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  • 創(chuàng)新鑄就品質(zhì)工程——記中交一航局第一工程有限公司高級(jí)技師李江鋒-環(huán)球今日訊
    2023-06-25 06:37:35 來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 編輯:

    從一名普普通通的農(nóng)民工到先后在港珠澳大橋工程等多個(gè)工程項(xiàng)目中擔(dān)當(dāng)重任,21年來,中交一航局第一工程有限公司高級(jí)技師李江鋒從未停下追夢(mèng)的腳步。他用自己的堅(jiān)韌和執(zhí)著,詮釋著一名工匠的初心與使命,先后獲得天津市勞動(dòng)模范、全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。如今,以他名字命名的勞模創(chuàng)新工作室正不斷探索技能型人才培養(yǎng)的新途徑。

    努力打牢基礎(chǔ)

    2001年,21歲的李江鋒懷揣夢(mèng)想從華北工業(yè)學(xué)校畢業(yè),進(jìn)入中交一航局第一工程有限公司,當(dāng)了一名鉗工,主要從事鋼結(jié)構(gòu)平面劃線、船機(jī)設(shè)備維護(hù)安裝等工作。


    (資料圖片僅供參考)

    師父怎么干,李江鋒就怎么跟著學(xué)。他從最基本的工具使用學(xué)起,面對(duì)黑乎乎、油膩膩的零部件,即便是鋸、銼、削、磨這樣的基本功,他也下決心要練出個(gè)門道來。手上起泡、虎口滲血是家常便飯,但他毫無怨言。

    3年的學(xué)徒時(shí)間里,李江鋒的雙手布滿褶皺和老繭,但他收獲了一門好手藝。銼、削、磨、拋……一連串動(dòng)作行云流水,李江鋒逐漸成了公司的技術(shù)能手。他的師傅王曉偉常在眾人面前夸獎(jiǎng)他:“這小子有韌勁兒,是個(gè)好苗子。”

    李江鋒并沒有滿足,而是開始認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識(shí),“沒有足夠的專業(yè)知識(shí),終究是門外漢,必須要補(bǔ)齊短板”。他白天在機(jī)加工車間實(shí)踐操作,晚上學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí),《鉗工工藝學(xué)》《機(jī)修鉗工實(shí)操技能》等專業(yè)書籍早已被他讀得滾瓜爛熟。日復(fù)一日?qǐng)?jiān)持學(xué)習(xí),他的知識(shí)庫不斷充實(shí)起來。

    2003年冬季,渤海灣海風(fēng)刺骨,一艘樁架高達(dá)76米的打樁船安靜地??吭谛赂鄞a頭。李江鋒在這里迎來了他入職后的首次“大考”。

    冬休期間,船機(jī)設(shè)備的維護(hù)工作至關(guān)重要,這次,他要對(duì)直徑1米、長度近9米的缸筒進(jìn)行檢修保養(yǎng)?!耙?yàn)樘鞖馓洌舫龅臍馑查g在缸筒上結(jié)成了霜?!被貞浧鹉嵌谓?jīng)歷,李江鋒仍然記憶猶新。

    “零下10攝氏度,還能干活嗎?”李江鋒有口無心的抱怨被同組的陳機(jī)聽見了。話音剛落,年近50歲的陳機(jī)便鉆進(jìn)缸體親自示范。他手拿刮刀熟練地刮去缸體表面的劃痕,一口氣完成整個(gè)作業(yè)面。當(dāng)陳機(jī)吃力地從缸筒內(nèi)爬出來時(shí),已是滿頭大汗,一身油漬的他連腰都直不起來。這一場景深深地印在李江鋒的腦海里,讓他明白了什么是工匠精神。

    此后,憑借腳踏實(shí)地、兢兢業(yè)業(yè)的實(shí)干作風(fēng),李江鋒順利通過機(jī)電一體化專業(yè)考試,并考取二級(jí)建造師證書。

    成就出彩人生

    從業(yè)以來,李江鋒先后參與了一系列國內(nèi)外重點(diǎn)工程,積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),逐漸成長為團(tuán)隊(duì)中的技術(shù)骨干。

    “就像每名運(yùn)動(dòng)員都有一個(gè)奧運(yùn)夢(mèng),每一名建設(shè)者也都有一個(gè)工程夢(mèng)。”李江鋒告訴記者。

    2011年,李江鋒迎來了人生中的首個(gè)超級(jí)工程——港珠澳大橋項(xiàng)目。在港珠澳大橋西人工島建設(shè)中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)引進(jìn)8臺(tái)液壓振動(dòng)錘,用來同步振沉直徑22米、重約500噸的鋼圓筒。當(dāng)時(shí),8錘聯(lián)動(dòng)在世界上尚屬首次,李江鋒的團(tuán)隊(duì)就負(fù)責(zé)這個(gè)大家伙的運(yùn)行。當(dāng)振沉到第30個(gè)鋼圓筒時(shí),錘組中的一個(gè)泵站因供油遲緩,影響了整體激振力,出現(xiàn)“橫振”現(xiàn)象。廠家提出應(yīng)立即更換新件,但新件需要進(jìn)口,采購周期至少15天。對(duì)于“當(dāng)年動(dòng)工、當(dāng)年成島”的施工目標(biāo)來說,15天無疑耽擱太久。

    “咱們可以試試自行維修換向閥。”李江鋒此話一出,大家紛紛投來質(zhì)疑的目光,畢竟這將是一次冒險(xiǎn)的嘗試。

    “不能打無準(zhǔn)備之仗!”憑借多年的經(jīng)驗(yàn),李江鋒主動(dòng)拿起焊槍,帶頭沖進(jìn)試驗(yàn)車間,一遍遍修復(fù),一遍遍測量,手穩(wěn)、眼亮、心細(xì),一場長達(dá)10個(gè)小時(shí)的微米級(jí)精細(xì)“手術(shù)”在車間上演。最終測量結(jié)果顯示,設(shè)備表面光潔度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),滿足使用要求。作為經(jīng)驗(yàn)豐富的廠商代表,時(shí)任上海振力工程機(jī)械設(shè)備有限公司銷售經(jīng)理的楊運(yùn)福向他豎起大拇指:“你這樣的人才,我真想挖過來!”

