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豐田集團(tuán)在 2023 年初時(shí)公布全新人事命令，帶來了全新且更年輕化的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，新任集團(tuán)執(zhí)行長(zhǎng)佐藤恒治 (Koji Sato) 在正式接任前，就已經(jīng)透過記者會(huì)宣布集團(tuán)未來發(fā)展方針，透露了豐田集團(tuán)要積極追趕電能市場(chǎng)的決心。而在 4 月 1 日正式接任后的記者會(huì)，則是將發(fā)展方針的更多細(xì)節(jié)透露出來，比較具體化的產(chǎn)品規(guī)劃，是 2026 年前要推出 10 款純電車款，并且目標(biāo)在 2026 年時(shí)電動(dòng)車年銷售達(dá) 150 萬輛。

豐田換上年輕經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，并且要追趕現(xiàn)今車壇潮流的電能戰(zhàn)爭(zhēng)，并不會(huì)讓人感到意外，但比較令人意外的部分，是豐田訂下了在 2026 年時(shí)，達(dá)到電動(dòng)車年銷 150 萬輛的目標(biāo)，相比現(xiàn)行麾下電動(dòng)車的銷售成績(jī)，有著數(shù)十倍的差距。而這意味著在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與設(shè)定上，將會(huì)有大幅度改變，不過，在直播上并沒有未來產(chǎn)品細(xì)節(jié)揭露。

實(shí)際上，豐田大幅走馬換將的決策時(shí)機(jī)點(diǎn)相當(dāng)出色，因?yàn)樨S田集團(tuán)目前銷售數(shù)字仍舊是全球名列前茅者，并非已經(jīng)面臨大幅虧損狀態(tài)下的人事變動(dòng)，展現(xiàn)出對(duì)于替代能源的積極度與決心；但佐藤恒治也表示，并非就會(huì)放棄其他替代能源發(fā)展，或者是現(xiàn)行豐田集團(tuán)科技優(yōu)勢(shì)所在，在積極發(fā)展電動(dòng)車的同時(shí)，既有的 Hybrid、Plug-In Hybrid、甚至于氫燃料科技等也都將會(huì)持續(xù)，這也會(huì)對(duì)于碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)有所幫助。

為了能夠更有效達(dá)成 150 萬輛電動(dòng)車年銷的目標(biāo)，豐田集團(tuán)將會(huì)成立全新專職部門，也就是投注更多資源在電動(dòng)車發(fā)展上，而 2026 年推出 10 款電動(dòng)車的計(jì)劃，也將會(huì)揉合市場(chǎng)機(jī)制，因應(yīng)不同市場(chǎng)需求而做出不同開發(fā)；在之前佐藤恒治的發(fā)展計(jì)劃中，就已經(jīng)歸納出電能化 Electrification、智能科技 Intelligence 以及產(chǎn)品多元化 Diversification 等要素，而前兩項(xiàng)自然就是與消費(fèi)者最為直接、也是接下來產(chǎn)品發(fā)展的重點(diǎn)所在。

至于多元化的部分，豐田集團(tuán)接下來也會(huì)因應(yīng)不同市場(chǎng)，而做出更多產(chǎn)品區(qū)隔規(guī)劃，例如歐洲市場(chǎng)著重于性能與操控表現(xiàn)，北美市場(chǎng)則是會(huì)以大型SUV與貨卡為主，日本市場(chǎng)則會(huì)推出小型尺碼、小型廂車等不同產(chǎn)品規(guī)劃，中國(guó)市場(chǎng)則會(huì)有專屬電動(dòng)車的推出。再加上電能化的方向來看，豐田集團(tuán)應(yīng)當(dāng)有機(jī)會(huì)在短時(shí)間內(nèi)，就會(huì)有更具體、且更多不同類型的產(chǎn)品登場(chǎng)。

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