“開(kāi)車(chē)一時(shí)爽，加油淚兩行……”身邊不少朋友，無(wú)論是家境一般的有車(chē)人士，或者是腰纏萬(wàn)貫的無(wú)憂市民，每當(dāng)?shù)搅怂膼?ài)車(chē)需要加油的時(shí)候，都不禁會(huì)發(fā)出這樣的感嘆?；驘o(wú)關(guān)乎錢(qián)財(cái)，只是稍微在加油站“停”個(gè)幾分鐘，幾百塊錢(qián)就這么沒(méi)了……加油無(wú)可避免，如果你的車(chē)是臺(tái)“省油燈”，或許你的心還沒(méi)那么疼。今天就來(lái)聊聊10萬(wàn)級(jí)別的車(chē)有哪些是比較省油的，又有沒(méi)有你的愛(ài)車(chē)呢?(純電車(chē)除外)

作為一款年度最暢銷(xiāo)的轎車(chē)品牌，日產(chǎn)-軒逸以年銷(xiāo)量54.09萬(wàn)臺(tái)勇奪2020年冠軍，比第二名的新朗逸多出近10萬(wàn)量，卡羅拉年銷(xiāo)量也才35.71萬(wàn)輛。

軒逸之所以能賣(mài)這么好，除了它“皮糙肉厚”的特點(diǎn)之外，還有一個(gè)原因就是得益于軒逸的低油耗表現(xiàn)。全新軒逸搭載的是第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L自然吸氣更大功率去到139馬力，但是工信部綜合油耗更低僅4.9L/100km，比豐田卡羅拉更低的油耗還要低0.2L/100km。

理想狀態(tài)時(shí)，滿油的最長(zhǎng)續(xù)航長(zhǎng)達(dá)959km……好長(zhǎng)……

另外，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)完全不輸同級(jí)別的卡羅拉，日常開(kāi)它的話基本也能滿足，起步和爬坡各方面都比較舒服。而也有車(chē)友向我們反映是“開(kāi)市區(qū)路比較省油”,實(shí)際油耗也不過(guò)是6L/100km左右，綜合現(xiàn)在油價(jià)來(lái)看，平均每公里也是3毛多，算是很好的一個(gè)表現(xiàn)了。

這是一款在換代時(shí)經(jīng)歷三次換代的車(chē)型，終于在第七代重新回歸“伊蘭特”美名，并且以“感性運(yùn)動(dòng)”的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言和采用i-MGP平臺(tái)打造的它，在去年上市之際備受矚目。

伊蘭特側(cè)面獨(dú)特的“折紙”腰線和溜背的造型，既時(shí)尚又運(yùn)動(dòng)。該車(chē)還擁有著豐富的配置，搭載著1.5L自然吸氣+CVT無(wú)級(jí)變速箱和1.4T渦輪增壓+7擋雙離合的兩套動(dòng)力總成，更大功率分別達(dá)到115馬力和140馬力，工信部綜合油耗更低僅5.2L/100km。

該車(chē)實(shí)際上開(kāi)起來(lái)綜合油耗在7L/100km左右，綜合行駛下來(lái)每公里也只是4毛錢(qián)左右。如果是經(jīng)常跑市區(qū)道路、上下班高峰行駛的話，推薦的是1.5L自然吸氣的車(chē)型，畢竟1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型配備的是雙離合變速箱，起步1-2擋時(shí)可能會(huì)在駕駛體驗(yàn)上讓你不太滿意，但適應(yīng)下來(lái)、車(chē)速提上來(lái)后還是可以的，經(jīng)常跑長(zhǎng)途的話就較為合適。

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