2022年1月30日，煉石航空發(fā)布2022年年度財(cái)務(wù)報(bào)告。報(bào)告顯示，公司全年?duì)I收12.3億元，同比增長(zhǎng)24.75%；預(yù)計(jì)虧損6.5億-8.4億元，同比下降17.19%-51.44%；歸屬于母公司所有者權(quán)益-43,000萬(wàn)元至-24,000萬(wàn)元。

【資料圖】

由于全球航空業(yè)受新冠疫情的影響逐漸減弱，與2021年度相比，公司營(yíng)業(yè)收入呈現(xiàn)了增長(zhǎng)趨勢(shì)，但公司的盈利水平同比下降，主要原因系2022年度財(cái)務(wù)費(fèi)用、管理費(fèi)用同比增加以及資產(chǎn)減值損失、投資收益同比下降等綜合影響所致。

主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)，財(cái)務(wù)費(fèi)用拖累盈利表現(xiàn)

據(jù)了解，煉石航空的營(yíng)業(yè)收入主要來(lái)自于全資子公司英國(guó)加德納航空（GardnerAerospaceHoldingsLimited），該公司為空客全球八大精密零部件供應(yīng)商之一和D2P全球合作伙伴，主要業(yè)務(wù)為航空器精密零部件及組件的生產(chǎn)制造，在境外工廠生產(chǎn)。

隨著行業(yè)景氣度恢復(fù)，公司業(yè)務(wù)出現(xiàn)一定好轉(zhuǎn)，利潤(rùn)虧損主要受商譽(yù)減值及費(fèi)用增加影響。2022年，公司營(yíng)收12.3億元，同比增長(zhǎng)24.75%，反映公司經(jīng)營(yíng)能力已出現(xiàn)邊際改善。與此同時(shí)，公司仍未能實(shí)現(xiàn)盈利，主要系多項(xiàng)短期因素綜合影響。參考2022Q3財(cái)報(bào)，公司2022年?duì)I業(yè)成本同比上升，公司稱主要系原材料價(jià)格、人工成本上漲影響。財(cái)務(wù)費(fèi)用同比上升，公司表示主要受借款利息增加及匯率變動(dòng)導(dǎo)致的匯兌損失。值得注意的是，英鎊人民幣中間價(jià)由2021年5月的9.1左右大幅降至2022年9月最低7.5左右，而煉石航空主要營(yíng)收來(lái)自于以英鎊為核算本幣的英國(guó)加德納。

除航空零部件外，公司旗下涉及軍工產(chǎn)品，擁有主要從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售含錸高溫合金、單晶葉片的子公司成都航宇，同時(shí)參股公司主要有成都中科航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、朗星無(wú)人機(jī)系統(tǒng)有限公司等。

疫情負(fù)面影響逐步消退，航空業(yè)有望快速?gòu)?fù)蘇

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，2020年受疫情影響，空客飛機(jī)交付數(shù)量由2019年的863架減少到566架，同比下降34%；而波音年總交付量?jī)H為157架，進(jìn)一步大幅下降58%，創(chuàng)下了自1977年以來(lái)年度交付量的最低紀(jì)錄。

當(dāng)前疫情影響正在消退，空客的交付情況已呈現(xiàn)逐步反彈態(tài)勢(shì)。空客于2021年度交付611架飛機(jī)，較2020年的566架增長(zhǎng)8%；而在2023年1月10日空客發(fā)布新聞公報(bào)表示，2022年空客向全球84家客戶交付661架民用飛機(jī)，比2021年增長(zhǎng)8%。

訂單層面，2022年空客民用飛機(jī)總訂單數(shù)達(dá)1078架，凈訂單數(shù)達(dá)820架。截至2022年底，公司儲(chǔ)備訂單量為7239架。空客公司首席執(zhí)行官紀(jì)堯姆?福里在公報(bào)中表示，2022年民用飛機(jī)交付數(shù)量“顯然低于我們的目標(biāo)”，但是“大量訂單反映了空客產(chǎn)品線的實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力”。

隨著疫情影響弱化，出行需求快速回升，行業(yè)景氣度已出現(xiàn)顯著改善，空客復(fù)蘇趨勢(shì)明確。隨著短期負(fù)面因素的消散，煉石航空作為空客一級(jí)供應(yīng)商，主營(yíng)業(yè)務(wù)有望走出低谷，迎來(lái)趨勢(shì)性反彈，帶動(dòng)盈利加速修復(fù)。

四川發(fā)展持續(xù)加碼，國(guó)資輸血有望妥善解決債務(wù)問(wèn)題

近年來(lái)，煉石航空受到國(guó)資背景的四川發(fā)展（控股）有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“四川發(fā)展”）的持續(xù)助力，現(xiàn)金流狀況不斷改善，債務(wù)問(wèn)題或?qū)⒌玫酵咨平鉀Q。2023年1月，公司公布與關(guān)聯(lián)方借款議案，決定以子公司加德納100%股權(quán)作為抵押，向四川發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)借款1.3億元。過(guò)去三年間，四川發(fā)展已多次通過(guò)借款等方式給予煉石航空現(xiàn)金支持。2020年6月，煉石航空向四川發(fā)展投資借款5.8億元；2022月4月，公司決定向四川發(fā)展及其控股企業(yè)借款不超過(guò)4400萬(wàn)美元；同年6月，公司決定向四川發(fā)展投資借款2.06億元；同年8月，煉石航空再次發(fā)布與關(guān)聯(lián)方簽訂的借款合同稱，決定向四川發(fā)展投資借款8300萬(wàn)元。

當(dāng)前公司核心債務(wù)主要來(lái)源于股東，公司主業(yè)目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常，短期借款造成的財(cái)務(wù)成本過(guò)高的問(wèn)題亟待解決。面對(duì)此種困境，資本市場(chǎng)通行辦法無(wú)非以定向增發(fā)、債轉(zhuǎn)股、利息減免等方式解決，煉石航空通過(guò)加強(qiáng)資本運(yùn)作，積極化解債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)悉，四川發(fā)展投資、四川發(fā)展引領(lǐng)資本、四川富潤(rùn)企業(yè)重組投資、四川發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)的控股股東均為四川發(fā)展。通過(guò)旗下多家公司的持有，四川發(fā)展目前已成為煉石航空的名義實(shí)際控股股東和主要債權(quán)人。

今年1月，煉石航空董事會(huì)聘用由大股東四川發(fā)展引領(lǐng)資本提名的吳偉、涂遠(yuǎn)兩位成為非獨(dú)立董事。吳偉先生歷任亞新科工業(yè)技術(shù)有限公司外派子公司財(cái)務(wù)總監(jiān)、中糧地產(chǎn)成都有限公司財(cái)務(wù)總監(jiān)、四川發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資建設(shè)管理有限責(zé)任公司董事財(cái)務(wù)總監(jiān)，負(fù)責(zé)主持財(cái)務(wù)工作；涂遠(yuǎn)先生歷任中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司四川分公司發(fā)展規(guī)劃部副部長(zhǎng)、成都交投航空投資集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、兼任成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)開發(fā)有限公司副總經(jīng)理、四川航空教育投資管理有限責(zé)任公司董事、成都航天科工大數(shù)據(jù)研究院有限公司副董事長(zhǎng)，負(fù)責(zé)公司日常經(jīng)營(yíng)工作。本次董事會(huì)人事變動(dòng)有望為煉石航空業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期發(fā)展注入新動(dòng)能。

來(lái)源：財(cái)聯(lián)社

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