隨著民航業(yè)的快速發(fā)展,我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)正迎來(lái)規(guī)劃建設(shè)高峰期和運(yùn)行安全高壓期。據(jù)統(tǒng)計(jì),在全行業(yè)365個(gè)監(jiān)督項(xiàng)目中,有139個(gè)項(xiàng)目需要進(jìn)行不停航施工,占比達(dá)到了38%。眾多機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目涉及跑滑道、機(jī)坪、空管以及油料等多個(gè)工程領(lǐng)域,這些工程的不停航施工使得機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的復(fù)雜性不斷增加,對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。近日,民航局發(fā)布《運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)不停航施工管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》),將不停航施工納入機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目重要工作范疇。
目前,重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓及第四跑道工程項(xiàng)目已接近尾聲,該項(xiàng)目是重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)落實(shí)落地市委‘一號(hào)工程’部署,建設(shè)成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的重要舉措,也是近年來(lái)民航專(zhuān)業(yè)工程中不停航施工規(guī)模最大、工藝最復(fù)雜、安全標(biāo)準(zhǔn)要求最高的工程之一。截止目前,重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中未出現(xiàn)一起因施工停航事故,真正做到了不停航施工。希盟泰克作為重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓及第四跑道工程智慧機(jī)場(chǎng)智慧工地、飛行區(qū)數(shù)字化施工技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目承建單位,通過(guò)信息技術(shù)為不停航施工保駕護(hù)航!
該項(xiàng)目部分施工工程在現(xiàn)有跑道附近,因此在施工的同時(shí)需保障飛機(jī)行駛安全,在項(xiàng)目建設(shè)之初,重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)方就充分認(rèn)清當(dāng)前不停航施工的嚴(yán)峻安全形勢(shì),對(duì)不停航施工提出較高要求。希盟泰克始終繃緊安全這根“弦”,以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、實(shí)舉措,嚴(yán)格遵循不停航施工原則。針對(duì)不停航施工項(xiàng)目數(shù)量多、管控難的情況,通過(guò)數(shù)字化、精細(xì)化的管理手段確保不停航施工組織管理方案嚴(yán)格落實(shí)、規(guī)范落實(shí);通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全天候24小時(shí)的全景監(jiān)控,確保不停航施工監(jiān)管到位,最終保障機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全,實(shí)現(xiàn)不停航施工!
不停航施工精細(xì)化管理新方法
通過(guò)GPS和北斗多星高精度衛(wèi)星定位技術(shù),要求進(jìn)入該區(qū)域的所有人員佩戴RTK高精度人員定位終端,所有車(chē)輛安裝高精度車(chē)載定位終端,并建立高分辨率衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)模塊,通過(guò)電子圍欄和實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)對(duì)不停航施工區(qū)域的人員和車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)管,并在越界行為發(fā)生時(shí)提供報(bào)警提示。用數(shù)字化、精細(xì)化的管理方式嚴(yán)格落實(shí)不停航施工管理方案,讓業(yè)主、施工單位以及各管理部門(mén)能清晰、快速監(jiān)管施工安全,確保不停航施工。
功能一:智慧化人員和設(shè)備管理
通過(guò)北斗高精度定位設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控隔離區(qū)內(nèi)的人員和車(chē)輛的定位情況,可提供人員在凈空環(huán)境下定位精度1米以內(nèi)的位置數(shù)據(jù),定位頻率最高可以達(dá)到1秒/次,實(shí)時(shí)了解其行動(dòng)防線。實(shí)現(xiàn)對(duì)所有進(jìn)入施工區(qū)域的人員和設(shè)備的有效追蹤,讓不停航施工管理落實(shí)到每個(gè)人員每臺(tái)設(shè)備。
