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中新網(wǎng)上海7月1日電 (殷立勤 王長(zhǎng)金)“飛機(jī)飛到哪里，中國(guó)航油就加到哪里！”近日，國(guó)內(nèi)首臺(tái)無(wú)人值守智慧通航加油服務(wù)站落地上海高東直升機(jī)場(chǎng)并投放使用。中國(guó)航油通用航空航油供應(yīng)保障水平邁上新臺(tái)階。

上海高東直升機(jī)場(chǎng)現(xiàn)由交通運(yùn)輸部東海第一救助飛行隊(duì)運(yùn)營(yíng)，主要負(fù)責(zé)執(zhí)行海上遇險(xiǎn)(難)船舶、航空器、固定設(shè)施等搜尋救助任務(wù)，肩負(fù)著海上人命財(cái)產(chǎn)救助“最后一道防線”的重要使命。該機(jī)場(chǎng)因救援任務(wù)突發(fā)頻繁，飛機(jī)全天域、不定期飛行，供油時(shí)間要求緊等問(wèn)題，給航油安全保障帶來(lái)極大考驗(yàn)。為解決上述問(wèn)題，提升航油保障質(zhì)量水平，中國(guó)航油華東公司在推動(dòng)自身發(fā)展的同時(shí)積極履行央企社會(huì)責(zé)任，通過(guò)科技研發(fā)在上海高東直升機(jī)場(chǎng)投放國(guó)內(nèi)首臺(tái)無(wú)人智慧加油通航服務(wù)站，以實(shí)際行動(dòng)支持國(guó)家海上德政工程的保障實(shí)施。

近年來(lái)，我國(guó)通用航空進(jìn)入快速發(fā)展期，因通用機(jī)場(chǎng)和通航客戶“散、小、遠(yuǎn)”等特點(diǎn)，通航航油供應(yīng)保障面臨著諸多挑戰(zhàn)。在民航華東地區(qū)管理局通航處、機(jī)場(chǎng)處等業(yè)務(wù)部門(mén)的具體指導(dǎo)下，中航油華東公司秉承“不計(jì)成本、不計(jì)代價(jià)、竭誠(chéng)服務(wù)全球民航客戶”的精神，以實(shí)際行動(dòng)切實(shí)解決通用航空油料保障的難點(diǎn)和堵點(diǎn)。在過(guò)去的一年里，中航油上下齊心，攻堅(jiān)克難，運(yùn)用科技創(chuàng)新突破多項(xiàng)卡脖子技術(shù)，成功研發(fā)了國(guó)內(nèi)首臺(tái)無(wú)人值守智慧通航加油服務(wù)站。該裝置不僅借鑒了國(guó)際成熟通航市場(chǎng)運(yùn)行保障經(jīng)驗(yàn)，還結(jié)合國(guó)內(nèi)通航機(jī)場(chǎng)和客戶的實(shí)際情況，形成了系統(tǒng)的解決方案，采取“智能化、信息化、數(shù)字化”的加油保障新模式，能夠適應(yīng)所有航油供應(yīng)保障場(chǎng)景和極端環(huán)境。設(shè)備具備“安全性高、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、保障便捷”等優(yōu)點(diǎn)，從根本解決目前通航航油供應(yīng)普遍存在的“成本高、來(lái)源雜、安全規(guī)范性低、油品質(zhì)量監(jiān)控難”等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。智慧通航加油服務(wù)站在為通航機(jī)場(chǎng)和客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的航油供應(yīng)保障服務(wù)的同時(shí)也將滿足局方和各單位的期待和要求，為未來(lái)通航發(fā)展奠定更加良好的基礎(chǔ)。

在民航華東地區(qū)管理局的支持下，無(wú)人值守智慧通航加油服務(wù)站正按計(jì)劃開(kāi)展試運(yùn)行測(cè)試，智慧通航加油服務(wù)站有望在不久的將來(lái)，無(wú)論是在世界屋脊，還是在祖國(guó)邊疆，抑或是在搶險(xiǎn)救災(zāi)等關(guān)鍵場(chǎng)景都能發(fā)揮關(guān)鍵作用，為中國(guó)民航“一體兩翼”通航產(chǎn)業(yè)的騰飛貢獻(xiàn)新的“航油力量”。(完)

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