智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，韓國的卡車司機(jī)計(jì)劃舉行今年的第二次罷工，將再次擾亂該國從汽車到燃料運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)狀，進(jìn)而威脅導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈進(jìn)一步陷入風(fēng)險(xiǎn)。

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工會(huì)發(fā)言人Yeonsu Park周一表示，韓國公共服務(wù)和運(yùn)輸工人工會(huì)貨運(yùn)卡車司機(jī)工會(huì)要求成員從11月24日凌晨12點(diǎn)起在全國范圍內(nèi)停止工作。

該發(fā)言人說，在與政府談判數(shù)月延長(zhǎng)或擴(kuò)大根據(jù)運(yùn)營成本計(jì)算最低工資的制度未果后，工會(huì)決定恢復(fù)罷工。而該國政府表示可能會(huì)對(duì)最新的工人行動(dòng)做出更嚴(yán)肅的回應(yīng)。

Park說，“我們預(yù)計(jì)政府這次會(huì)對(duì)罷工活動(dòng)將展開更嚴(yán)厲地打擊，主要由于之前有許多批評(píng)的聲音指出政府對(duì)前一次罷工的處理過于寬大?！?/p>

考慮到當(dāng)前困難的經(jīng)濟(jì)狀況，韓國勞動(dòng)部長(zhǎng)Lee Jung-sik敦促工會(huì)取消舉行罷工和集會(huì)活動(dòng)，通過對(duì)話解決問題。該部長(zhǎng)表示，政府將對(duì)工會(huì)所舉行的任何非法活動(dòng)進(jìn)行嚴(yán)肅回應(yīng)。

據(jù)政府估計(jì)，罷工活動(dòng)有可能使該國6月份所面臨的動(dòng)蕩重演，彼時(shí)因數(shù)千名司機(jī)舉行抗議活動(dòng)導(dǎo)致該國產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)中斷，損失達(dá)約1.6萬億韓元(12億美元)。罷工導(dǎo)致從浦項(xiàng)制鐵到現(xiàn)代汽車集團(tuán)在內(nèi)的公司都在減產(chǎn)，汽車、石化、鋼鐵和其他關(guān)鍵行業(yè)受到打擊。

該工會(huì)在一份聲明中表示，最近將舉行的罷工活動(dòng)預(yù)計(jì)將再次影響導(dǎo)致燃料運(yùn)輸和汽車出貨量“極度放緩”。進(jìn)出Yeosu, Ulsan和 Pohang等所有主要港口和工業(yè)園區(qū)的貨物運(yùn)輸時(shí)效將因此受到影響。

由于能源價(jià)格上漲刺激通貨膨脹，而全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩抑制出口，另一次罷工活動(dòng)將給正試圖讓該國經(jīng)濟(jì)走上正軌的尹錫悅總統(tǒng)增加更多壓力。而于韓國最新的罷工行動(dòng)開始之際，全球卡車司機(jī)對(duì)燃料成本的飆升所表現(xiàn)出的不滿情緒日益增加，引發(fā)了從加利福尼亞到阿根廷和孟加拉國等過在內(nèi)的卡車司機(jī)的集體抗議。

此前，在韓國政府同意延長(zhǎng)最低工資保障制度后，該國卡車司機(jī)曾于6月重返工作崗位，盡管工會(huì)當(dāng)時(shí)表示，如果政府不更永久地通過和解協(xié)議，其將舉行另一輪罷工活動(dòng)。

工會(huì)還要求將工資保障制度擴(kuò)大到了包括石油和運(yùn)糧卡車司機(jī)在內(nèi)的水泥和集裝箱行業(yè)以外的其他行業(yè)。據(jù)Park表示，“韓國立法者就有關(guān)工資保障制度提出了五項(xiàng)相關(guān)法案，但政府卻只偏袒貨主，截至目前其中任一法案都尚未獲得通過?！?/p>

據(jù)悉，在韓國其他城市，除卡車司機(jī)外，地鐵員工和學(xué)校臨時(shí)工工會(huì)也計(jì)劃在本月舉行罷工活動(dòng)。

關(guān)鍵詞： 卡車司機(jī)