證券時報記者 毛可馨

二線電池廠欣旺達（300207）再度攜手車企擴產，恰好迎合了宜昌當地的鋰電產業(yè)發(fā)展方向。

9月15日晚間，欣旺達公告，子公司欣旺達汽車電池聯合東風集團和東風鴻泰，在宜昌市投資建設“欣旺達東風宜昌動力電池生產基地項目”，項目規(guī)劃總投資約120億元，規(guī)劃建設30GWh動力電池生產基地。

【資料圖】

項目將具體分兩期實施，第一期投資約80億元，規(guī)劃產能20GWh；第二期投資約40億元，規(guī)劃產能10GWh。

三家公司將在宜昌共同投資設立合資公司。其中，欣旺達汽車電池占合資公司注冊資本的51%；東風集團占比35%；東風鴻泰占比14%，合資公司目前尚在設立過程中。東風鴻泰主要從事汽車零部件制造及裝配業(yè)務，由東風集團持股87.24%。

電池廠商和整車廠聯手建設項目已經成為行業(yè)趨勢。2021年，欣旺達就曾聯合吉利集團等共同投資設立山東吉利欣旺達，主要為吉利配套混動電池包，一期、二期規(guī)劃產能分別為60萬套和80萬套。

此次合作方東風集團也在向新能源汽車方向轉型。集團旗下包括東風日產、東風本田、東風柳汽等品牌，公告顯示集團今年1~8月新能源汽車累計銷售19.64萬輛，同比增長168.4%；其中包括18.13萬輛乘用車和1.5萬輛商用車。

嵐圖汽車是東風集團在2020年推出的專注于新能源汽車的高端品牌，今年1~8月累計銷量1.11萬輛，在新勢力車企中表現略顯遜色。9月13日，嵐圖汽車在上海聯合產權交易所披露，將首次公開募集資金，引入戰(zhàn)略投資者，增資后戰(zhàn)略投資者持股不高于15%。

欣旺達此前主要生產消費類電池，近些年逐漸向動力電池領域拓展。據中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟數據，今年1~8月，欣旺達動力電池裝車量為4.04GWh，市場占比2.5%，在國內電池廠中排名第5位，前面分別為寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航和國軒高科。

動力電池業(yè)務顯著帶動公司整體業(yè)績提升。財報顯示，上半年欣旺達實現營收217.18億元，同比增長38.49%；其中動力電池業(yè)務實現收入42億元，同比增長631.92%。不過，這部分業(yè)務毛利率為8.76%，相比消費電池15.78%的毛利率明顯偏低。目前欣旺達下游整車廠客戶包括東風、吉利、上汽等。

二線電池廠爭相搶占市場，欣旺達也相應加速擴產。公告顯示，去年至今欣旺達在多地投建新項目，包括南昌200億元項目，規(guī)劃產能50GWh；棗莊200億元項目，規(guī)劃產能30GWh；珠海120億元項目，規(guī)劃產能30GWh；什邡80億元項目，規(guī)劃產能20GWh等。西部證券統(tǒng)計，目前欣旺達動力電池規(guī)劃產能已超200GWh。

此次擴產項目，恰好契合了宜昌當地發(fā)展新能源鋰電產業(yè)鏈的戰(zhàn)略。公開資料顯示，位于宜昌的楚能新能源鋰電池產業(yè)園項目剛剛開工，項目計劃總投資600億元。據當地宣稱，這是宜昌截至目前投資規(guī)模最大的招商引資和產業(yè)項目，占地4500畝，規(guī)劃鋰電池產能150GWh，其中一期產能40GWh。

擴產所需資金量巨大，欣旺達有意將動力電池業(yè)務分拆上市。證券時報·e公司記者此前得到的一份募集說明書顯示，欣旺達動力電池板塊在今年2月份完成戰(zhàn)投融資20多億元，引入上汽、蔚來、廣汽、小鵬、東風等戰(zhàn)略投資者，估值200億元，計劃2023年~2024年在A股上市。

關鍵詞： 東風集團