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3月27日,快狗打車披露了上市后第一份年報。報告顯示,2022年快狗打車營收7.732億元,上年同期為6.609億元,同比增長17.01%;公司權(quán)益持有人應(yīng)占年內(nèi)虧損為12.054億元,較上年同期的8.729億元同比擴大了38.1%;年內(nèi)經(jīng)調(diào)整凈虧損為2.289億元,上年同期為2.773億元,虧損同比收窄17.5%。
3月27日,快狗打車收報2.23港元,跌幅2.62%,港股市值13.94億港元。據(jù)最新財報顯示,企業(yè)服務(wù)仍為快狗打車的主要收入來源,此外訂單數(shù)量和交易總額出現(xiàn)下滑。
企業(yè)服務(wù)占比超六成,增值服務(wù)收入同比增加90%
快狗打車的業(yè)務(wù)收入主要來自企業(yè)服務(wù)、平臺服務(wù)和增值服務(wù)。其中,來自企業(yè)服務(wù)的收入為4.723億元,占總收入的61%,同比增長26.7%;來自平臺服務(wù)的收入為2.441億元,占總收入的32%,同比減少5.4%;來自增值服務(wù)的收入是5684萬元,同比增長90%。
據(jù)悉,截至2022年12月31日,快狗打車已累計為超過49900家中小企業(yè)及大型企業(yè)提供企業(yè)服務(wù)。快狗打車為企業(yè)客戶完成約190萬次物流配送,相當于交易總額約4.827億元。
從地理區(qū)域來看,2022年快狗打車在中國內(nèi)地收入為3.48億元,占總收入的45%;中國香港收入為2.11億元,占總收入的27%;韓國收入為1.08億元,占總收入的14%。由于全球疫情及旅游限制的放寬,海外業(yè)務(wù)服務(wù)收入整體增長至4.25億元,其中印度、韓國收入漲幅分別達704.3%、31.9%。
毛利率方面,2022年快狗打車毛利率為34.6%,較2021年同期的36.6%有所下降,快狗打車解釋稱,毛利率下降是因為收入成本的增長超過了收入的增長,而這是因為他們錄得相對較低毛利率的企業(yè)服務(wù)較平臺服務(wù)業(yè)務(wù)增長更快導(dǎo)致。
訂單數(shù)量和交易總額下滑,2022年托運訂單數(shù)量2640萬
截至2022年12月31日,快狗打車有約3070萬名注冊托運人以及610萬名注冊司機。2022年共有2640萬筆托運訂單在平臺上完成,產(chǎn)生的合計交易額為25.407億元。
2018年至2022年,快狗打車托運訂單數(shù)量分別為3240萬、3340萬、2710萬、2840萬及2640萬;產(chǎn)生合計交易總額分別為33.57億元、33.13億元、26.94億元、26.77億元及25.41億元。
快狗打車方面表示,受疫情影響,托運人活動減少,平臺服務(wù)收入出現(xiàn)一定波動。在受到疫情沖擊較小的香港及海外市場,平臺服務(wù)收入同比增長9.0%至5161.7萬元。
此外,2022年,快狗打車的研發(fā)費用為7224萬元,2021年同期為3475萬元,同比增長103.7%。不過,銷售及營銷費用為3.208億元,同比減少4.2%。據(jù)悉,該減少主要由于平臺服務(wù)交易用戶獎勵減少5800萬元,部分由以股份為基礎(chǔ)的酬金費用增加2980萬元所抵銷。其中,推廣及廣告費用為4425.6萬元,同比減少10%。
2018年-2021年,銷售及營銷費用分別為5.24億元、2.96億元、1.95億元及3.35億元,占相應(yīng)期間總收入的115.7%、54.0%、36.7%及50.7%;2022年上半年銷售及營銷費用則為1.68億元,占總收入的48.2%。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員李旻表示,目前市場上的同城貨運企業(yè)仍舊處于行業(yè)初期發(fā)展階段,市場份額還未瓜分完畢,尚未出現(xiàn)龍頭企業(yè),且同城貨運的初期投資成本大,供應(yīng)鏈復(fù)雜,沒有一定的市場份額作為基礎(chǔ)的話,很難實現(xiàn)盈利,目前同城貨運仍舊處于藍海階段,如何搶占市場份額是每家企業(yè)最關(guān)心的問題,這就不可避免的投入大量資金,虧損也是正常的。
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