智通財經(jīng)APP獲悉，2022年11月2日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2022年9月全國二手車市場深度分析。數(shù)據(jù)顯示，2022年9月，全國二手車市場交易量148.52萬輛，交易量環(huán)比增長1.2%，同比下降5.72%，交易金額為966.95億元。其中，基本型乘用車共交易88.3萬輛，環(huán)比增長1.72%，同比下降5.9%。學生開學、中秋、國慶假期的短途出行等因素提升了二手車的購車需求，也為本月的市場注入新的活力。9月份的二手車經(jīng)理人指數(shù)也顯示已到達50.1%，比8月份上升近7個百分點，重歸榮枯線以上。

2022年10月周度情況分析

10月第三周日均交易量為5.94萬輛，環(huán)比上周下降6%，與9月第三周相比下降3%。主要原因長假之后的局部疫情影響了線下的集客效應,跨區(qū)域流通也有所放緩。再者，交易需求在9月中下旬至10月中上旬基本釋放完畢，對于后期的集客和成交構成壓力。

(相關資料圖)

2022年9月細分市場變化情況

基本型乘用車共交易88.3萬輛，環(huán)比增長1.72%，同比下降5.9%;SUV共交易18.62萬輛，環(huán)比增長0.08%，同比增長1.7%;MPV共交易9.14萬輛，環(huán)比增長1.19%，同比下降0.3%;交叉型乘用車共交易3.0萬輛，環(huán)比下降5.37%，同比下降23%。

商用車情況：客車9.29萬輛，環(huán)比增加2.27%，同比下降16.3%;載貨車12.33萬輛，環(huán)比增長0.43%，同比下降5.7%。

2022年1-9月細分市場變化情況

2022年1-9月，全國二手車市場累計交易量1198.12萬輛，同比下降7.6%?；拘统擞密嚬步灰?09.72萬輛，同比下降9.3%;SUV 共交易152.9萬輛，同比增長7.8%;MPV共交易72.37萬輛，同比下降3.9%;交叉型乘用車共交易26.86萬輛，同比下降9.1%。

商用車情況：客車79.64萬輛，同比下降19.4%;載貨車97.21萬輛，同比下降10.6%。

2022年9月二手車各級別轎車銷量分析

2022年9月，各級別轎車的整體銷量來看，A級轎車仍舊是二手車市場中最熱銷的車型，平均占比為49.9%，較上月減少了0.3%，其次是B級轎車平均占比23.9%,較上月增加了0.2%。C級轎車平均占比7.8%,較上月增加了0.1%。D級轎車占比為2.2%，較上月增加了0.1%;9月，A0級和A級轎車占比較上月略有減少，其余各級別車型較上月略有增加。

2022年9月新能源二手車車型分析

2022年9月，全國新能源二手車中，A0級、 B級、C級、MPV車型交易占比較上月有所增加，其余車型均有不同程度的減少，其中B級車型增長較為明顯，較上增加了2.9%，占比為7.7% 。A00級和SUV車型較上月分別下降了0.4和0.5個百分點，占18.3%和38.8%。C級和MPV車型環(huán)比小幅增長0.3個百分點，占1.7%和3.1%。

2022年9月二手車交易車輛使用年限分析

9月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多,占比44.8%，環(huán)比增加了2.6個百分點，較去年同期增加了9個百分點;使用年限在3年內車型占比為30.7%，環(huán)比增加了0.6個百分點，較去年同期增加了5.6個百分點;車齡在7-10年的車型占19.2%，環(huán)比下降了0.8個百分點，較去年同期減少了3個百分點;車齡10年以上的車型占比為5.3%，環(huán)比下降了2.5個百分點，較去年同期減少了11.7個百分點。

2022年1-9月二手車交易車輛使用年限分析

1-9月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多,占比為40.5%，較去年同期增加了3.3個百分點;

使用年限在3年內車型占比為30.5%，較去年同期增加了8.1個百分點;

車齡在7-10年的車型占比為19.4%，較去年同期減少了4.8個百分點;

車齡10年以上的車型占比為9.6%，較去年同期減少了6.6個百分點。

2022年新能源二手車使用年限分析

2022年9月，全國新能源二手車使用年限在2年以下的占43.8%，環(huán)比上月增加了2.1%，較去年同期增加了22.6%。使用年限在2-4年占37.6%，環(huán)比上月下降了2%，較去年同期減少了0.4個百分點。

使用年限在4-6年的交易量占15.7%，環(huán)比上月減少了0.4個百分點，較去年同期減少了18.6%。6年以上的占2.9%，環(huán)比上月增加了0.2%，較去年同期減少了3.6個百分點。整體來看9月份，新能源二手車車齡較8月份有所減少，2年以內的車型占比增長比較明顯。

2022年9月二手車交易價格區(qū)間分析

9月，二手車交易價格區(qū)間在3萬元以下的車輛市場占比最大，占比為30.7%，環(huán)比下降了0.8個百分點。3-5萬價格區(qū)間的車輛占比為21.6%，環(huán)比下降了2.1個百分點;30萬元以上的二手車市場占比最小占3.6%，環(huán)比增加了1.1個百分點。

9月份，5-8萬、8-12萬、15-30萬和30萬以上區(qū)間交易量占比小幅增加，其他價格區(qū)間交易量占比有所減少。

整體來看9月份，8萬以內的二手車占69.7%，較上月減少了2.6%，其中5萬元以內的占5.22%,較上月下降了2.8%。15萬以上的占比較上月增加了2.8個百分點。

