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智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，大眾汽車將把旗下的汽車共享業(yè)務(wù)WeShare出售給德國(guó)初創(chuàng)企業(yè)Miles Mobility GmbH，這家歐洲最大的汽車制造商正在退出這個(gè)基本上不賺錢的行業(yè)。兩家公司周二表示，Miles將把WeShare的2000輛大眾品牌電動(dòng)汽車整合到其9000輛以內(nèi)燃機(jī)為主的車隊(duì)中。Miles還向大眾汽車訂購(gòu)了10000輛電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)明年開始交付。

包括梅賽德斯-奔馳和寶馬在內(nèi)的汽車制造商們一直在努力將其汽車共享業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)榍袑?shí)可行的盈利企業(yè)。盡管大眾汽車預(yù)計(jì)到2030年約20%的收入來自訂閱服務(wù)和其他短期出行服務(wù)，但在德國(guó)運(yùn)營(yíng)的WeShare業(yè)務(wù)卻未能取得成功。

大眾金融服務(wù)首席執(zhí)行官Christian Dahlheim在與記者的電話會(huì)議上表示，大眾之所以決定出售WeShare，是因?yàn)橐庾R(shí)到在2022年之后，WeShare將無(wú)法提高盈利能力。

總部位于柏林的Miles是該行業(yè)為數(shù)不多的例外之一。這家初創(chuàng)公司活躍在德國(guó)的八個(gè)城市，并于今年早些時(shí)候擴(kuò)展到比利時(shí)，在2021年實(shí)現(xiàn)了4700萬(wàn)歐元(4700萬(wàn)美元)的營(yíng)收，實(shí)現(xiàn)了收支平衡。

Dahlheim指出，大眾與Miles的合作并不是排他性的，大眾可以向其他汽車共享平臺(tái)提供自己的汽車。不過，兩家公司都拒絕透露Miles為這項(xiàng)業(yè)務(wù)支付了多少錢。

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