12月1日，蔚來公布了11月交付量。11月，蔚來共交付新車14178臺，同比增長30.3%，環(huán)比增長40.9%。其中，第二代技術(shù)平臺NT2三款新車型ET7、ES7和ET5交付量均穩(wěn)步上升，達11072臺。

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2022年1至11月，蔚來共交付新車106671臺，年度交付首次超過10萬臺大關(guān)，同比增長31.8%。截至目前，蔚來新車已累計交付273741臺。

此次蔚來交付量創(chuàng)新高，不僅僅受益于整車市場“油轉(zhuǎn)電”大趨勢行情，更是蔚來產(chǎn)品成功切換帶來的顯性效果。2022年以來，蔚來開始從NT1產(chǎn)品向NT2產(chǎn)品逐步切換，基于NT2平臺的三款新車ET7、ES7、ET5陸續(xù)交付以來，市場反響強烈，熱度持續(xù)走高，正在從第一代技術(shù)平臺車型的手中接棒。

NT2產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)力，讓蔚來已經(jīng)積累了進一步增長的能力。據(jù)悉，明年上半年到6月份，蔚來將有八款在售車型。

“油轉(zhuǎn)電”趨勢明顯，新能源加速高端化

蔚來月度交付量創(chuàng)新高，與當(dāng)前整個油轉(zhuǎn)電大趨勢息息相關(guān)。近日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，當(dāng)前由于油電差價大，新能源汽車具有明顯的成本優(yōu)勢，疊加國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整政策的助力，新能源汽車銷量猛增，替代燃油車的進程加快。從乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)可見，2022年10月新能源汽車的國內(nèi)零售滲透率已達到30.2%，較2021年同期18.5%的滲透率提升11了個百分點。

值得注意的是，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)還顯示出新能源汽車在國內(nèi)市場有了高端化跡象。10月，40萬元以上新能源汽車整體占比3.9%，增長了2個百分點。

這種油轉(zhuǎn)電和新能源在高端市場持續(xù)滲透的趨勢，在一線城市更加明顯。以上海市場為例，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在11月第四周的新能源汽車滲透率超過了50%。此滲透率不僅體現(xiàn)于大眾市場，還體現(xiàn)于高端市場。聚焦11月第四周上險量，蔚來ET7已經(jīng)接近寶馬5系并超過奔馳E，ET5、ES7則超過寶馬3系和X5L。其中，ES7在北京、廣州、杭州、蘇州、無錫和西安，超過了寶馬X5L位列首位。

有業(yè)內(nèi)人士表示，上海是全國車市風(fēng)向標(biāo)，從消費品來看，一般一線城市的消費趨勢會逐步滲透進入二三四線城市。而且，蔚來ET7、ES7等NT2車型在高端市場的優(yōu)勢越來越大，代表自主品牌力量對傳統(tǒng)豪車展開了強有力的競爭。

NT2產(chǎn)品市場認可度高，國際獎項加持蔚來ET7

順應(yīng)整車市場油轉(zhuǎn)電大趨勢行情的同時，蔚來NT2車型出色的產(chǎn)品力也是助推交付量增長的關(guān)鍵因素。2022年，ET7、ES7、ET5這三款NT2車型陸續(xù)在中國市場交付，廣受用戶認可。銷量方面，11月ES7接近5,000臺，ET7超3000臺，ET5近3000臺，均取得單車型較好的銷量成績。不到一年的時間，三款NT2車型順利接棒，正在成為蔚來的主力產(chǎn)品。

同時，隨著蔚來全球化戰(zhàn)略推進，這三款NT2車型也正在進入歐洲市場。

2022年10月，蔚來在德國、丹麥等歐洲國家市場推出了ET7、EL7和ET5及全體系服務(wù)。其中，ET7在一個月內(nèi)連續(xù)獲得多個獎項，包括德國《AUTO BILD》的“金方向盤獎”和丹麥Auto Awards 2022的 “年度領(lǐng)先技術(shù)”獎。

此外，ET7在安全性能方面的優(yōu)異表現(xiàn)，得到了歐洲專業(yè)機構(gòu)的認可。11月17日，ET7獲得Euro NCAP（歐盟新車安全評鑒協(xié)會）的五星安全評級，打破了中國電動汽車得分紀錄。ET7屢屢得到國際獎項加持，印證了NT2平臺車型的整體實力，僅以智能化為例，ET7之所以能實現(xiàn)高度智能特征，主要與NT2技術(shù)平臺息息相關(guān)，具備大量的感知傳感器冗余設(shè)計和大算力平臺的冗余。

作為第一個進行代際切換的智能電動汽車品牌，蔚來在2022年通過產(chǎn)品、核心技術(shù)等方面的投入和布局，為參與全球市場的長期競爭打下基礎(chǔ)。接下來，蔚來還會專注于產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新，在服務(wù)能力提升的同時，進?步提升運營效率。

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