毫不夸張地講，比亞迪第五代DM技術(shù)，顯然又給新能源市場扔下一副“王炸”。

它讓插混汽車的綜合續(xù)航與饋電油耗進(jìn)入了新紀(jì)元，倚仗這項(xiàng)現(xiàn)象級(jí)技術(shù)，諸如宋L DM-i、宋PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹06 DM-i等車型無不熱銷。光憑這單臺(tái)車月銷數(shù)萬的架勢，不說是一統(tǒng)天下吧，那至少也是秦始皇拉磨——轉(zhuǎn)著圈地贏啊!

可以說，這樣的銷量和市場反應(yīng)不僅僅是技術(shù)層面的成就，更是在競爭激烈的車市中創(chuàng)造了屬于比亞迪的奇跡。如今，這項(xiàng)技術(shù)被引入到兩款全新緊湊型SUV——第二代宋Pro DM-i與海獅05 DM-i中，新車售價(jià)11.28萬-14.28萬元。

至于未來銷量嘛，有了爆款技術(shù)和硬核產(chǎn)品力的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，我相信市場的反應(yīng)就是趙構(gòu)登基——接著宋(送)!

從產(chǎn)品本身來講，比亞迪圍繞著“大、美、智、省”四個(gè)核心賣點(diǎn)，涵蓋了消費(fèi)者最關(guān)心的幾大痛點(diǎn)。這四個(gè)點(diǎn)不僅是產(chǎn)品的特色，顯然也是迭代行業(yè)舊有打法，利用產(chǎn)品實(shí)力捕捉行業(yè)新抓手的過程。

說直白點(diǎn)，就是人無我有，人有我優(yōu)!

作為首要賣點(diǎn)，第二代宋Pro DM-i與海獅05 DM-i給人的第一印象就是大，空間寬適，內(nèi)有乾坤。

兩款新車均采用了大五座設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間經(jīng)過優(yōu)化，儲(chǔ)物空間多達(dá)30處，完全能夠滿足家庭用戶的多場景需求。無論是家庭出行還是日常通勤，都有充足的空間表現(xiàn)。

其次，美也是新車的主基調(diào)。

第二代宋Pro DM-i延續(xù)王朝系列的經(jīng)典“龍顏”設(shè)計(jì)，線條簡潔大氣，適合追求穩(wěn)重風(fēng)格的消費(fèi)者。而海獅05 DM-i則通過“海洋美學(xué)”元素的融入，展現(xiàn)了更為年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)，特別是在前臉的橫向線條設(shè)計(jì)上，增添了更多的動(dòng)感氣息。

既然想做市場龍頭，那么智能化表現(xiàn)也不能落下。

比亞迪DiLink智能座艙和DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)相當(dāng)于是隨車攜帶的“智能助手”，能動(dòng)口解決的，絕不讓你動(dòng)手，并且能在關(guān)鍵時(shí)刻出手，增強(qiáng)安全保障。

當(dāng)然啦，作為比亞迪的拿手好戲，能耗省心，長續(xù)航無壓力這樣的傳統(tǒng)藝能自然不缺。

第五代DM技術(shù)的低油耗特性，在這兩款車上也有充分的體現(xiàn)。憑借高達(dá)46.06%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和百公里3.79L的饋電油耗表現(xiàn)，兩款車的綜合續(xù)航能力都達(dá)到了1400公里。

這樣的成績，即使在近兩年的“續(xù)航軍備競賽”中也不落下風(fēng)。“省錢又省心”這樣的宣傳話術(shù)在這兩輛車上肯定是沒跑兒了。

另外，作為名正言順的姊妹車，第二代宋Pro DM-i與海獅05 DM-i雖然硬件基本相同，但性格卻有一些差異。在發(fā)布會(huì)上，德云社的相聲演員還用風(fēng)趣的語言區(qū)分了這兩款車的適用人群，“成家立業(yè)選王朝，年少有為選海洋”。

這其實(shí)，就是這兩款車的選擇方向。

從設(shè)計(jì)上來看，第二代宋Pro DM-i的設(shè)計(jì)風(fēng)格大氣穩(wěn)重，更適合需要一臺(tái)“全能家用車”的消費(fèi)者。它的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部氛圍都充滿了沉穩(wěn)厚重的感覺，適合家庭使用以及那些追求品質(zhì)感和安全感的人群。

如果你是年輕一族，喜歡與眾不同的設(shè)計(jì)，注重個(gè)性化與動(dòng)感風(fēng)格，那么海獅05 DM-i也許是更好的選擇。其外觀設(shè)計(jì)的張揚(yáng)感、內(nèi)飾的科技感以及整體的氛圍營造，都符合年輕人的審美和生活方式。

具體到配置上，雖然兩款車的配置與價(jià)格無異，但根據(jù)不同需求，我覺得有兩個(gè)版本更加值得推薦。

作為主打性價(jià)比的版本，售價(jià)11.28萬的75KM豪華型有機(jī)會(huì)成為它的走量車型。從配置層面來講，這款車給到的其實(shí)已經(jīng)夠用了，除了第五代DM技術(shù)以外，還標(biāo)配了全場景數(shù)字鑰匙、VTOL移動(dòng)電站、智能上下電、360°全景影像等等。

另一個(gè)值得推薦的版本就是售價(jià)14.28萬的115KM旗艦型。它以不到15萬的價(jià)位，把前排座椅和通風(fēng)加熱都安排上了，甚至還有車載空氣凈化器以及空氣質(zhì)量檢測等功能，特別適合注重科技享受，并對(duì)細(xì)節(jié)要求極高的用戶。

以上兩款車型算是兩個(gè)典型，喜歡的朋友可以對(duì)號(hào)入座。作為比亞迪的特色之一，它們把產(chǎn)品線鋪得很長，在配置上主打一個(gè)豐儉由人，總有一款車型適合你!

寫到最后

比亞迪第五代DM技術(shù)已經(jīng)在市場上通過多款熱銷車型得到了充分驗(yàn)證，成為其銷量的強(qiáng)勁助推力。如今，海獅05 DM-i和第二代宋Pro DM-i的推出，再次擴(kuò)充了比亞迪的產(chǎn)品線，為消費(fèi)者提供更多的選擇。

比亞迪通過細(xì)化產(chǎn)品定位，不僅擴(kuò)大了市場覆蓋面，還進(jìn)一步鞏固了其在新能源領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。未來，伴隨著新能源技術(shù)的不斷迭代更新，比亞迪的市場表現(xiàn)自是不必?fù)?dān)心。

它需要考慮的，也許就是產(chǎn)能爬升的問題了。

當(dāng)然，這在車市里顯然是一個(gè)典型的“凡爾賽”話題。

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