隨著車市進入新能源這條賽道，燃油車像被突然“打入冷宮”一樣，直觀表現(xiàn)在車企大量減少在燃油車領(lǐng)域的研發(fā)投入，而消費者想買到稱心如意的燃油車，就沒以前那么容易了。

(資料圖片)

不過，以吉利為代表的一線自主品牌看到了消費者依然存在的燃油車需求，并沒有減少在這方面的投入。就好比前些天上市的星瑞1.5T車型，在推出扶搖版和昆侖版兩個版本車型的情況下，價格分別定在了10.87萬元和11.47萬元。

有一說一，當筆者看到這個價格后，當時是十分震驚的存在。因為在以往，這個價格只能買到高配的帝豪L，如今居然能入手中國星系列車型，可見吉利帶來的誠意有多大。

另外，以往星瑞一直都是2.0T車型，雖然動力是它的優(yōu)勢，但油耗也是不少消費者擔(dān)心的地方。如今1.5T動力的到來，在各項參數(shù)依然能打的情況下，油耗勢必會降低不少，意味著消費者的用車成本進一步降低。

由此來看，星瑞1.5T車型的到來，會進一步推動星瑞以及中國星高端系列車型的銷量。要知道，在剛剛過去的5月份，中國星高端系列車型的銷量為21316臺，同比增長了51%，而后續(xù)銷量數(shù)據(jù)或許會更進一步。

言歸正傳，咱們還是具體來說一下新鮮上市的星瑞1.5T車型。首先是大家關(guān)心的這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，從賬面參數(shù)來看，它的最大功率133KW，最大扭矩290N·m，并沒有比之前的2.0T發(fā)動機弱多少。而它的百公里綜合油耗僅6.2L，用當下流行的話說，那就是做到了動力和低用車成本的兼容。

與此同時，星瑞1.5T的這套動力系統(tǒng)不僅根據(jù)城市路況進行專業(yè)調(diào)校，更加貼合用戶日常用車需求，還具備CMA獨有的線控底盤技術(shù)、四輪獨立懸架、中歐聯(lián)合專業(yè)底盤調(diào)校、采埃孚DP-EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)等?？偠灾?，你在2.0T星瑞上享受到的駕乘質(zhì)感，在1.5T星瑞上依然是原汁原味的體驗，沒有一丁點減法。

說完了動力，咱們再來看內(nèi)在的配置。說實話，吉利并沒有因為1.5T星瑞的價格較低，而在配置層面做減法，反而是針對年輕消費者的喜好做了相對應(yīng)的配置滿足。

比如說同級領(lǐng)先的2800mm軸距和1869mm車身，星瑞扶搖版還配備了銀河OS系統(tǒng)、上帝之眼540°透明底盤、藍牙鑰匙+APP遠程控制系統(tǒng)等智能科技配置，以及G-clean智能生態(tài)健康圈、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯、高級皮質(zhì)抑菌方向盤等安全配置。

還有昆侖版車型，采用12.3英寸液晶儀表、副駕電動座椅、雙透鏡LED大燈等不同配置組合，以及18吋輪轂、紅色卡鉗、運動尾翼、四出排氣等個性運動套件，以不同風(fēng)格及配備，為用戶提供多元化選擇。

值得一提的是，星瑞扶搖版名字中的扶搖二字，體現(xiàn)了吉利積極探索“中國傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代汽車科技”的共創(chuàng)融合，尤其是新車的“采青”專屬車色、攬星智享座艙等設(shè)計，將中國文化體現(xiàn)得淋漓盡致。

【結(jié)語】綜合上述內(nèi)容來看，無論是顏值、配置還是動力，此次新增的星瑞1.5T車型依然拿出了強悍的產(chǎn)品力，配合其競爭力十足的價格，無疑讓整個A級車市場感到前所未有的壓力。這從側(cè)面也反映了一個道理，頭部車企的成本優(yōu)勢，此刻成了手里的王牌。而越是這樣，二三線車企越無法參與到價格內(nèi)卷，后續(xù)逐漸被市場淘汰，大家說是不是這個殘酷的現(xiàn)實？

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