"智能駕駛系統(tǒng)可提供覆蓋 L0 至 L4 級別低速智能駕駛功能。"
本文為IPO早知道原創(chuàng)
(資料圖片僅供參考)
作者|Stone Jin
據(jù)IPO早知道消息,縱目科技(上海)股份有限公司(以下簡稱“縱目科技”)于2022年11月23日正式遞交招股書,擬科創(chuàng)板掛牌上市,華泰聯(lián)合證券擔(dān)任保薦機(jī)構(gòu)。
成立于2013年的縱目科技作為一家主要從事汽車智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的科技企業(yè),現(xiàn)已形成從算法軟件到系統(tǒng)硬件,從智能駕駛控制單元到多種智能傳感器的全產(chǎn)品布局, 能夠?yàn)檎噺S商提供由智能駕駛控制單元、攝像頭、超聲波傳感器、毫米波雷達(dá)等硬件及配套軟件和算法集合而成的智能駕駛系統(tǒng)。
其中,縱目科技的智能駕駛系統(tǒng)可提供覆蓋 L0 至 L4 級別低速智能駕駛功能,包括全景式監(jiān)控影像功能、自動(dòng)泊車輔助功能和自主泊車功能等,可滿足不同整車廠商及不同車型的需求——具備 L2 級別自動(dòng)泊車輔助功能的產(chǎn)品在近二十款車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),年出貨量超過 10 萬套,在國內(nèi)自主品牌融合泊車市場占有率超過10%;在高級別自主泊車領(lǐng)域,縱目科技則是業(yè)內(nèi)少數(shù)較早獲得整車廠商 L4 級封閉園區(qū)低速智能駕駛量產(chǎn)項(xiàng)目的供應(yīng)商之一。
2019年至2021年、以及2022年第一季度,縱目科技累計(jì)出貨量超過40萬套。根據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù),2021年縱目科技的APA融合泊車系統(tǒng)市場占有率在國內(nèi)自主品牌乘用車第三方供應(yīng)商中為8.1%,2022 年1至5月上升至 18.1%。隨著融合泊車系統(tǒng)自2021年下半年起又在多款車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),縱目科技APA系統(tǒng)搭載量將快速上升,預(yù)計(jì)2022年的市場占有率將進(jìn)一步增長。
迄今為止,縱目科技已量產(chǎn)或取得定點(diǎn)的客戶包括賽力斯汽車、長安汽車、嵐圖汽車、吉利汽車、一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、江鈴集團(tuán)、江汽集團(tuán)、理想汽車、威馬汽車、長城汽車、比亞迪汽車、蔚來汽車、合眾新能源汽車、華人運(yùn)通汽車、牛創(chuàng)汽車等,同時(shí)為廣汽集團(tuán)、福特汽車、奔馳汽車、沃爾沃汽車等提供研究開發(fā)服務(wù)。
至于研發(fā)層面。縱目科技在上海建立有綜合試驗(yàn)中心、廈門建立有專項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室,并在北京、重慶、湖州建立研發(fā)快速驗(yàn)證試驗(yàn)間及老化測試間,同步在上海有建立整車開放測試場,構(gòu)建成為從算法仿真驗(yàn)證到產(chǎn)品臺架互聯(lián)驗(yàn)證,再到實(shí)驗(yàn)環(huán)境耐受摸底到整車功能測試的驗(yàn)證閉環(huán)。
值得一提的是,縱目科技的試驗(yàn)中心現(xiàn)已獲得國內(nèi)12家整車廠商認(rèn)可,可以滿足客戶的產(chǎn)品 DV、PV 認(rèn)證需求。
截至2022年3月31日,縱目科技研發(fā)人員占公司總?cè)藬?shù)的比例為61.92%。截至招股說明書簽署日,縱目科技及其子公司共取得65項(xiàng)軟件著作權(quán)和177項(xiàng)已授權(quán)專利,其中發(fā)明專利63項(xiàng),實(shí)用新型專利86項(xiàng),外觀設(shè)計(jì)專利28項(xiàng)。
2019年至2021年、以及2022年第一季度,縱目科技研發(fā)投入占營收的比例分別為240.65%、205.13%、118.32%以及96.34%。
財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面。2019年至2021年、以及2022年第一季度,縱目科技的營收分別為0.50億元、0.84億元、2.27億元以及0.90億元。
成立至今,縱目科技已獲得君聯(lián)資本、協(xié)同創(chuàng)新、東陽冠定、小米長江產(chǎn)業(yè)基金、高通創(chuàng)投、朗泰資本、同創(chuàng)偉業(yè)等數(shù)十家知名財(cái)務(wù)投資方和戰(zhàn)略投資方的支持。
在完成IPO前最后一輪融資時(shí),縱目科技的估值約90億元人民幣。
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