京張高鐵開通

京張高鐵今日開通始終點是北京至張家口高速鐵路開通運營，崇禮鐵路同步建成投產(chǎn)，將助力京津冀一體化協(xié)同發(fā)展，為2022年北京冬奧會提供交通運營服務保障。京張高鐵設北京北站、清河站雙始發(fā)站，開通后，張家口至北京(清河站)最快運行時間為47分鐘。京張高鐵使用時速350公里復興號智能動車組，是中國第一條智能化高鐵線路。 下面就是京張高鐵線路圖：

北京市域內(nèi)的北京北站、清河站、昌平站和八達嶺長城站周邊各項交通保障措施均已準備就緒。屆時，市郊鐵路懷密線引入清河站，地鐵13號線清河站同步開通，國鐵、地鐵、市郊鐵路實現(xiàn)無縫換乘。同時，因京張高鐵施工暫停使用的北京北站，今天將同步啟用，車站地下二層設置出租車、網(wǎng)約車落客上客區(qū)。

京張高鐵還運用5G技術(shù)實現(xiàn)了列車上奧運賽事直播，并且能夠抵抗-47℃的嚴寒。同時，京張高鐵也實現(xiàn)了智能化運營，一證通行，刷臉進站，車站自動發(fā)車，區(qū)間自動運行，車站自動精準對標停車，自動開門防護。站內(nèi)還會有客運智能服務機器人為你提供導航、運輸行李。京張高鐵今日開通首次采用北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，實現(xiàn)了有人值守的無人駕駛。

京張高鐵北京至張家口高速鐵路凝聚了智能建造、智能裝備、智能運營等多項技術(shù)攻關(guān)成果，是我國第一條首次采用BIM技術(shù)設計、建造、施工的設計時速350公里的智能鐵路，智能型復興號動車組首次實現(xiàn)時速350公里自動駕駛。京張高鐵的開通將在中國鐵路現(xiàn)代化歷史進程中樹立里程碑，開啟世界智能鐵路新篇。

京張高鐵的簡介

京張高速鐵路，又名京張客運專線，即京包高速鐵路京張段，是一條連接北京市與河北省張家口市的城際高速鐵路，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2016年版)中“八縱八橫”高速鐵路主通道中“京蘭通道”、“京昆通道”的重要組成部分。 2016年4月29日，京張高速鐵路正式開工建設;2019年12月30日，京張高速鐵路將正式開通運營。

京張高速鐵路主線由北京北站至張家口站，正線全長174千米，設10個車站，設計的最高時速為350千米/小時。 京張高速鐵路在下花園北站引出崇禮鐵路至太子城站，同時設延慶支線。京張高速鐵路是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施，是中國大陸第一條采用中國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)、設計時速為350公里/小時的智能化高速鐵路，也是世界上第一條最高設計時速350千米/小時的高寒、大風沙高速鐵路。 京張高速鐵路開通后將試點刷臉進站。

京張高鐵的價值意義

京張高速鐵路是國家規(guī)劃實施的重點建設項目，是“八縱八橫”通道之一京蘭通道的東段，它的建設對于加快構(gòu)建西北、內(nèi)蒙古西部、山西北部地區(qū)快速進京客運通道具有重要意義，對增進西北地區(qū)與京津冀地區(qū)人員的交流往來，促進西北地區(qū)與京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展，成功舉辦2022年冬季奧運會都將發(fā)揮重要作用。也是國家重點建設項目，是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。“京張高速鐵路是國家規(guī)劃實施的重點建設項目，是‘八縱八橫’通道之一京蘭通道的東段，它的建設對于加快構(gòu)建西北、內(nèi)蒙古西部、山西北部地區(qū)快速進京客運通道，將發(fā)揮重要作用

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