙火報警系統(tǒng)裝車應用實現(xiàn)了公司既有城際車進口系統(tǒng)的國產化替代，填補了公司集中控制型國產化煙火報警系統(tǒng)在城際車應用空白。

值得一提的是，2022年，華鐵股份大力發(fā)展軌道交通維修維保業(yè)務，實現(xiàn)了良好的業(yè)務發(fā)展，成為其主營業(yè)務的新增長點。數(shù)據(jù)顯示，2022年檢修系統(tǒng)實現(xiàn)營業(yè)收入2.25億元，占營業(yè)收入比重達39.32％，2021年該業(yè)務比重僅為10.55％。

其中，在給水衛(wèi)生、備用電源、座椅系統(tǒng)方面，華鐵股份分批次交付了中車和國鐵三、四、五級修項目，包括新一代智能動車組的維修維保業(yè)務。另外，四方阿爾斯通自主空調大修平均參與度近50％。

在保持主業(yè)新造與檢修市場并重的同時，華鐵股份也一直在積極探索現(xiàn)有業(yè)務向更多行業(yè)拓展的機會。

在新能源汽車方面，基于新能源汽車座椅業(yè)務良好的發(fā)展趨勢和廣闊的市場空間，2022年10月，華鐵股份與全球第三大汽車零部件供應商之一的麥格納國際達成戰(zhàn)略合作，雙方將在中國山東省青島市成立一家合資公司，全面發(fā)展新能源汽車座椅業(yè)務。

在民用航空修造領域，華鐵股份與中國航材全資子公司北京凱蘭達成戰(zhàn)略合作，正式進軍民航零部件領域。華鐵股份借此戰(zhàn)略合作機會將快速實現(xiàn)在國內航空器零部件領域的產業(yè)布局，構建完成在大交通領域核心供應商的戰(zhàn)略布局。

2022年，華鐵股份海外業(yè)務進展明顯，核心零部件產品如備用電源、全系列軌交座椅、煙火報警器等在智利、阿聯(lián)酋、印尼動車組及中老鐵路得到應用。其控股子公司華鐵西屋法維萊出口南非的撒砂閥完成實驗驗證，正式進入批量供貨階段，首批訂單共計440套撒砂閥，將應用于南非鐵路55臺交流傳動貨運電力機車。

在國際合作方面，華鐵股份也在積極布局，與美國西屋制動、法國法維萊集團、美國哈斯科鐵路公司等國際軌道交通巨頭企業(yè)保持長期合作關系，為海外市場的持續(xù)拓展打好基礎。

本文源自：金融界上市公司研究院

作者：郝科科

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