疫情期間，遠(yuǎn)程辦公模式從應(yīng)運(yùn)而生到廣泛流行，不僅獲得了員工的擁護(hù)，企業(yè)也在其中發(fā)現(xiàn)了諸如節(jié)省成本等優(yōu)勢(shì)，甚至在疫情退潮后，不少企業(yè)依舊將這一模式延續(xù)至今。

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時(shí)至今日，曾在疫情期間悄然興起的遠(yuǎn)程辦公模式逐漸顯露弊端，甚至發(fā)展成為一個(gè)復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。

在美國(guó)曼哈頓的高級(jí)寫(xiě)字樓，每到周一和周五，留在辦公室的人員就少得出奇。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月12日，彭博社報(bào)道稱(chēng)，斯坦福大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家尼古拉斯·布魯姆（Nicholas Bloom）團(tuán)隊(duì)對(duì)270萬(wàn)名在曼哈頓通勤的人員進(jìn)行了抽樣。分析結(jié)果顯示，由于遠(yuǎn)程辦公的模式存在，他們?cè)谵k公室的年平均天數(shù)比以前少了30%。隨之而來(lái)的后果就是，曼哈頓通勤人員每年的個(gè)人支出總和至少減少了124億美元，對(duì)城市稅收和建設(shè)帶來(lái)不良影響。

這意味著曼哈頓每位員工每年在辦公室附近的餐飲、購(gòu)物和娛樂(lè)支出減少了4661美元。在舊金山，每日支出的數(shù)目減少了3040美元，芝加哥為2387美元。

消費(fèi)受影響

省錢(qián)是不少人支持遠(yuǎn)程工作的理由。于大多數(shù)美國(guó)人來(lái)說(shuō)，通勤的時(shí)間成本高昂，往返辦公室的行程每天需要近一個(gè)小時(shí)。尤其是在去年，不少人因?yàn)橛蛢r(jià)高企和通脹而逃避通勤。

24歲的納特·迪亞茲（Nate Diaz）是曼哈頓金融街區(qū)的一名從業(yè)者，他表示，自己每周在家辦公可以至少省下100美元，每到周五，他都會(huì)在家里度過(guò)，而不是花上20美元和同事一起在街區(qū)吃飯。

在紐約，消費(fèi)者一周里的消費(fèi)支出差距明顯。根據(jù)Mastercard Spending Pulse數(shù)據(jù)，以2022年10月為例，在該月的每個(gè)周五，美國(guó)人的日消費(fèi)要比平時(shí)高出23%左右，而大紐約地區(qū)為20%，曼哈頓僅為11%。這說(shuō)明在曼哈頓，周五出來(lái)消費(fèi)的人變少了。

根據(jù)交通服務(wù)提供商HQ Corporate Mobilit數(shù)據(jù)，就連銀行家、律師和其他高管們也調(diào)整了通勤時(shí)間，將重點(diǎn)放在了周二到周四。

這種差距在曼哈頓金融街區(qū)表現(xiàn)尤為明顯，那里大多數(shù)辦公室在周一和周五都是空蕩蕩的，許多餐館也縮短了當(dāng)日的營(yíng)業(yè)時(shí)長(zhǎng)，地鐵乘客銳減。

由于遠(yuǎn)程辦公，紐約的交通系統(tǒng)面臨巨額損失，預(yù)計(jì)到2026年，年收入缺口將超過(guò)20億美元。隨著疫情援助告罄，紐約地鐵將在周一和周五削減7條線路的運(yùn)行。

盡管紐約市長(zhǎng)埃里克·亞當(dāng)斯（Eric Adams）要求政府雇員每周五親自到崗工作，但他不能推動(dòng)商界領(lǐng)袖們做到這一點(diǎn)。

長(zhǎng)遠(yuǎn)的損失

諷刺的是，白領(lǐng)階層因遠(yuǎn)程辦公受益，他們獲得了靈活的生活方式，工資未減分毫，周一、周五的地鐵線路對(duì)他們中的一部分人來(lái)說(shuō)可有可無(wú)。而紐約工人階層將受到較大影響，他們付不起10美元的打車(chē)費(fèi)，而且也無(wú)法遠(yuǎn)程辦公。

萬(wàn)事達(dá)卡經(jīng)濟(jì)研究所（Mastercard Economics Institute）北美首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家米歇爾·邁耶（Michelle Meyer）表示，人們的生活方式和行為已經(jīng)改變了，很難再重回到過(guò)去。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，遠(yuǎn)程辦公模式也會(huì)影響紐約未來(lái)的發(fā)展。

2022年第四季度，紐約辦公場(chǎng)所的員工出勤率平均恢復(fù)到疫情前的43%左右。研究人員以寫(xiě)字樓部分空置時(shí)市場(chǎng)價(jià)值將下降40%為條件進(jìn)行了模擬，預(yù)計(jì)這將導(dǎo)致每年50億美元的商業(yè)地產(chǎn)稅的損失，相當(dāng)于紐約市年度預(yù)算的5%。此外，紐約未來(lái)的銷(xiāo)售稅收入也可能會(huì)減少。

“這是一個(gè)巨大的漏洞，需要用新的稅收來(lái)彌補(bǔ)”，哥倫比亞大學(xué)教授斯蒂恩·范·紐維伯格（Stijn Van Nieuwerburgh）說(shuō)。

公共事業(yè)無(wú)一不消耗成本，只是人們往往注意不到這一點(diǎn)。紐約城市主管部門(mén)表示，如果紐約政府收的稅減少了，那么維護(hù)地鐵、投資學(xué)校、保障城市安全和清潔的工作也會(huì)受到影響。

關(guān)鍵詞： 遠(yuǎn)程辦公