乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,去年國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量為2054.3萬輛,同比增長1.9%。新能源汽車銷量達到688.7萬輛,同比增長93.4%。雖然從銷量上看,2022年的車市依舊頑強堅挺,但縱觀國內(nèi)新能源車企一年以來的財務表現(xiàn),虧損仍然是行業(yè)基本面。

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1月30日,北汽藍谷發(fā)布2022年年度業(yè)績預告,預計2022年年度歸屬于上市公司股東的凈虧損為52億元到58億元。同日,賽力斯也發(fā)布公告稱,預計年凈虧損35億元到39.5億元。資料顯示,2022年以來,疫情和地區(qū)沖突加劇了原材料供應緊缺,鋰礦等關(guān)鍵資源價格暴漲,車企不得不承擔巨額的成本上揚,嚴重擠壓利潤空間。

鑒于目前大多數(shù)新能源汽車企業(yè)均處于虧損狀態(tài),虧損本身不應為關(guān)注的重點。在規(guī)模效應尚未出現(xiàn)的時期,企業(yè)所采取的長遠經(jīng)營對策,才是贏在未來的關(guān)鍵。2022年,為謀求長線發(fā)展,提升市場核心競爭力,北汽藍谷在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設上持續(xù)投入。放大自身固有優(yōu)勢的同時,也開辟出全新的增長曲線,成為被行業(yè)看好的“潛力股”之一。

極狐嶄露頭角,企業(yè)成長面持續(xù)向好

流水不爭先,爭的是滔滔不絕。關(guān)于打開高端市場,北汽藍谷一直在默默鉆營、精準發(fā)力。圍繞極狐品牌,2022年北汽藍谷在營銷、服務、產(chǎn)品等諸多方面推陳出新,使品牌價值不斷向上攀升,為企業(yè)的長期穩(wěn)步發(fā)展贏得了空間。

受疫情影響,去年國內(nèi)車企開展營銷活動普遍受阻,而極狐以變應變,以線上演唱會為突破口,鑿開了新的流量池。極狐汽車先后齊集崔健、羅大佑、黑豹樂隊、唐朝樂隊等搖滾音樂頂流,接連獨家冠名三場演唱會。

據(jù)統(tǒng)計,在崔健《繼續(xù)撒點野》的演唱會中,不到半小時的時間里,觀演人數(shù)從最初的一千萬漲到兩千萬,至演唱會結(jié)束時直播間觀演人數(shù)突破四千萬,點贊數(shù)超一億。千萬量級的有效曝光,讓越來越多的人開始關(guān)注到這個新銳的新能源高端品牌。

為承接線上流量、進一步提升用戶體驗,極狐還不斷增設線下觸點,打造與用戶面對面溝通的快速通道。截至2022年12月,極狐汽車已開業(yè)運營門店186家,并計劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網(wǎng)點的營銷服務網(wǎng)絡規(guī)模。

服務方面,截至12月底,極狐汽車已建成112家授權(quán)服務中心,覆蓋全國70個城市;由24座極狐專屬補能站、16臺移動超充服務車、覆蓋40座城市的1593座認證充電站組成的補能網(wǎng)絡,已經(jīng)正式投入運營。

在產(chǎn)品端,極狐也保持著穩(wěn)健的推新節(jié)奏。2022年7月,極狐阿爾法S全新HI版正式開啟批量交付,作為全球首款高階智能駕駛輔助量產(chǎn)車,極狐阿爾法S全新HI版終于完成了從產(chǎn)線到市場的關(guān)鍵一步。目前,阿爾法S全新HI版已在深圳和上海全量推送城區(qū)NCA城區(qū)智駕導航輔助,成為全球首個基于高精地圖實現(xiàn)高階智能駕駛并全量推送給用戶的車型。

2022年8月,極狐阿爾法S 525S、阿爾法S 525S+、阿爾法T 480S、阿爾法T 480S+四款新車正式上市。新車價格進一步下探的同時,三電系統(tǒng)還實現(xiàn)了煥新升級。極狐不斷擴充原有的產(chǎn)品陣營,實時更新產(chǎn)品力,為今后銷量的增長提供了重要助力。

