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1月9日，廣汽傳祺聯(lián)合中汽傳媒，基于現(xiàn)實場景展開了一次超高難度的試驗項目，傳祺M8宗師成功通過了全網(wǎng)首次MPV貨車“前后夾擊”連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)。通過模擬8.6噸重型貨車以45km/h追尾（碰撞能量達美標2倍），M8宗師被追尾后撞擊前方重型大卡車的極限工況，全方位展現(xiàn)M8宗師安全品質(zhì)。

中汽中心工程師華淼現(xiàn)場公布碰撞結(jié)果：M8宗師乘員艙結(jié)構(gòu)完整，乘員生存空間充足；360°安全氣囊全部彈出，包括正面氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，以及全球首創(chuàng)的MPV后風窗氣囊均正常展開，座椅和安全帶未發(fā)生失效；乘員安全方面，假人傷害值表現(xiàn)優(yōu)秀；功能方面，碰撞后車門正常解鎖并全部可以打開，E-CALL功能正常接入，完成了所有評價項。M8宗師成功挑戰(zhàn)此次極為嚴苛的試驗，以過硬的整車安全性能，驗證了中國豪華MPV領(lǐng)先安全優(yōu)勢。

安全一直被視作汽車行業(yè)的生命線，只有當全車乘員安全得到有效保障的前提下，才有談及其它配置的可能。M8宗師不僅用料扎實，還考慮到了每一位乘客的安全。對于一輛主打豪華的MPV而言，安全就是M8宗師豪華的底線。

M8宗師按照國內(nèi)最高標準打造，滿足最新版C-NCAP五星中保研優(yōu)秀雙領(lǐng)先進行的研發(fā)設(shè)計。在車身用料下“重本”，采用全新GPMA車身架構(gòu)，優(yōu)化材料搭配，高強鋼占比高達80.5%，A柱增加CBS復合材料，有效保障25%偏置碰撞中乘員艙生存空間。同時結(jié)構(gòu)設(shè)計更合理新穎，高剛性籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計，大幅提升乘員艙安全，為車內(nèi)人員構(gòu)建鋼筋鐵骨堅固防護。

M8宗師擁有全球首創(chuàng)MPV后風窗安全氣囊，能在追尾碰撞發(fā)生情況下，避免第三排乘客后方頭部硬接觸，抵擋玻璃等其它飛濺物，給到三排乘員貼心的保護！

此外，3.2米的業(yè)內(nèi)最長側(cè)氣簾，采用了6S的保壓設(shè)計，在翻滾工況也能得到持續(xù)的保護，M8宗師氣簾設(shè)計達到業(yè)內(nèi)一流水平，氣簾與后氣囊組合構(gòu)成了360°無死角的防護。中汽中心工程師華淼特別指出：“M8宗師搭載的后風窗安全氣囊，讓‘誰坐第三排’的問題得到了有效解決?！?/p>

M8宗師主動安全將事故最大程度扼殺于搖籃，全系標配了L2級別智能駕駛輔助功能，如主動制動輔助、后碰撞預警、后方車輛穿行剎車輔助等實用性極強的駕駛輔助，為司機減輕駕駛負擔，為安全駕駛保駕護航。

通過本次高難度碰撞試驗，M8宗師進一步印證了同級領(lǐng)先的“中國式安全”，創(chuàng)領(lǐng)中國MPV安全新高度，同時也向行業(yè)釋放出一種信號：中國車企業(yè)安全品質(zhì)再一次站在了世界前沿，只有當更多像傳祺M8宗師這樣超越行業(yè)安全標準的引領(lǐng)者出現(xiàn)， "零事故"、"零傷亡" 社會的美好愿景將不再遙遠。

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