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近段時(shí)間，北京多個(gè)地鐵站設(shè)立了便民餐車、自助餐柜等設(shè)施，乘客不出站就能買到熱騰騰的飯菜，讓人感受到城市精細(xì)化管理的溫情。

便利的餐飲服務(wù)是地鐵乘客較為迫切的需求。不只北京，深圳、成都等城市的地鐵近年來(lái)也陸續(xù)開(kāi)設(shè)早餐車。如何在公共交通系統(tǒng)內(nèi)更好服務(wù)出行和飲食需求，是很多城市在努力破解的一道難題。

一是地鐵便民餐飲設(shè)施需兼顧出行秩序與便民服務(wù)。以北京為例，增設(shè)餐飲設(shè)施的雙井、西二旗等地鐵站，普遍人流密集。如果在繁華地鐵站新增便民餐飲設(shè)施，就需經(jīng)過(guò)位置篩選、現(xiàn)場(chǎng)勘查、審核評(píng)估等多個(gè)流程環(huán)節(jié)，保證在不影響進(jìn)出站秩序的同時(shí)，更好發(fā)揮公共服務(wù)價(jià)值。此外，根據(jù)軌道交通相關(guān)運(yùn)營(yíng)規(guī)定，為維護(hù)乘車環(huán)境，地鐵車廂內(nèi)禁止進(jìn)食，建議市民朋友出站后再就餐。因此，各地在新增餐車的同時(shí)，可根據(jù)公共空間利用情況，酌情考慮在站外增設(shè)用餐區(qū)域。

二是地鐵便民餐飲設(shè)施需采用多元方式滿足乘客需求。地鐵站客流量大，而通勤乘客往往有著“立等可取”的需求，尤其是在早晚高峰時(shí)段。這對(duì)餐車、餐柜運(yùn)營(yíng)人員來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的考驗(yàn)。隨著科技的不斷發(fā)展，無(wú)人餐車、自助餐柜等智能化設(shè)施和數(shù)字化支付手段為城市精細(xì)化管理提供了相應(yīng)技術(shù)支持?？煽紤]通過(guò)“線上+線下”的融合方式，讓消費(fèi)者掃碼下單、開(kāi)柜自取，縮短乘客排隊(duì)等待時(shí)間，增加取餐效率。同時(shí)，在商品種類上，可針對(duì)不同客群提供選項(xiàng)豐富的多類套餐，滿足不同口味需求。

三是地鐵便民餐飲設(shè)施需持續(xù)完善升級(jí)。近年來(lái)，眾多城市都在探索如何高效利用地鐵周邊空間。此前地鐵口附近的早餐車、便利亭雖然在一定程度上滿足了乘客的用餐需求，但運(yùn)行一段時(shí)間后，就暴露出門檻低、易轉(zhuǎn)租、監(jiān)管難等問(wèn)題，最終被市場(chǎng)淘汰。因此，城市地鐵餐車的推廣仍需要考慮當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求及車站空間等實(shí)際狀況，并適時(shí)調(diào)整。未來(lái)還可建設(shè)更多服務(wù)設(shè)施，豐富經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)，在便利乘客的同時(shí)，帶動(dòng)地鐵商業(yè)繁榮。 （本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：蘇瑞淇）

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