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在礦山等爆破、粉塵彌漫等危險、復雜的場景之中，無人技術則顯得尤為重要。

9月20日，由上海報業(yè)集團｜藍鯨財經(jīng)主辦、CIC灼識咨詢協(xié)辦、中國信息協(xié)會智慧物流分會為指導單位的【藍鯨·新財智】“創(chuàng)新-未來”之【無人駕駛商用車——悶聲干大事，萬億市場浮出水面】沙龍直播峰會上，博雷頓無人駕駛CTO全思博指出，無人駕駛在礦山場景下的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在安全以及效率提升層面。

國外礦山的自主運輸系統(tǒng)商業(yè)化落地已經(jīng)有超過20年的歷史。國內(nèi)雖然起步較晚，但是由于政策、環(huán)境、勞動力結構和成本等因素驅(qū)動和5G網(wǎng)絡、自動駕駛行業(yè)技術積累等后發(fā)優(yōu)勢，礦山場景下自動駕駛應用正快速發(fā)展，逐漸成為露天采礦業(yè)的剛性需求，并有望在較短時間內(nèi)實現(xiàn)規(guī)?；逃谩?/p>

根據(jù)辰韜資本《礦山自動駕駛賽道研究報告》的估算，中國礦山自動駕駛市場規(guī)模超千億元，其中露天煤礦和鐵礦的土方剝離運輸是最適于自動駕駛推廣應用的場景，市場空間每年超過 600億元。

但是，從礦山的作業(yè)場景來看，自動駕駛技術也面臨挑戰(zhàn)。

在全思博看來，礦山環(huán)境動態(tài)多變，高精地圖頻繁更新難以維系；沙塵、惡劣天氣也會對傳感器造成影響；礦山場景與自動駕駛乘用車道路有所區(qū)別，缺失路邊傳感單元，運輸?shù)缆芬矝]有明確的道路標識。全天候全場景高可靠運營是礦山場景自動駕駛商業(yè)化落地的難點之一，這就需要在技術層面進行突破。更進一步地，除了運輸環(huán)節(jié)的無人化，在挖、裝、運、卸、充等礦山作業(yè)全流程實現(xiàn)多設備和車輛的自主協(xié)同工作將為礦山場景帶來更大的商業(yè)價值，這也是博雷頓定下的技術方向。

關鍵詞： 無人駕駛