2022年1-9月二手車交易價格區(qū)間分析

1-9月，價格在3萬元以內的二手車占比最大，占比為32.76%。與去年同期相比略有增加，同比增加了0.1個百分點。

其次是3-5萬價格區(qū)間的車輛占比為23.49%，同比增加了0.7個百分點;價格區(qū)間在5-8萬的占16.49%，同比增加了0.4個百分點。

整體來看1-9月份，交易價格在8萬元以內和15萬以上的二手車占比有所增加，8-15萬區(qū)間的占比有所減少。其中8萬以內價格區(qū)間的車輛占72.74%，較去年同期增加了1.15個百分點。15萬以上的二手車占12.26%，較去年同期增加了0.12個百分點。8-15萬的交易占比有所下降，較去年同期下降了1.27個百分點，占15%。

2022年9月新能源二手車價格分析

2022年9月，8-15萬的新能二手車增長明顯,占比為14%較上月增加了2.4%，其中12-15萬區(qū)間的新能源二手車占5.14%，較上月增加了1.94%。15萬以上的車型占26.67%，較上月下降了0.85個百分點，其中15-30萬區(qū)間占21.98%，較上月下降了0.75%。3-5萬和5-8萬較上月分別下降了0.79%和1.58%。交易價格在3萬以下的車型占比超過30%，較上月增加了0.84%。

2022年9月二手車乘用車排放標準銷量分析

2022年9月，二手乘用車中，國三、國四、國六排放車型環(huán)比有所增加，國二、國五車型占比有所下降。其中國五車型環(huán)比下降了3.14個百分點，較去年同期增加了2.64個百分點。國六車型環(huán)比增加了1.89個百分點，較去年同期增加了5.39個百分點。國四車型環(huán)比增加了1.14個百分點，較去年同期減少了3.22個百分點。

2022年9月六大區(qū)域情況分析

2022年9月，全國六大區(qū)中僅中南地區(qū)環(huán)比有所增長，其余五個地區(qū)環(huán)比均出現(xiàn)不同程度下降。本月中南地區(qū)環(huán)比增長了11.4%，二手車交易量為42.93萬輛，較高增長主要來自于廣東、河南等省份的帶動，另外海南省本輪疫情得到有效控制，市場已基本恢復正常。西南地區(qū)環(huán)比下降最為明顯，環(huán)比下降了8.2%，二手車交易量為18.52萬輛，云、貴、川以及西藏地區(qū)受疫情影響，交易量持續(xù)下降，其中四川省環(huán)比上月降幅超過20%，對整體西南地區(qū)造成影響明顯。東北地區(qū)環(huán)比下降了4.07%，二手車交易量為9.08萬輛，其中吉林與黑龍江兩省環(huán)比小幅下降，遼寧省較上月略有增長;本月西北地區(qū)較上月下降1.36%，二手車交易量為7.4萬輛。華東地區(qū)受上海，山東兩地影響，環(huán)比小幅下降0.96%，二手車交易量為50.97萬輛;華北地區(qū)較上月下降0.01%，二手車交易量為19.62萬輛。

2022年全國二手車均價

?9月份二手車均價持續(xù)走低，大部分車商仍處于清庫存狀態(tài)。

?燃油車市場車齡趨向年輕化。

?新能源二手車交易價格分布整體有所上移，15萬元以上車型占比持續(xù)增加。

2022年跨區(qū)域流通情況

9月份是傳統(tǒng)的消費旺季，加上國慶假期出行需求增加，對于汽車消費有一定的促進作用。另一方面受疫情影響，全國多地防控措施收緊，對于二手車跨區(qū)域流通產(chǎn)生一定影響。尤其是四川及周邊一些省份交易量出現(xiàn)明顯回落。整體來看9月份轉籍情況小幅回升，二手車轉籍率較8月份小幅增加了0.3個百分點，轉籍率為27.21%，已接近去年同期水平，預計10月份全國二手車跨區(qū)域流通情況會持續(xù)好轉。

2022年9月省市轉籍情況

2022年9月，全國轉籍比例排名前五的省份是北京、湖北、上海、山東、安徽。其中北京轉籍率最高為44.96%，湖北、上海、山東、安徽四省轉籍率超過30%。具體從轉籍量來看，北京增長明顯同比增長21%，為3.02萬輛。其余四省同比均有所下降，其中安徽省下降明顯，同比下降39%，轉籍量為0.5萬輛。山東較去年同期下降了15.6%，轉籍量為4.02萬輛。

二手車經(jīng)銷商情況分析

調研顯示，2022年10月份庫存周期15天以內的企業(yè)占22.4%，較上月占比減少了1.3個百分點。庫存周期在15-30天的企業(yè)占47.4%，與上月持平。庫存周期30天以上的企業(yè)占30.3%，較上月占比增加了1.3個百分點。

10月份的平均庫存周期是50天，較9月份增加了1天。

2022年10月行認證車源區(qū)域分布情況

2022年10月，行認證共接收到上傳車源數(shù)據(jù)83881，較9月份降低約6%，其中符合行認證標準的車源數(shù)據(jù)74436較9月降低約5%。

其中，本月符合行認證數(shù)據(jù)占據(jù)提交總數(shù)的比例近92%、符合團標的數(shù)據(jù)比例為59%，整體數(shù)據(jù)質量較上月表現(xiàn)更好。

受多個區(qū)域疫情反復的影響，本月整體上傳數(shù)據(jù)有下降明顯。

2022年10月，廣東、山西、江蘇、河南較上月明顯，其他區(qū)域基本保持平穩(wěn)。

2022年10月，5年以內較新車齡數(shù)據(jù)較上月增長了4個百分點，5年以上的“老舊車”降低了4個百分點。

關鍵詞： 同比下降 二手車市場