大家都知道每逢法定的節(jié)假日的時候，高速公路都是不收費(fèi)的，那么具體免收過路費(fèi)的節(jié)日有哪些?高速為什么要收費(fèi)?高速公路的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些?下面我們來詳細(xì)了解一下。

高速免收過路費(fèi)的時間范圍：每年春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等四個國家法定節(jié)假日，按照《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》高速公路免費(fèi)通行時間，有22天免費(fèi)，春節(jié)7天，清明節(jié)3天，勞動節(jié)5天，國慶7天，7座及以下小巴高速公路免費(fèi)通行政策，包括允許摩托車在普通收費(fèi)公路上行駛，免費(fèi)期從節(jié)假日第一天00: 00開始，到節(jié)假日最后一天24: 00結(jié)束(普通公路以車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的時間為準(zhǔn)，高速公路以車輛離開出口收費(fèi)車道的時間為準(zhǔn))。

高速為什么要收費(fèi)?

因為高速公路是地方政府通過銀行貸款和引進(jìn)商業(yè)資本在財力不足的情況下修建的，所以應(yīng)該收費(fèi)，但當(dāng)收費(fèi)達(dá)到公路建設(shè)成本時，就會停止收費(fèi)。

世界各地已建成約14萬公里的收費(fèi)公路，其中有10萬公里在中國，換句話說，世界上70%的收費(fèi)公路在中國，交通部每40公里設(shè)立一個收費(fèi)站，而一些地方政府規(guī)定高等級公路每20公里甚至更少可以設(shè)立一個收費(fèi)站。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般從以下幾個方面考慮：專業(yè)部門對公路及中長期和長期交通流量的預(yù)測數(shù)據(jù);項目總投資及其投資構(gòu)成;資本市場的變化趨勢和銀行貸款利率的變化趨勢;待批準(zhǔn)的收費(fèi)期限;收費(fèi)期內(nèi)國家和地區(qū)價格上漲預(yù)測;區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、車主在高速公路上行駛獲得的收益、社會承受能力等，經(jīng)營性收費(fèi)公路收費(fèi)期限，一般不超過30年。

高速公路的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)勢

1、提高行駛速度

高速公路線路平直，無交叉口，行車速度至少80 km/h，最多120 km/h，節(jié)省行車時間。

2、提高交通效率

正常情況下，雙向四車道高速公路的通行能力可以達(dá)到每天5萬輛，相當(dāng)于5至16條普通公路的通行能力。

3、降低運(yùn)輸成本

高速公路速度快，不中斷，與普通公路相比，每公里油耗和運(yùn)費(fèi)分別可降低25%~42%和53%。

4、減少交通事故

據(jù)各國報道，與其他普通干線公路相比，高速公路事故率下降了56%至89%，每億公里事故成本下降了30%。

5、節(jié)約土地資源

單條高速公路面積比普通公路大，但每100公里可節(jié)約土地400公頃。

公路運(yùn)輸具有門到門直達(dá)的靈活性，可以覆蓋鐵路無法穿透的區(qū)域，適用于客運(yùn)、生鮮和集裝箱運(yùn)輸，高速公路的這一特點(diǎn)更加突出。一般來說，各國高速公路的里程僅占公路總里程的1% ~ 2%，但其承載的交通量卻占公路總交通量的20% ~ 25%。

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