提起本田，你會(huì)想到什么？是“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”、“一日本田，終身本田”，還是“VTEC is the best”？以超強(qiáng)動(dòng)力和完美駕控著稱的本田，在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，無(wú)論是在F1賽場(chǎng)，還是民用車領(lǐng)域均展現(xiàn)出了對(duì)高性能駕趣的極致追求。隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，本田對(duì)駕控品質(zhì)依舊執(zhí)著，作為全新純電品牌e:NP的處女作，廣汽本田e:NP1極湃1就是最好的證明，其延續(xù)本田高性能駕趣研發(fā)路線，讓用戶依舊可以感受到紅頭機(jī)時(shí)代的駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也能駕享舒適。

重塑EV駕趣，展現(xiàn)本田特色

自誕生以來(lái)，本田就是一個(gè)與動(dòng)感、駕駛樂(lè)趣密不可分的汽車品牌，從CVCC到i-VTEC再到i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，憑借首屈一指的動(dòng)力總成制造技術(shù)，為用戶提供了無(wú)數(shù)打動(dòng)人心、超越期待的產(chǎn)品。

來(lái)到電動(dòng)化時(shí)代，本田也將其以往迭代更新的技術(shù)傳承下來(lái)，投入到了e:NP1極湃1的研發(fā)中，該車以“動(dòng)、智、美”三大核心價(jià)值出發(fā)，洞察純電出行場(chǎng)景，探索車生活價(jià)值,重新定義了電動(dòng)車的駕控體驗(yàn)。其中，“動(dòng)”便意味著駕控性能在純電領(lǐng)域依舊是本田最重要的亮點(diǎn)之一。其采用了e:N Architecture智能高效純電架構(gòu)，該架構(gòu)整合了高效率高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)、大容量高密度電池、純電動(dòng)車專屬車架以及底盤(pán)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)超同級(jí)產(chǎn)品的動(dòng)感駕控體驗(yàn)。

同時(shí)，e:NP1極湃1得益于車架重量的47.3%應(yīng)用了高張力高剛性鋼材，車身更輕更韌，使得加速性能和過(guò)彎極限均有提高，駕駛更輕快肆意，足以應(yīng)對(duì)賽道駕駛的考驗(yàn)。同時(shí)，e:NP1極湃1還融入了本田在賽事中積累下的空氣動(dòng)力學(xué)等深厚技術(shù)，側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性更強(qiáng)，即便在高速路段馳騁也能保持極佳的操控穩(wěn)重感，做到真正的人車一體，車隨意動(dòng)。運(yùn)動(dòng)模式下，源于Formula E（電動(dòng)方程式賽車）的Honda EV Sound加速聲浪更帶來(lái)澎湃的駕駛樂(lè)趣。

舒適不眩暈，純電駕控新注解

眾所周知，目前大多數(shù)的電動(dòng)車都有著一個(gè)共同的問(wèn)題，那就是由于急加速以及能量回收帶來(lái)的拖拽感，極其容易讓駕乘人員感到不適。本田也意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，所以在研發(fā)e:NP1極湃1時(shí)，在細(xì)節(jié)處理上做足了功課，做到了既有駕駛樂(lè)趣又不暈車。

在e:NP1極湃1的研發(fā)過(guò)程中，本田為其驅(qū)動(dòng)電機(jī)匹配了超過(guò)20000個(gè)不同駕駛場(chǎng)景的電機(jī)控制程序算法，兼顧不同路況和車速，通過(guò)不斷調(diào)整踏板響應(yīng)和動(dòng)力輸出特性，讓電機(jī)的扭矩輸出更平滑，從而避免起步過(guò)程中明顯的彈射竄動(dòng)感，減少眩暈。并且，通過(guò)優(yōu)化車身設(shè)計(jì)和布局，以及后懸掛的反復(fù)調(diào)校，讓e:NP1極湃1的過(guò)彎舒適性與行駛穩(wěn)定性提升。此外，e:NP1極湃1的座椅升級(jí)采用了具備高緩沖特性的材料，更符合人體工學(xué)的設(shè)計(jì)，有效減弱因路面凹凸對(duì)人體產(chǎn)生的沖擊，車輛即使在加速或者過(guò)彎道時(shí)，身體也能保持不位移，乘坐更加輕松舒適。

品質(zhì)造車工藝，暢享駕趣生活

深究本田為什么能夠深受用戶喜愛(ài)，除了對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求外，還有過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，畢竟卓越的駕駛性能和操控感受與整車的嚴(yán)格質(zhì)量管控密不可分，每個(gè)產(chǎn)品細(xì)節(jié)的精細(xì)調(diào)較和測(cè)試，都影響著駕控體驗(yàn)的最終呈現(xiàn)。

因此在生產(chǎn)領(lǐng)域，廣汽本田始終以打造“120%的合格率”的良品為目標(biāo)，以及“極限環(huán)境”+“極限工況”雙極限檢證等嚴(yán)苛的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量，打造超越用戶期待的高品質(zhì)產(chǎn)品，連續(xù)三年獲得J.D. Power《中國(guó)新車質(zhì)量研究SM（IQS）》主流車品牌冠軍大獎(jiǎng)，贏得了近千萬(wàn)用戶的信賴。電動(dòng)時(shí)代，廣汽本田在成熟的造車技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量管控，特別是針對(duì)電池、電機(jī)等電動(dòng)車核心部件，采用特有的嚴(yán)苛質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，以e:NP1極湃1為例，其電池就經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的機(jī)械震動(dòng)測(cè)試、長(zhǎng)距離的惡劣路況測(cè)試、長(zhǎng)時(shí)間的腐蝕測(cè)試，以確保電池在各種極端條件下的穩(wěn)定性和可靠性，為用戶提供全方位、深層次的出行安全保障和穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

綜合看來(lái)，e:NP1極湃1憑借本田的頂尖技術(shù)賦予其獨(dú)特的產(chǎn)品魅力，而廣汽本田嚴(yán)苛的品控管理則保證了其可靠的品質(zhì)，為消費(fèi)者提供了一款既富有駕趣，又足夠可靠的座駕。所以，即便在純電時(shí)代，大家依舊可以放心地相信本田，盡情享受本田汽車帶來(lái)的高品質(zhì)極致駕趣。

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