    在港珠澳大橋建設(shè)中,長達(dá)5.6公里、重約8萬噸的沉管隧道是世界首條深埋沉管隧道和最長公路沉管隧道,如何讓沉管在深達(dá)42米的海底平穩(wěn)落位,成為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)亟需攻克的一道難題。為保障沉管順利安裝,在缺少技術(shù)參考的情況下,李江鋒毅然承擔(dān)起制造拋石夯平船的重任,他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過長時(shí)間實(shí)驗(yàn)論證和技術(shù)改造,將理論構(gòu)想轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí),成功制造出拋石夯平船,最終以設(shè)備“零故障”的水平完成海底沉管隧道基礎(chǔ)拋石夯平工作。

    “大灣區(qū)是我的第二故鄉(xiāng)?!崩罱h將全部身心投入大灣區(qū)建設(shè)的最前沿,先后參與港珠澳大橋、深中通道兩大工程的施工任務(wù),榮獲“港珠澳大橋優(yōu)秀建設(shè)者”“港珠澳大橋島隧工匠”等榮譽(yù)。他常說:“干一行就要愛一行。只要有理想、肯堅(jiān)持,產(chǎn)業(yè)工人也能登上更加廣闊的舞臺(tái)?!?/p>

    培養(yǎng)更多人才

    “我要把自己掌握的技術(shù)毫無保留地分享給更多人,培養(yǎng)出更多的技能人才。”李江鋒說。

    一個(gè)人的力量是有限的,一群人的智慧是無窮的。為培養(yǎng)出一支精通業(yè)務(wù)、創(chuàng)新鉆研的技能人才隊(duì)伍,為職工搭建成才平臺(tái),2013年5月,以李江鋒命名的“勞模創(chuàng)新工作室”正式掛牌成立,圍繞提質(zhì)增效、技術(shù)改造、節(jié)能環(huán)保等主題確立課題,并將成果應(yīng)用在生產(chǎn)施工中,收獲良好成效,而李江鋒也因此成為職工眼中的“創(chuàng)新大拿”。

    李江鋒帶徒弟有一套自己的方式。他從不簡單地手把手教,而是指出關(guān)鍵點(diǎn),讓徒弟們自己去琢磨、領(lǐng)悟?!皠e看我們是鉗工車工,其實(shí)都是工匠。我們要對(duì)得起這個(gè)‘匠’字,要鉆研、要琢磨、要?jiǎng)?chuàng)新,永不放棄。”在李江鋒的培養(yǎng)下,徒弟們已經(jīng)在各自的崗位上獨(dú)當(dāng)一面,堅(jiān)守在企業(yè)最需要的地方。

    1988年出生的周凱是李江鋒的弟子,雖然師徒二人相處時(shí)間不算長,但周凱身上那股不服輸?shù)膭艃捍騽?dòng)了李江鋒?!霸谒砩衔铱偰芸吹阶约耗贻p時(shí)的影子?!崩罱h說。2020年,為適應(yīng)改革發(fā)展需要,公司實(shí)行技能人才向管理人才轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略,踏實(shí)勤奮的周凱成為首批重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象。

    在工人崗位干了近10年的周凱沒有太多管理經(jīng)驗(yàn),轉(zhuǎn)型談何容易,遇到的困境讓他情緒低落。“當(dāng)初我也認(rèn)為自己沒能力管理好團(tuán)隊(duì),但事實(shí)證明,凡事只要肯‘鉆’,就一定能成,要敢于做第一個(gè)‘吃螃蟹’的人?!崩罱h的一番開導(dǎo)讓周凱重新思考自己的人生追求。

    經(jīng)過不懈努力,周凱成為公司首個(gè)取得一級(jí)建造師證書的技能工人。如今,他已成功轉(zhuǎn)型為一名優(yōu)秀的安全管理人員。

    截至目前,勞模創(chuàng)新工作室共組織各類技術(shù)、技能培訓(xùn)近67次,培訓(xùn)人數(shù)達(dá)1900余人次,培養(yǎng)技師及高級(jí)技師工程師、技能專家等60余名,相關(guān)成果榮獲中國交建科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)5項(xiàng)、中國交建工法2項(xiàng)、一航局科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)4項(xiàng),在《中國港灣建設(shè)》《機(jī)械設(shè)計(jì)》等期刊上累計(jì)發(fā)表科技論文97篇,取得專利58項(xiàng)。

    在創(chuàng)新理念的引領(lǐng)下,李江鋒堅(jiān)持不懈為廣大青年職工搭建技術(shù)、管理、創(chuàng)新的平臺(tái)?!拔覍⑴ε囵B(yǎng)出更多具有工匠精神、具備專項(xiàng)技能的人才,為技能工人成長和企業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。”李江鋒說。 (經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 周 琳)

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