功能二:電子圍欄,保障飛行安全
重慶機(jī)場(chǎng)T3B航站樓施工位于飛行區(qū)內(nèi)部,為確保飛行區(qū)安全,新建5公里臨時(shí)圍界,將施工區(qū)域在空間上實(shí)現(xiàn)封閉。臨時(shí)圍界集成安防管理系統(tǒng),集中管理,通過(guò)采集的報(bào)警信息與視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng),確保施工現(xiàn)場(chǎng)不影響航班運(yùn)行。
功能三:越界報(bào)警,實(shí)時(shí)報(bào)警早預(yù)防
當(dāng)人員定位或車(chē)輛定位出現(xiàn)在隔離區(qū)內(nèi)的非施工區(qū)和非通行道路,跨越電子圍欄邊界,就會(huì)觸發(fā)報(bào)警。報(bào)警會(huì)通過(guò)電腦彈窗并出報(bào)警提示聲音,發(fā)送APP提示消息等方式發(fā)送至施工單位負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人及和監(jiān)理、安全辦、飛行區(qū)等相關(guān)人員。并記錄報(bào)警信息,保障飛行區(qū)不受施工影響。
功能四:進(jìn)出記錄
根據(jù)道口的人臉識(shí)別一體機(jī)和北斗高精度定位設(shè)備對(duì)施工人員進(jìn)行進(jìn)出記錄管理,系統(tǒng)將自動(dòng)分析人員在場(chǎng)情況、工作時(shí)長(zhǎng)等信息,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)打卡簽到,減少人員管理步驟,還可實(shí)現(xiàn)工時(shí)統(tǒng)計(jì),簡(jiǎn)化管理工作,達(dá)到降本增效的目的。
通過(guò)進(jìn)出記錄管理可有效對(duì)施工人員和施工時(shí)長(zhǎng)的精細(xì)化管理,確保人員在施工時(shí)段和施工范圍內(nèi),讓不停航施工落實(shí)到個(gè)人。
功能五:未開(kāi)機(jī)記錄
通過(guò)不停航施工道口的人臉識(shí)別一體機(jī)與定位設(shè)備聯(lián)動(dòng),根據(jù)大數(shù)據(jù)算法判斷進(jìn)入隔離區(qū)人員是否有按規(guī)定佩戴和開(kāi)啟定位終端,確保進(jìn)入施工區(qū)的每個(gè)人都監(jiān)管到位,讓不停航施工監(jiān)管可管理可執(zhí)行。
不停航施工是機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目管理的關(guān)鍵流程,希盟泰克通過(guò)智能化終端設(shè)備在人員和設(shè)備上的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)不停航施工精細(xì)化、數(shù)字化管理,解決了傳統(tǒng)不停航施工管理監(jiān)管難、落實(shí)難、易遺漏等問(wèn)題,顯著提高了不停航施工管理效率,由點(diǎn)到線再到面的管理方式,大大加強(qiáng)了管理的全面性,將《辦法》中的各項(xiàng)要求落到實(shí)處、落到細(xì)處,保障了不停航施工的安全、順利進(jìn)行。
除不停航施工管理系統(tǒng)外,希盟泰克在重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)還承建了智慧工地管理平臺(tái)、智慧工地展廳和飛行區(qū)數(shù)字化施工相關(guān)內(nèi)容,為其提供信息化、智慧化的工程建設(shè)管理手段,并取得顯著成效。此外,希盟泰克也為湖北鄂州花湖機(jī)場(chǎng)提供了基于BIM的全生命周期管理系統(tǒng),輔助機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了“從模型審核到現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn),再到工程算量支付”的全過(guò)程管理,為智慧運(yùn)營(yíng)提供了數(shù)字底盤(pán)。
不忘初心,砥礪前行,希盟泰克始終堅(jiān)持以國(guó)家需要為目標(biāo),致力于國(guó)產(chǎn)工程類(lèi)工業(yè)軟件研發(fā)。未來(lái),將不斷總結(jié)在機(jī)場(chǎng)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn),突破創(chuàng)新,為新建和擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)提供智慧化解決方案,為國(guó)內(nèi)四型機(jī)場(chǎng)的建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
藍(lán)圖已繪就,揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí),讓我們攜手引領(lǐng)機(jī)場(chǎng)數(shù)字化、智慧化建設(shè),共同打造機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)桿!
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