今年1月9日,全球首款智能親子車——極狐汽車考拉正式亮相。考拉作為極狐首款場景化驅(qū)動的產(chǎn)品,圍繞親子出行的全場景提供系統(tǒng)性解決方案,卡位智能親子出行的全新賽道,或?qū)⒊蔀槠放莆磥淼牡诙砷L曲線。

在重量級IP加持中強化高端形象,在用戶思維指引下完善渠道服務,在差異化定位里深挖品牌價值。瞄準向上通道,北汽藍谷儼然構(gòu)建出了一套事半功倍的作戰(zhàn)陣法,在充滿挑戰(zhàn)的2022年里收獲頗多。

反復錘煉內(nèi)功,北汽藍谷做好“技術(shù)背書”

打造品牌尚有規(guī)律可循,技術(shù)革新需要的卻是實打?qū)嵉墓Ψ?拼時間、拼資源、拼體系。2022年新能源市場爆發(fā)驚人,滲透率一躍超過30%。全球汽車產(chǎn)業(yè)處于重大轉(zhuǎn)型變革的關(guān)鍵時期,“電動化、智能化”這個時代最大的潮流,正日益成為全球汽車業(yè)的最大增長動能。

作為“國內(nèi)新能源汽車第一股”的北汽藍谷,有長達十多年的三電技術(shù)積累,具備先手優(yōu)勢。在行業(yè)逐步轉(zhuǎn)型的過程中,北汽藍谷始終把握關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢,不斷推動新一輪的技術(shù)迭代。

2022年11月16日,“中國心”2022年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)評選中,極狐汽車極鋒動力斬獲“中國心”十佳新能源汽車動力系統(tǒng)大獎。高集成度的三合一電驅(qū)動力總成,擁有175kW的峰值功率,360N·m的最大扭矩,高達93.5%的最高系統(tǒng)效率,單電機效率更是突破了97.7%。

在剛剛結(jié)束的廣州車展上,北汽藍谷還向外界展示了最新的技術(shù)成果——“全氣候電池包”及“全場景充電技術(shù)”,其中“全氣候電池包”在低溫續(xù)航、安全可靠和充電效率等關(guān)鍵指標上,均處于行業(yè)領先水平,消除了用戶對后續(xù)用車體驗和三電品質(zhì)的疑慮。

作為國內(nèi)最先涉足新能源的車企,北汽藍谷還早早地意識到平臺的重要性。2016年,BE21純電平臺的開發(fā)就已經(jīng)啟動,幾乎與歐洲同步。該平臺不僅支持軸距從2.75米到3米的軸距拓展,還可滿足L3級別以上的智能駕駛需求。2021年,BE21平臺知識產(chǎn)權(quán)已出口海外,這在中國汽車行業(yè)尚屬首次,開創(chuàng)了中國汽車技術(shù)平臺反向輸出歐美發(fā)達國家的先河。

面對新生事物的加速涌現(xiàn),北汽藍谷堅持做“難且正確的事”。通過常年鉆研、持續(xù)提升企業(yè)技術(shù)厚度、拓寬拓深技術(shù)護城河,北汽藍谷在高端智能純電汽車賽道上的發(fā)展?jié)摿τl(fā)凸顯,底氣和信心也愈發(fā)充沛。

來到2023年,隨著國家補貼政策退出歷史舞臺,新能源汽車行業(yè)也從政策驅(qū)動徹底轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動,壓力給到了車企這一邊。在更加激烈的競爭環(huán)境中,北汽藍谷憑借在產(chǎn)品、技術(shù)、品牌、渠道等領域的多層筑基,整體更具韌性,將有望繼續(xù)保持快速發(fā)展的勢頭,不斷邁上新的臺階。

本文來源：財經(jīng)報道網(wǎng)

關(guān)鍵詞： 長遠發(fā)展