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近段時間，北京多個地鐵站設立了便民餐車、自助餐柜等設施，乘客不出站就能買到熱騰騰的飯菜，讓人感受到城市精細化管理的溫情。

便利的餐飲服務是地鐵乘客較為迫切的需求。不只北京，深圳、成都等城市的地鐵近年來也陸續(xù)開設早餐車。如何在公共交通系統(tǒng)內(nèi)更好服務出行和飲食需求，是很多城市在努力破解的一道難題。

一是地鐵便民餐飲設施需兼顧出行秩序與便民服務。以北京為例，增設餐飲設施的雙井、西二旗等地鐵站，普遍人流密集。如果在繁華地鐵站新增便民餐飲設施，就需經(jīng)過位置篩選、現(xiàn)場勘查、審核評估等多個流程環(huán)節(jié)，保證在不影響進出站秩序的同時，更好發(fā)揮公共服務價值。此外，根據(jù)軌道交通相關運營規(guī)定，為維護乘車環(huán)境，地鐵車廂內(nèi)禁止進食，建議市民朋友出站后再就餐。因此，各地在新增餐車的同時，可根據(jù)公共空間利用情況，酌情考慮在站外增設用餐區(qū)域。

二是地鐵便民餐飲設施需采用多元方式滿足乘客需求。地鐵站客流量大，而通勤乘客往往有著“立等可取”的需求，尤其是在早晚高峰時段。這對餐車、餐柜運營人員來說是個不小的考驗。隨著科技的不斷發(fā)展，無人餐車、自助餐柜等智能化設施和數(shù)字化支付手段為城市精細化管理提供了相應技術(shù)支持?？煽紤]通過“線上+線下”的融合方式，讓消費者掃碼下單、開柜自取，縮短乘客排隊等待時間，增加取餐效率。同時，在商品種類上，可針對不同客群提供選項豐富的多類套餐，滿足不同口味需求。

三是地鐵便民餐飲設施需持續(xù)完善升級。近年來，眾多城市都在探索如何高效利用地鐵周邊空間。此前地鐵口附近的早餐車、便利亭雖然在一定程度上滿足了乘客的用餐需求，但運行一段時間后，就暴露出門檻低、易轉(zhuǎn)租、監(jiān)管難等問題，最終被市場淘汰。因此，城市地鐵餐車的推廣仍需要考慮當?shù)厥袌鲂枨蠹败囌究臻g等實際狀況，并適時調(diào)整。未來還可建設更多服務設施，豐富經(jīng)營業(yè)態(tài)，在便利乘客的同時，帶動地鐵商業(yè)繁榮。 （本文來源：經(jīng)濟日報 作者：蘇瑞淇）

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