引擎轟鳴，燃擎賽道。5月12日，東風(fēng)風(fēng)神奕炫杯統(tǒng)規(guī)賽首站在株洲國際賽車場完美收官，來自各行各業(yè)的31位車手駕駛“四冠王”奕炫為熱愛“勁擎”奔跑，圓夢賽道的英姿依舊歷歷在目。今天，根據(jù)車手們的采訪點滴，走近他們的人生飛馳瞬間。

01賽車手張祺：說奕炫20萬，我都信！

“身邊的朋友都不看好我，但是我偏要證明給他們看”，第二回合亞軍得主張祺手握獎杯豪氣地說。

株洲國際賽車場賽道全長3.77km，擁有14個彎道，高低落差很大，對車手的駕駛技術(shù)、車輛的性能要求都很高。為了能夠盡快熟悉場地，張祺在每一場練習(xí)賽和排位賽后，都要認真分析超車點和風(fēng)險點，以期獲得更好的成績。

當(dāng)賽車手是一件很酷的事情，但不是人人都能成為賽車手，為了追求賽車夢，出身普通家庭，從物流行業(yè)轉(zhuǎn)向賽車行業(yè)的張祺，格外珍惜每一次接觸賽車的機會。他表示：“我是一個很拼的人，對自己要求也很嚴苛，只要站在了賽場上，就會全力以赴、毫不保留地拼到最后。彎道是很容易被超車的地方，奕炫的操控性真的很不錯，讓我每一次過彎都快速精準(zhǔn)穩(wěn)定，不給別人超越我的機會”。

張祺很熟悉搭檔戰(zhàn)車非凡的操控力，曾多次在不同場合體驗過風(fēng)神奕炫，但和隊友李晨宇都還是第一次開奕炫原廠動力賽車下賽道。張祺說到：“作為賽車行業(yè)工作者和賽車手，我見識過很多不同的爆改車型，奕炫這種原廠動力下賽道的車型反而讓我更想進一步地探究其實力。第一回合決賽，我在動態(tài)發(fā)車時有點失誤，損失了很多時間，但它在賽道上的表現(xiàn)讓我很驚喜，原廠馬赫動力發(fā)動機，配合上幾乎無頓挫的變速箱，給了我極限沖刺的底氣，最后取得了好成績。以奕炫的超車速度、過彎穩(wěn)定性來看，說它是15萬-20萬元級別的車型，我也相信”。

最后，張祺還感謝隊友李晨宇：“李老師跑過國內(nèi)外多場比賽，駕駛過很多不同風(fēng)格的賽車，因為戰(zhàn)車太給力，他與奕炫簡直達到了人車合一的境界，又快又穩(wěn)，我們兩相互配合，最后一起站上了領(lǐng)獎臺”。

（奕炫杯第二回合頒獎）

02賽車手胡濟嵐：首次開奕炫，似曾磨合多年！

賽道新人胡濟嵐之前是一個生活UP主，她說：“我喜歡賽事運動已經(jīng)有幾年時間，賽道跑了不少，但是參加的比賽并不多，感謝奕炫杯給我機會，讓我能夠在國內(nèi)為數(shù)不多由官方舉辦的統(tǒng)規(guī)賽賽場上盡情追夢”。胡濟嵐認為，在國內(nèi)想?yún)⒓右粓龈咭?guī)格的賽事并非易事，而奕炫杯統(tǒng)規(guī)賽顯然拉低了參賽門檻，讓更多人有機會開上賽車馳騁賽場。胡濟嵐也曾糾結(jié)于高昂的參賽費用，但是奕炫杯讓她輕松入賽，她后續(xù)還會繼續(xù)報名。

“賽道我也上過，賽事我也比過，因為女性特有的細致，我確實有一定的優(yōu)勢，但我最擔(dān)心的卻是奕炫這款車是否好開、易上手?！焙鷿鷯故沁@次奕炫杯株洲站唯一的女車手，她也是第一次接觸奕炫。

經(jīng)過自由練習(xí)賽、排位賽的幾番磨合，胡濟嵐打消了顧慮：“我發(fā)現(xiàn)自己真的是杞人憂天了，奕炫真的出乎我的意料，這款車不僅上手快，還特別好開，沒有什么生疏感，它就像是和我已經(jīng)磨合很久的老朋友，與我配合十分默契，讓我十分享受這幾場比賽?！?/p>

只要有夢想，就要勇敢追。如果說在賽道上入彎切彎、自由奔跑是胡濟嵐的夢想，那么，東風(fēng)風(fēng)神奕炫杯統(tǒng)規(guī)賽則是她實現(xiàn)夢想的加速器，將助其暢享“飛馳人生”。

奕炫杯統(tǒng)規(guī)賽株洲站是東風(fēng)風(fēng)神由賽事參與者向組織者轉(zhuǎn)變的首場比賽，低門檻的設(shè)定為更多車迷打開了參賽的大門。除了張祺、胡濟嵐之外，民間高手謝舟、易正東、朱海強、陳梓楊，汽車媒體人孫一嶠、宋楓樺、周藝威及花卷等實力悍將都積極響應(yīng)，彰顯了賽事不凡的影響力。奕炫杯統(tǒng)規(guī)賽讓賽事不再遙遠，讓速度與激情更加貼近普通人。

5月18日-19日，奕炫杯統(tǒng)規(guī)賽上海站即將開賽，敬請期待！

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