本文來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：武凱

(資料圖片僅供參考)

“王傳福，請(qǐng)教育好你的團(tuán)隊(duì)。”2月15日，起亞中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官楊洪海在社交媒體突然開(kāi)懟，并對(duì)比亞迪發(fā)起四問(wèn)：“哪天你的產(chǎn)品能不在大街上自燃？何時(shí)你能標(biāo)真實(shí)里程數(shù)？何時(shí)你可以不弄虛作假？何時(shí)中國(guó)海關(guān)乘用車(chē)出口數(shù)據(jù)第一名是你？”

圖片來(lái)源：起亞官網(wǎng)

據(jù)悉，此次風(fēng)波源于一則討論。2月14日，楊洪海在某平臺(tái)上稱：搞汽車(chē)的都知道，15萬(wàn)以內(nèi)堅(jiān)決買(mǎi)油車(chē)，性價(jià)比最高。大家都懂得，因?yàn)殡娷?chē)的成本放在那里，廠家和經(jīng)銷(xiāo)商都需要賺錢(qián)（目前除了特斯拉，大家都在虧錢(qián)，但特斯拉沒(méi)有15萬(wàn)以內(nèi)的產(chǎn)品）。此外，他原帖中附加了一張起亞K3的宣傳圖。

圖片來(lái)源：平臺(tái)截圖

在其評(píng)論區(qū)，有網(wǎng)友評(píng)論稱“比亞迪yyds”“比亞迪真牛逼”等。

楊洪海表示，自己沒(méi)想到因?yàn)橐粍t討論引來(lái)一幫比亞迪“水軍”攻擊。據(jù)他表示，自己只提到了特斯拉，全篇并未提到比亞迪。因此，他向比亞迪提出上述問(wèn)題，并表示：“為什么要‘水軍’這么low的營(yíng)銷(xiāo)手段。”

圖片來(lái)源：楊洪海朋友圈截圖

對(duì)此，時(shí)代財(cái)經(jīng)對(duì)楊洪海本人及比亞迪方面發(fā)去采訪。楊洪?；貞?yīng)稱，具體情況正如其在社交媒體平臺(tái)中所述，“他們莫名其妙到我帖子開(kāi)罵?！?/p>

截至發(fā)稿，比亞迪方面暫未予以回應(yīng)。

據(jù)媒體報(bào)道，今年2月13日，在新款起亞K3的新車(chē)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，楊洪海作為起亞（中國(guó)）首席運(yùn)營(yíng)官首次在公開(kāi)場(chǎng)合露面，其表示:“今年，起亞秉承New Kia中國(guó)戰(zhàn)略，全面向新出發(fā)，堅(jiān)持燃油電動(dòng)兩手抓，持續(xù)以高品質(zhì)、高科技的全球車(chē)型，為中國(guó)用戶帶來(lái)煥然一新的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)?！贝饲埃湓谏掀笸?、上汽印尼公司、華晨雷諾金杯等品牌任職。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，公開(kāi)資料顯示，現(xiàn)代起亞集團(tuán)在2022年全球總銷(xiāo)量達(dá)到了684.82萬(wàn)輛，成為了繼豐田、大眾之后的全球第三大汽車(chē)集團(tuán)。其中，起亞2022年全球銷(xiāo)量為290.36萬(wàn)輛，相比2021年增長(zhǎng)4.6%。起亞汽車(chē)2022年凈利潤(rùn)為5.41萬(wàn)億韓元（約合人民幣297.2億元），同比增長(zhǎng)13.6%。

不過(guò)在中國(guó)市場(chǎng)，2022年起亞低迷狀態(tài)仍在持續(xù)。起亞中國(guó)官網(wǎng)信息顯示，起亞當(dāng)前共有10款車(chē)型在售，如福瑞迪、智跑、K3等。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在今年1月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中起亞旗下銷(xiāo)量最高的車(chē)型為福瑞迪，當(dāng)月銷(xiāo)量為1997輛。去年全年，起亞在華銷(xiāo)量也僅有94346輛，同比再度大幅下滑。

另?yè)?jù)起亞公司2022年三季度財(cái)報(bào)顯示，截至去年三季度末，在華合資公司江蘇悅達(dá)起亞汽車(chē)有限公司負(fù)債總額已達(dá)到2.2792萬(wàn)億韓元（約合人民幣121億元），資產(chǎn)總額為2.1240萬(wàn)億韓元（約合人民幣113億元）。按此計(jì)算，江蘇悅達(dá)起亞或已資不抵債。

反觀此次風(fēng)波的另一主角——比亞迪，2022年全年累計(jì)銷(xiāo)量186.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208.64%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量186.35萬(wàn)輛，已成為全球銷(xiāo)量最高的新能源汽車(chē)企業(yè)。同時(shí)，比亞迪預(yù)計(jì)2022年全年利潤(rùn)增長(zhǎng)至160億-170億元人民幣，同比增長(zhǎng)超400%。

值得一提的是，為提振中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)，起亞也在不斷加碼新車(chē)。據(jù)楊洪海向時(shí)代財(cái)經(jīng)透露，起亞今年還會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)上市EV6和EV5?！癊V6就是歐洲和美國(guó)的2022年年度車(chē)款，美國(guó)銷(xiāo)量?jī)H次于特斯拉?！?/p>

重磅新車(chē)的到來(lái)，能否改變起亞在中國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，還有待觀察。而對(duì)于此次風(fēng)波走向，時(shí)代財(cái)經(jīng)也將持續(xù)關(guān)注。

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