在經(jīng)歷了1月份春節(jié)假期、補貼退坡等多重因素所導致的交付量集體下跌后，2月份一些車企已經(jīng)逐步回歸正規(guī)，其中蔚來和哪吒已經(jīng)重回過萬行列，同比環(huán)比漲幅喜人；理想汽車表現(xiàn)依舊堅挺，繼續(xù)蟬聯(lián)新勢力交付榜單的首位。

理想汽車表現(xiàn)穩(wěn)定，蟬聯(lián)新勢力交付冠軍

理想汽車2月份交付新車16620輛，同比增長97.5%，環(huán)比增長9.77%。面對今年部分主銷地區(qū)取消插混和增程綠牌指標政策，對理想汽車的影響并不太大。

(相關(guān)資料圖)

2月8日，理想汽車旗下首款五座SUV理想L7正式發(fā)布，其產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋到了市場空間更大的五座車領(lǐng)域。新車計劃將于3月初開啟首批用戶交付，對于交付成績來說無疑又增添了一份保障。

理想汽車在前不久發(fā)布的財報中表示：對于2023年第一季度展望再次給出指引新高，預計實現(xiàn)交付量52000至55000輛，同比增長64.0%至73.4%。

蔚來汽車重回正規(guī)，預計Q2會有較大增長

蔚來汽車2月份交付新車12157輛，同比增長98.3%，環(huán)比增長42.92%。作為產(chǎn)品線最豐富的新勢力品牌，蔚來汽車頂住壓力，展現(xiàn)出很強的韌性，在本月重回萬臺交付行列。

3月1日，蔚來發(fā)布了四季報及2022全年財報，雖然營收再創(chuàng)新高，但虧損情況仍然不容樂觀。蔚來CEO李斌在電話溝通會上表示，Q2將交付四款新車，產(chǎn)品線也將全部切換到NT2品臺，除了產(chǎn)品競爭力進一步提升之外，公司的盈利能力將得到提升。目標在2023年Q4實現(xiàn)盈虧平衡。

價格戰(zhàn)中腹背受敵，哪吒汽車急需增長點

哪吒汽車2月份交付新車10073輛，同比增長41.53%，環(huán)比增長67.44%。時隔兩個月后再此站回萬輛交付關(guān)口，高端車型哪吒S功不可沒，環(huán)比增長35%達到2048輛，占到當月銷量的20%

雖然銷量有所回暖，但面對行業(yè)整體價格下探的壓力，哪吒昔日的性價比優(yōu)勢也在逐漸縮小。根據(jù)官方規(guī)劃，哪吒S產(chǎn)能還在進一步擴張，未來將加速交付，其智能輔助系統(tǒng)也將在近期通過OTA升級。

小鵬汽車反彈勢頭乏力，新車上市延期欲提升產(chǎn)品力

小鵬汽車2月交付新車6010輛，環(huán)比增長15%，同比下滑3.3%，成為本月唯二同比下滑的車企。目前小鵬汽車的處境依舊艱難，除了G9的銷量不及預期，另一方面是新款P7上市延期了，不過有消息成新款P7將增加不少配置，價格也有可能會進行調(diào)整，競爭力應(yīng)該會有不小的提升。

在王鳳英加入小鵬后，小鵬在銷售體系以及產(chǎn)品定位方面或?qū)⒂瓉磔^大的變化，目前來說還沒有具體的動作，一切尚待時間檢驗。

零跑汽車仍在邊緣掙扎，全系新品上市止頹勢

零跑汽車2月交付新車3198輛，環(huán)比增長180.77%，同比下滑6.9%。雖然2月環(huán)比成績不錯，但無奈1月表現(xiàn)實在太差，這已不是用客觀因素能解釋的通的。

3月1日，零跑汽車以C11增程版為主的全系4款新品正式上市。相對于定位較高的理想、問界、嵐圖等增程產(chǎn)品，零跑C11增程版憑借較高的性價比，或?qū)崿F(xiàn)市場突圍和銷量提升。

問界后勁不足，極氪補足SUV市場空缺

在傳統(tǒng)品牌的新能源品牌中，廣汽埃安以30086輛的成績傲視群雄，反彈勢頭強勁，環(huán)比增長194.79%，同比增長達252.87%，其將于3月3日發(fā)布全新的電驅(qū)技術(shù)。

極氪表現(xiàn)可圈可點，雖然車機系統(tǒng)的問題造成了一定影響，但在交付成績上來說影響不大，5455臺的成績也達到了同比環(huán)比的大幅提升。上月推出了品牌旗下第一款SUV車型，預計未來將成為品牌新的銷量擔當。

長安深藍2月交付新車4103臺，累計交付量達37328臺，僅憑一款產(chǎn)品能獲得如此的成績也算不錯了。很快，深藍的首款SUV車型深藍S7即將問世，新車同樣提供純電和增程兩種動力系統(tǒng)，有望于今年上半年上市銷售。

問界2月的表現(xiàn)差強人意，交付新車3505輛，環(huán)比下滑31.68%，在經(jīng)歷了去年爆發(fā)式增長后，問界顯得后勁不足，即便采取了降價的策略，但收效甚微。

嵐圖2月交付新車1107輛，環(huán)比下滑28.49%。在騰勢開啟交付大潮后，嵐圖夢想家的壓力空前，其產(chǎn)品力與騰勢相比沒有突出的優(yōu)點，而品牌層面騰勢則強出許多。而作為較早一批布局增程賽道的嵐圖FREE，也遭到了各方的唯獨。嵐圖能否突出重圍，難度著實不小。

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